Koenig's Passat GT Variant Syncro '85

Bon ma présentation c'est fait

Celle de mon auto maintenant ?

C'est donc une Passat GT Variant Syncro d'Octobre 1985, version deux donc.
Moteur 5 cylindre 2L injection mécanique 115cv, transmission intégrale permanente avec blocages de différentiels.

Toute d'origine et complète, bien optionnée (clim !), juste quelques travaux à effectuer mais état général excellent pour une auto qui a presque 27 ans !

Je vais (avec l'aide précieuse du génie de la mécanique de la famille) la rénover en la laissant d'origine sauf un léger réhaussement de 30mm et des pneus plus adaptés à la balade champètre.


Première images le jour de l'achat sur le chemin du retour






L'interieur (pas encore nettoyé ) , en très bon état, juste le siège conducteur qui est déjà parti chez le sellier pour changer la mousse coté gauche de l'assise



J'adore : Le logo "
SYNCRO"
intégré dans le dégivrage de la lunette arrière !





A suivre.........

Hello, elle as l'ai super propre, j'adore en version GT.

Je vais suivre sa de prés ;
)

ho le bijoux

Elle en bon état générale qaund même sava

C'est une base assez rare avec le 5 cylindres des audi 100, j'adore le bruit moi

Pour tes plastiques extérieurs qui sont blanchit, tu passe un coup de décapeur thermique pour les faire transpiré et tu va avoir des pare-chocs tout neuf !

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Pour tes plastiques extérieurs qui sont blanchit, tu passe un coup de décapeur thermique pour les faire transpiré et tu va avoir des pare-chocs tout neuf !

Ben ça c'est une astuce que je connaissais pas :-?

merci pour le tuyau

cette auto était juste a coter de chez moi
jte cache pas que sa me rend malade de ne pas l'avoir achcter

bravo a toi

quesque sa donne ce probleme de culasse ??

Coxigenne a écrit:cette auto était juste a coter de chez moi
jte cache pas que sa me rend malade de ne pas l'avoir achcter

bravo a toi

quesque sa donne ce probleme de culasse ??

Je rentre justement d'un week-end de travail sur ma Passat !


Je vois en effet que tu connaissais cette voiture Le précédent propriétaire ne m'avait rien caché du probléme moteur, en fait il avait fait changer le joint de culasse par le petit garage à coté de chez lui et depuis la voiture avait tendance à "
chauffer"
selon lui :-? Lors de l'essai avec mon beauf nous avons surtout constaté un moteur poussif et une forte odeur de gaz imbrûlés.... Ce qui nous a donné une idée d'où venait le problème....

Donc ce week-end après avoir dans un premier temps déposé le collecteur d'échappement pour ressouder le 2 en 1 qui avait une grosse fuite, j'ai vérifié le calage de la distrib et.... Bingo ! Arbre à came décalé d'une dent à la courroie !
Après un nouvel essai ça va beaucoup mieux, elle a retrouvé ses chevaux !!
Coté chauffe ce problème de calage pouvait entrer en cause mais c'est surtout coté refroidissement qu'il faut travailler. Déjà la sonde d'alerte de température est HS (le voyant se met à clignoter parfois même à froid) mais surtout le radiateur d'eau doit être partiellement bouché (il part en refection cette semaine !) . De plus, le radiateur de clim est placé devant et il est bien sale ! Nous changerons aussi le calorstat par sécurité...

Enfin tout va bien quoi ! :mrgreen:
Il y a quand même les joints de queue de soupapes à changer alors vu comment le boulot a été fait sur la distrib, on va re-déculasser cet hiver, surfacer le plan de joint, un p'tit rodage de soupapes et des joints neufs et c'est reparti pour 200000km !


Sinon après inspection sur le pont, tout est Ok, juste les caoutchouc de bielettes de barre stab à changer....


En atttendant j'ai commencé à nettoyer l'interieur qui en a grand besoin le siège conducteur avec son assise passée chez le sellier est remonté.

Gros coup de chance dans une casse à la campagne, j'ai trouvé un feu ARG nickel qui dormait dans le bas d'une étagère depuis des années !


On a terminé le week-end par le débosselage de la porte arrière gauche

photos avant/après




Et hop !



Voilà pour cette fois,

promis, plus de photos de la voiture dans 15 jours


A suivre................................

Bien bossé ce week-end !

Echange du radiateur, modèle en alu à la place du modèle d'origine en laiton j'ai gagné au moins 5kg ! :mrgreen:

Echange de la sonde d'alerte et du calorstat, tiens le voyant d'alerte clignote toujours En fait c'était rien, les electrodes du capteur de niveau de liquide qui étaient dégueu !

