Scirocco GT 1.6 1979

Au top les jantes ça change! ça fait pensé au Alpina de BM

La teinte c'est celle que je t'ai donné de BBS gold?

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Au top les jantes ça change! ça fait pensé au Alpina de BM

La teinte c'est celle que je t'ai donné de BBS gold?

La teinte j'ai demandé le GK1, mais je pense pas que ça soit le bon qu'ils m'ont mis! Ça dépend aussi de la luminosité, donc pas facile à dire.

Maintenant c'est au niveau taille des pneus, j'ai du 7J et 8J et je sais pas quoi mettre...

165/50 &
185/45
Le 185 sera pas trop tendu.

h2bd40 a écrit:165/50 &
185/45
Le 185 sera pas trop tendu.

Merci

Il faut que je regarde bien ça, je les veux tendus, mais pas exagéré...



PS: Je viens de remarquer un soucis avec les centres des jantes, elles ne sont pas bien peintes (je sais même pas comme j'ai pas vu ça) Donc il faut que je les re-envoie au Portugal

sympa tous sa poto par contre fait chier pour tes centre et pour les pneus je mettrai 165/45 sur le 7 et 185/45 sur le 8

Des News :mrgreen:

Le sale état du joint coté passager:



Et après avec joint d'entourage de porte et joint supérieur neufs:



Puis j'ai acheté aussi un cric d'origine puisque j'en avais pas, donc à l’occasion de le mettre, un petit nettoyage... Avant:



Pendant...



Et à la fin...



Quelques pièces aussi... Radiateur d'huile et durites:



Façade du tableau de bord presque neuve:



Les seuils de porte des Scirocco USA sont arrivès aussi, avant:



Après:



Et les voilà de retour les MTi...





Maintenant j'ai le doute sur la couleur vu qu'ils l'ont changé, mais à vérifier l'effet au soleil car à l'intérieur c'est difficile à dire!

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Superbe ces jantes, ça change des classiques BBS!

h2bd40 a écrit:Superbe ces jantes, ça change des classiques BBS!

C'est sur que ça change

petite photo d'aperçu sous une autre lumiére...

C'est vrai la teinte à l'air un peu plus clair et plus ressemblante à la mienne

j'aime

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:C'est vrai la teinte à l'air un peu plus clair et plus ressemblante à la mienne

Il m'a dit que cette fois ci ils ont commandés exprès la teinte pour moi :mdr:
On verra bien qu'est que ça donnera une fois posés

Pour ajouter à la façade tablier que j'ai acheté:

https://2img.net/r/ihimizer/img690/6497/9ep6.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img600/3683/4k08.jpg

Je cherche un câble DIN-6 to Jack 3.5mm, pour avoir un Jack dessus

Et j'ai ça en chemin:

https://2img.net/r/ihimizer/img843/9859/y2k3.jpg

Je cherchais des jantes pour pas chère, je suis tombé sur la vente de celles ci, puis j'ai fait une enchère pour dire au moins que j'avais essayé, à la fin j'étais le seul à enchérir...
À voir s'elles arrivent sans soucis :-?

Il me faut le même autoradio!!!
Ca vaut quoi?

Pour les jantes, j'ai déjà les même :mdr:

Beaux achats en tout cas

h2bd40 a écrit:Il me faut le même autoradio!!!
Ca vaut quoi?

Pour les jantes, j'ai déjà les même :mdr:

Beaux achats en tout cas

La difficulté pour les autoradios, c'est de trouver avec la bonne façade pour les roccos et que ça soit en bon état. Puisque ceux avec la façade noire comme pour les Golf 1 >
80, il y en a beaucoup...
Mais il faut compter plus de 100€ pour un en bon état et il faut se coller sur l'eBay.de

Les jantes, j'espère que ça sera pour bien tôt... :mrgreen:

Merci pour les infos.

Si cela peut t'aider, un revendeur de vieille autoradios
J'ai acheté la mienne chez lui (sur un meeting) pour ma Golf 1
Il a toute sorte de modèle avec différent cache

FrankFurt-Deluxe
Autoradios für Oldtimer&
Youngtimer

P.Domenis
Mo-Fr von 12.00-20.00Uhr
Tel: (0049)0178-9822475
E-mail: info@ffm-deluxe.de

Quelques news...

