G1 2l 16v " saloon car" KAMEI réplica

oui de partout

Superbe travail sur cette golf de course
Ils sont monstrueux tes pneus, c'est quoi comme dimension?

ceux que j'ai eu avec la caisse sont en 24, je redescendrais sur du 20 (=215 env = ca suffit , apres on pert trop de watt et ca tres deja tres bien

quoi de neuf par ici :mrgreen:

Du neuf par ici ??? car projet tres sympa ;
)

Salut golfracing

Pour le montage des supports d'étrier tu aurai dut peut etre favoriser un montage monobloc plutôt que des pièces soudées .

Ce n'est pas du tout une critique mais un conseil .

Je te montre des photos du montage que j'ai fait sur ma Golf 1

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u=11365936][/url]

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[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=151&
u=11365936][/url]


A+

ton type de montage est ce que j'avais avant ;
j'ai volontairement passé une partie de l'epaisseur de l'alu sur une cale acier soudée pour renforcer les 2 pattes du porte moyeu qui me paraissent tres faibles (quand je freinais, je voyais mes corps etriers bouger )
Mon montage est ainsi plus rigide car rien ne sert d'avoir une grosse piece d'alu sur 2 petites pattes d'acier ;
Enfin c'est mon avis ...
Toi tu es en porte moyeux de G2 qui sont beaucoup plus costaud, tu n'as donc pas ce besoin

quelques news:
la caisse est arrivée dans une carrosserie industrielle pour la peinture
Compte tenu du très bonne état général, il a été décidé finalement de ne pas la décaper mais de juste la poncer
Le préparateur maniac a repris tous les mastic (je n'en demandais pas temps pour une caisse de circuit)
Retour prévu au bercail le 18/1

Place aux photos




les supports de sièges conformes FIA


renfort supports moteur


barre anti rapprochement



renfort support de colonne



renfort support support de pédalier


renfort de point de cric


Dans l'attente, je prépare l'adaptation de la DA de clio sur une autre caisse

voilà ce qu'il faut caser


modif du support de pédale d'origine et du support avant de la colonne de clio



manchonnage du cardan (très facile car la colonne est rétractable)


et voilà l'ensemble près à monter


en place !





reste plus qu'a modifier la pédale d'embrayage pour qu'elle passe à gauche du cardan car ca touche
[/quote]
voila le module , le potentiomètre et son cablage



La colonne de direction s'acheve avec l'acquisition du moyeu de volant de clio adéquate . Elle recoit un extracteur de volant pour accéder plus facilement compte tenu de l'arceau encombrant




Les pédales positionnées, j'ai pu étudier l'ergonomie du "
poste de pilotage"
. La DA va permettre de descendre en diametre de volant qui avec la direction directe , permettra un pilotage plus typé "
monoplace"
(le volant en plastique est provisoire, c'est juste pour les essayages)




J'ai ajouté une entretoise au volant afin de reculer au max le siège en touchant encore les pédales


Après retayage, premiere présentation du tableau de bord phase 1 afin de définir les supports a faire





J'ai conservé la canalisation d'air qui soufflera sur le pare brise et sur chaque vitre latérale par les petits flexibles
L'air sera soufflé par un ventilo de course qui prend l'air sur un radiateur de chauffage d'origine

Très propre le montage de la colonne de clio

Sur les Porsche GT2 pour les 24 Heures du Mans , c'est un montage avec une cale en alu pour des disques de 380 de diamètres , il y a d'autres contraintes et beaucoup plus importantes que sur nos petites golf .
En sport auto l'ennemi c'est le poids et le pire ce sont les masses suspendu

entre la petite cale acier et la grosse alu, les quelques grammes ne vont pas aller chercher bien loin et cette masse n'est pas suspendue puisque liée à la roue
Mon poids objectif est de 750 kg qui est honnete pour une puissance de 180 cv (il n'y pas un élément démontable en tole, les jantes sont des MADIN hyper légère) donc ca ne m'inquiete pas
Quand je compare ca aux 960 kg d'une F2000 !!!

Dommage de ne pas décaper la coque pour gagner le poids des peintures antérieur mais bon tu me diras c'est pas énorme

En tout cas hâte de voir la sortie de peinture et surtout le début du remontage

Je vois que tu as toujours ta coque grise, mais qu'en est il de la jaune?? revendu??

la jaune a été vendu (trop mauvais état)
la grise servira au projet KR turbo piste que je reprendrais des que celle ci sera finie

Ok en tout cas tees gros projet qui fait toukours autant rêver

quelques photos chez le peintre

Que du travail irréprochable

Toujours du beau boulot!

Hâte de la voir en piste...

Je suis pas fan des "
coupes"
du bi ton mais impressionné par l'arceau pressé de voir les premiers tours de roues

pas trés fan du biton, mais a voir une fois fini

en tout cas pour l'instant le travail est top !!! c'est impressionnant,

le boitier que tu montre est en rapport avec l'assistance de direction, tu fais varier l'aide ??

pas biton mais quadriton, il faut voir fini :mdr:


oui c'est le boitier qui gère l'assistance avec un potar

ca va être une tuerie fini

Mon fond d'écran au taf depuis qques temps :

celle la est une réplique faite par un anglais mais qui est plus un show car qu'une caisse de course (kit mastiqué, jantes BBS avec couvercle, pêinture vernie)
Elle est cependant superbe !
j'espere que la mienne le sera autant

Tu ne met pas les extensions d'ailes

Tous ce qui manque sur la caisse (capot, portes hayon, extension, spoiler) en en poly et encore à peindre

Ensuite , le jaune , l'orange et le rouge sur le haut de la voiture, seront fait en covering

Super l'adaptation de la direction assisté


C'est le module d'origine de la Clio ça?