seat ibiza mk2 cupra

salut a tous
alors voila je me lance, avec une seat ibiza mk2
l’extérieur:








l'interieur: (en partie démonté pour gros nettoyage)






l'auto servira pour la piste, et un jour j’espère faire un peu de slalom et tester la cote...

sinon, voila un peu la config de l'auto:
caisse
entièrement soudée, deblaxonné, arceauté, elle est homologué f2000
chassis
combiné fileté bilstein b14 av/ar
silent bloc rigide au 4 coins
barre stab a voir, il faut que j'aille mesurer la dessous pour voir
étrier avant brembo 4 pistons de seat cupra r/ plaquettes pagid bleu
étrier arrière origine avec plaquettes pagid bleu
moteur/boite
moteur, un abf stock "
groupe n"

injection de chez dhont.
enbrayage 6 patins avec mecanisme renforce (helix)
boite 02a avec kit pignon 6 vitesses wti, autoblocant seat sport

voila, il y aura pas mal d'evo a suivre, mais mon but est de faire que l'auto reste au maximum roulante pour ne pas me retrouvé avec une auto inutilisable pendant des semaines parcequ'il manque ca ou ca....

Bonne base et bien plus léger qu'une vw :?
joli l'arceau, il traverse le tablier avant

merci, il faudrait que je la pese pour voir a combien de kg elle ce situe!
pour l'arceau je vais regarder mais je ne pense pas!

autant pour moi, l'arceau traverse bien le tablier avant et se repend sur les tètes d'ammorto... c'est caché par tout les plastiques de calfeutrage...

ça c'est bon, au moins ta caisse va se tenir

oui, elle se tient deja bien!
la je suis entrain de modifié la fixation du sièges conducteur, l'ancien proprio devait être petit et moi je suis assez grand donc une misère pour rouler avec les genoux coincés entre le volant, le leviers et la porte..

combien mettriez vous de carrossages a l’arrières pour une utilisation circuit?
je pense entre 2.5 et 3°

j'adore, j'ai eu la meme en version route

c'est dans celle la que va aller le moteur de ta golf bleu golfracing
on se verra surement a croix!!!

Jolie cette Cupra.
Vu le montage, elle a un passé en compétition ou rallye celle ci non ?

oui elle est passé par la casse rallye, provenance d’Espagne et a participer a un rallye a voir le carnet ffsa.
sinon quelques nouvelles, j'ai remonté le baquet conducteur, et je suis assez comptent de la position dans le quel je l'est mis. je suis bien bas, mon casque risque pas de buté, et au passage je descend les masses
j'ai aussi du coup mis mon volant tulipé et la c'est le top!

Tu pourrais me faire une photo de tes consoles de siège, j'ai le même problème

t’appelle quoi consoles de sièges?
j'ai fait ca:

je l'est ait mit bien bas, et suffisamment reculé pour que le baquet passe
et les fixations latérales, se sont des omp qui ont était repercé pour pouvoir mettre le siège au plus bas.

Nikel , merci.
j'ai pas les mêmes consoles mais tu m'a donné une idée

benoit62 a écrit:c'est dans celle la que va aller le moteur de ta golf bleu golfracing
on se verra surement a croix!!!

oui
tu lui fais une evo ou pas ?
As tu l'admission et l'injection?
car finalement je ne suis pas sur de garder ce que j'avais acheter (pompe, durites, collecteur avec rampe, boitier sybele, faisceaux, toutes les sondes, bobines), enfin tout ce qui te manque !
si ca te dit ..