Il y a ça qu'est arrivé:
https://2img.net/r/ihimizer/img19/4426/o6hi.jpg

Puis j'attaque l’installation du radio, voilà la m€rd€ de chez Norauto:
https://2img.net/r/ihimizer/img401/7184/m6ro.jpg

Fini de passer les nouveaux cables pour les enceintes et l'alim et terre soudés et protégées:
https://2img.net/r/ihimizer/img41/6578/xxu6.jpg

et......... beaucoup mieux :mrgreen:
https://2img.net/r/ihimizer/img546/4660/8imy.jpg

Par contre, j'ai pas mis en place la nouvelle façade complète que j'ai ni rien de tout ça, la priorité c'était d'avoir la radio

Superbe tout sa, elles sont pas encore monté les jantes?

T-Y-T a écrit:Superbe tout sa, elles sont pas encore monté les jantes?

J'ai rien mis sur la voiture, mais ça avance quand même, j'ai monté les deux pour l'AR et puis j'ai les autocollants avec le logo qui sont en chemin

Tu aurais dû mettre les pneus avant, ça aurait évité d'abîmer les voiles au montage.

h2bd40 a écrit:Tu aurais dû mettre les pneus avant, ça aurait évité d'abîmer les voiles au montage.

Je sais mais j'ai pas la place pour les garder avec les pneus donc malheureusement j'ai du faire comme ça. Avec les BBS ils m'ont abime une voile au montage donc je serai stressé au moment de monter sur celles ci

Sa fessait un bout de temps que je venais pas ici , depuis il y a eu quelques évolutions

Déjà les petites roulettes installées dans la titine




(Là encore avec du 185/45 partout, le weekend d'apres passe en 165/50 devant )


Donc prête pour les Days, qui ont été passées avec les mecs du ClubeGolfPortugal. 3 jours de fous :mrgreen:












Puis juste après les VW Days je me suis mis au boulot (quand même!), donc démontage des deux boite 5 que j'avais depuis un bout de temps, j'ai du tout démonter jusqu’à la dernière vis, car je voulais garder la FD, mais avec l'arbre secondaire et le différentiel de la 7G.
Comme ça j'ai pu garder le bon contacteur de marche AR et de toute façon il fallait que je les ouvre pour changer tous les joints, joints spi, vérifier les roulements et remettre les bagues des synchros en place, etc.





Avec ça, il y a eu un gros boulot de changement de pièces aussi, Collecteur Inox 4-2-1 installé, kit d'embrayage, des nouveaux triangles de suspension avec les silentblocs, rotules de direction et suspension, soufflets de direction, freins AR neufs avec leur garnissage et tambours neufs, coupelles des amortisseurs, les 3 silentblocs de boite, biellette de direction, etc.

Enfin, tout ça pour la préparer pour le voyage :mrgreen: :



En gros pour résumer tout le truc, le voyage de l'aller c’est bien passé, mais arrivé là bas j'au eu besoin de:
-Nouveau kit d'embrayage
-Contacteur du neiman (partie derrière en plastique)
-Refaire plusieurs soudures dérivés de quelques mauvais contacts apparus après avoir passé sur une plaque d'égouts :mdr:
-Maître Cylindre
-Tambour neuf pour l'AR (car un des boulons tournait dans le vide)
-Sonde Effet Hall

et beaucoup de temps pour la réparer/trouver les pannes/tomber en panne sur l'autoroute et au moins une fois par jour pendant 2 semaines

Sur le chemin de retour à Tours le ressort du carbu disparaît et j'étais comme un couillon dans la station de service avec la voiture qu’accélère toute seule :mdr: Heureusement j'avais un ressort de garnissage des tambours, mais il a tenu même pas 10km. Et le silencieux voulait se barrer aussi :mdr:

Mais c'était un voyage que je voulais faire et je regrette pas! Sûr il y a du bon et du mauvais, mais je me rappellerai toujours de ce voyage là et toutes les bonnes mémoires! Avec la voiture bien confortable même avec les filetés ça passe excellent et que des bons retours des gens sur la route.

Dans un rasso là bas: (ou je suis tombe en panne aussi lol)



Et puis des photos souvenir

Quelles aventures! en tous cas elle est magnifique!