Après essai, plus du tout de chauffe moteur la bête ronronne de plaisir....

(Pas eu le temps de faire des photos désolé )



Reste à changer le tuyau d'essence du reservoir qui est très oxydé, 4 pneus neuf et ça roule !

Elle quittera (provisoirement) le garage après les vacances pour se préparer en vue de la concentration de Villers Cotterets le 09 Septembre...

ok plustot des bonne nouvelles !
tu as trouver ou ce radiateur en alu ?

Voilà,

j'ai rapatrié ma Passat

Elle est prête pour Villers-Cotterêts dimanche, on a changé les pneus, avec le changement de taille (185/65) j'ai +10mm de garde au sol.

Le tuyau d'essence est changé aussi, clim convertie et rechargée (et dépannée !), une bonne séance de nettoyage interieur/exterieur et rénovation des pare-chocs et du kit.....

Bon elle fume un peu mais la réfection du moteur ça sera pour cet hiver

Coxigenne a écrit:tu as trouver ou ce radiateur en alu ?

Excuse j'ai zappé ta question,

le radia vient de Dreux radiateurs :

http://www.dreuxradiateurs.fr/

merci pour cette reponce !

je suis enfin prorpiétaire d'une 32b break également
pas facile de trouver des de vraie infos sur cette auto !

hate de la voire la suite

Coxigenne a écrit:
je suis enfin prorpiétaire d'une 32b break également
pas facile de trouver des de vraie infos sur cette auto !

C'est quoi comme modèle ta 32b ? Photos ?


Je commence a avoir quelques docs d'époque sur cette génération de Passat, j'aimerai trouver les chiffres de production France, j'ai discuté ce week-end avec le rédac'chef d'un mag auto qui me disait que la diffusion de la version Syncro avait dû être très réduite, sûrement plus en Allemagne....

Bon il y a du soleil, peut-être photos en rentrant du taf tout à l'heure

Un p'tit tour en forêt, le chien a testé sa nouvelle voiture

Superbe ces photos !
merci sa fait plaisir a voir vraiment

c'est dingue la mienne est un Break Diesel en finition C
l'opposer meme de la tienne sur equipée

Coxigenne a écrit:... la mienne est un Break Diesel en finition C

J'avais la même dans les années 90, une '86 Turbo D, j'avais trouvé un intérieur velours complet de Carat que j'avais monté dedans....

la photo colector !

ce n'est pas a coup d'essaie en 32b !

juste une atmo moi mais a l'avenir sa changera surment

J'suis vert

Ce matin en arrivant au boulot avec la Passat tout allait bien, je coupe le moteur sur le parking et paf... Le bouchon du vase d'expansion qui saute !

On va regarder ça ce midi..... Mais si les compressions passent dans le circuit de refroidissement, c'est réglé pour la concentration de Dimanche

On va peut-être ouvrir le moteur plus tôt que prévu !

Punaise il ya vraiment un soucie de chauffe sur ce Bloc !!

l'ancien avait changer le joint de Cul , ou le joint est de mauvaise qualiter , ou la culasse est Hs vue qu'il ne l'ont pas controler

Coxigenne a écrit:l'ancien avait changer le joint de Cul , ou le joint est de mauvaise qualiter , ou la culasse est Hs vue qu'il ne l'ont pas controler

Ou ils l'a pas assez serrée !! Du boulot de m..... quoi


Enfin, j'ai pu rentrer chez moi, elle va retourner au garage et on va refaire ça sérieusement avant d'envisager des déplacements........

belle auto et rare en plus
prend en soin

Ouf ça y est !

Malgré le joint de culasse malade, elle a fait sans problème les 100km pour retourner au garage

reste à démonter tout ça maintenant, avec maintenant une fuite d'huile en sortie de boite, on va finalement tout sortir pour tout reprendre (y compris l'embrayage)....

La suite vers la fin de l'année

Des nouvelles de la vieille dame ?
je suis amoureux de cette voiture un ami en a une de 87 gt noire rabaissée avec jantes ats
J'espère que pour la tienne tout ira pour le mieux
Bonne continuation

ça fait plaisir de voir ces bonnes vieilles pattates ;
;
;
;
cool

Normalement dépose de la mécanqiue ce week-end, la réfection du moteur était au programme, mais maintenant une autre option est envisagée, un p'tit 2,2l 136cv.... :mrgreen:

Ah au fait ma Passat a une petite soeur dans la famille, une Golf MKII GT syncro en 3 portes

Photos à venir...