RRMS a écrit:Nikel , merci.
j'ai pas les mêmes consoles mais tu m'a donné une idée

de rien! je sait que c'est pas homologué ce type de fixation mais je trouve stupide les contres plaques soudés qui doivent en plus être boulonnés! (c'est la boulonnerie que je trouve stupide...)

golfracing a écrit:

benoit62 a écrit:c'est dans celle la que va aller le moteur de ta golf bleu golfracing
on se verra surement a croix!!!

oui
tu lui fais une evo ou pas ?
As tu l'admission et l'injection?
car finalement je ne suis pas sur de garder ce que j'avais acheter (pompe, durites, collecteur avec rampe, boitier sybele, faisceaux, toutes les sondes, bobines), enfin tout ce qui te manque !
si ca te dit ..

oui il va y avoir une evo mais le moteur c'est pas pour tout de suite, je préfére me faire un bon châssis avant de l'attaquer!
j'ai déjà l'injection prog, les pipes, les 4 pap en 48 etc... en fait j'ai récupéré pas mal de chose de mon ancienne 205 mi16... mais je contacte en mp!

sinon la suite d'aujourd'hui, finition du nettoyage et j'ai tout remonté:



et j'ai poser un peu de mousse pour pas buter avec mon casque

C'est ton volant qui t'oblige à reculer autant ou t'es vraiment très grand

1.96m, 110kg, et chausse entre 47 et 49 selon les marques :mdr:
je galere dans toutes les autos ou il y a un arceaux en clair...

OK :mdr:
Heureusement que t'as pas décidé de courir dans une Fiat 500

salut, je recherche les fichiers qui etait sur cette page:
http://www.vwmotorsport.com/seattech/ibizatech.asp
ou sur cette page:
http://www.vwmotorsport.com/vwtech/vwtech.asp#Model-Specific Set Up Advice
si quelqu'un a ca, je suis preneur!!! ca me permetrait d'avoir des infos surtout sur les reglages chassis...
merci d'avance

salut a tous, quelques news
j'ai régler mon carrossage, j'ai remit 3.5° a ma roue conducteur (4.7° au lieu de 3.5, ca fesait drole
j'en ai profté pour nettoyer et graisser tout les vis de roue qui ont mal encaissé l'hiver dehors
j'ai fait quelque photos au passages:








les disques avant sont des 305mm sur 28mm d’épaisseur

l’échappement


et après, petite pesé...




résultat... je vais démonter des choses je pense!!!
alors: voiture sans pilote et réservoir a la réserve (entre 5 et 10 l je pense)
poids total:977.49 kg
poids sur la roue:
avant conducteur:309.80 kg
avant passager: 373.30 kg
pourcentage du poids sur l'avant: 69.88%
arrière conducteur:118.84 kg
arrière passager:175.54 kg
pourcentage du poids sur l’arrière: 30.12%
j'ai fait les conversions car ma balance ne marque qu'en lbs et pas moyen de la mettre en kg... mais bon y a pire


vous seriez peut être m’éclairer sur les disques en 305*28... c'est introuvable c'est bête la!!! vous connaîtriez pas un fournisseur de disque racing de ca modele?

Non uniquement chez Seat.

J'ai eu le meme probleme que toi car moi aussi j'ai des etriers de Megane Rs.

Si tu veux j'ai la ref de chez seat...et je crois qu ils valent un peu plus de 200€ prix client.

Par contre tu sais de quel vehicule vient ton maitre cylindre ?

la ref de chez seat est 6kl615301. j'ai fait le tour d'un peu tout les sites de ventes de disques (ebc, brembo, tarox etc) et effectivement il n'existe rien :?
c'est pas bien grave, pour un disque d'origine il a des bonnes performances en freinage sur piste je trouve...
je regarderait demain pour la ref du mc.
sinon, vidange moteur, changement des filtres etc pour se préparé pour la prochaine session a croix en ternois
j'ai aussi virer le protege carter:



epaisseur 8mm, un poids de fou ce bazar! sur piste, je n'en voie pas l'utilité!
je me suis aussi mit a la quête de bon pneu...

mais problème, il faut des jantes a gros déport a cause des etriers brembo... et comme j'ai pas envie de mettre des cales, je vais essayé de trouver des jantes avec un bon déport!

tu veux du combien ?
j'ai de l'ET18 à vendre