Re: seat ibiza mk2 cupra

Keops_pit a écrit:Moi des que ma golf est finie jpasserai juste vous voir une journée

j'avais pas vu ton commentaire, bien sur, prévoit des pneus et vient rouler avec nous!

benoit62 a écrit:
la le blocage que j'ai fait c'est vraiment a cause des pneus, ca bloque vraiment très rarement et le freinage de l’après midi était vraiment puissant et bien agréable!
regarde la gueule de mes pneus, ca résume ma sortie :mdr:

plus aucune adhérence une fois chaud...
!

Ils sont comme neuf tes pneus , tu pouvais en faire pas mal de tours avec ça. quand tu verras apparaitre la toile , là tu pourras dire qu'ils sont morts.
dis plutôt que t'a été un peu optimiste en voulant faire l'extérieur à la golf et que tu t'es loupé Embarassed

euh non la c'est mal me connaitre, quand je me loupe, j'assume et je le dit! la les pneus sont hs, plus aucune adhérence (a mon avis il était trop chaud vu l'usure), je le sentait depuis le début d’après midi que ca allez de moins en moins bien mais je voulait les user complètement.
l'avant c'est dérobé quand je rentre dans la courbe, pourtant je freiner normalement et lorsque l'auto se met en appuie ca a fait comme si j’étais sur une plaque d'huile... après tu pense ce que tu veux, si pour toi ils sont encore bon, je veux bien te les donner et tu jugera par toi meme... et si tu juge que j'ai était trop optimiste, c'est sur, en connaissant l'adhérence plus que moyenne de l'avant, je me suis laisser surprendre et c'est de ma faute!
et t'est quand meme le seul a me dire que les pneus sont comme neuf, pas mal de pote présent m'ont dit de les changer parce que j'allais finir au bac...

je pense que c'était du second degrés...enfin j’espère... mais c'est vrai qu'ils sont encore beaux pour des slick :mdr:

C'est pas des slicks c'est des toyo r888

heu je sais ca...je sais reconnaitre des slick...

Loin de moi l'idée de me foutre de toi , c'était une boutade mais pas pour les pneus.je roule avec des toyos depuis plus de 20ans et comme le dis JET , pour des slicks ils sont neufs .tant que tu vois les rainures et pas la corde , c'est là qu'ils sont le plus performants . sur le sec bien zur.
plus sérieusement , il te faut reprendre tes pressions entre les sessions (et ou) adapter tes réglages de trains pour que les pneus fonctionnent bien.

ok! je me doute bien bien que c'est pas pour te foutre de moi... mais il ont bien fonctionné toute la journée, et ca c'est dégradé fortement sur la fin. je prend mes pression entre chaque manche pour qu'il soit comme je le veut.
sérieux ca doit être la photo qui vous donne cette vision mais ils sont vraiment mort, je vais les démonter et je suis sur qu'a l’intérieur ils doivent vraiment etre pas loin de la corde.
et concernant l'adhérence, la je peux te dire qu'il adhéré de moins en moins... ils ne m'on pas fait un seul coup de Trafalgar de la journée et la ba ca la pas fait...
pour mon train avant, je suis a 3.5° de caro et je sait pas pour la chasse. l'arriere est d'origine donc 1.5° de caro.

un truc que je comprend pas dans ce que vous dite, c'est que les toyo sont pas des slicks, mais des semi slicks, et pour moi ca fait une différence... j'ai des pirelli et des michelins en slick, d'ailleur va falloir que je test ca...

on a du mal se comprendre pour moi il est clair que tes pneus sont mort ;
)

et meme des slick s'usent sinon pourquoi changeraient ils en compète parce que les temps baissent...la structure du pneu s'affaiblit aussi ;
)

Plus sérieusement, je pense que tu t'es fait déventé en latéral du fait que tu as déboité trop tôt dans la courbe et ça t'as jeté dehors

Si tu le dit c'est que ça doit être ça... Et vu que j'étais dans l'auto, que j'ai "
vécu"
le truc, que mes pneus sont nikel, que j'ai fait que bloquer les roues, que je suis passer en excès de vitesses, tu a raison...