Cab projet vr6k schrick (kit compresseur rotrex photos p5)

Zachid a écrit:moi j'ai pensé à monter des bielles de r32 sur mon vr6 remis à neuf
ça semble être une bonne alternative aux bielles en titane

tu peut expliquer ? en dire plus ?? stp


flo68 tu peut en dire plus aussi pour le coup de tes bielles je comprend pas ?

Super projet et ton travail est exemplaire.

oui les bielles de r32 se monte et sont un peu plus résistante que les vr6 origine.Mais elles sont aussi chere que des bielles forgés.

Pour mes bielles ce sont des bielles vr6, mais celle que j'ai commander était des bielles K1 technologie avec vis arp 2000 (alliage).
Celles reçus sont pas siglés et ont des vis arp 8740 moins résistant.
Je pense que elles sont d'origine chinoise vendu comme des k1 et au meme prix. Je vous raconte pas les marges du vendeur!!!!!!
J'épére avoir répondu a ta question.

oui merci pour les explications

après recherches
uniquement les bielles de vr6 24s 2.8 et 3.2
donc golf 4 vr6 et les golf 4 r32 ainsi que les audi tt vr6
mais uniquement les 1eres (début des années 2000)
celles de golf 5 r32 ne montent pas

évidemment si achètes neuf ça pique et autant acheter les bielles en titane sur ebay

"
après recherche"


ou "
après mp a Toretto"
?

rien contre toi mais bon ....

flo68 a écrit:oui les bielles de r32 se monte et sont un peu plus résistante que les vr6 origine.

faux

Toretto a écrit:"
après recherche"


ou "
après mp a Toretto"
?

rien contre toi mais bon ....

les 2...
une info valable est une info vérifiée
tu as créé un forum rien que pour le vr6 donc je me suis dis que tu devais avoir ton avis sur la question

j'ai acheté des nouvelles jantes pour mon projet. Des tramonts staria en 17. Elles sont a refaire entierement,,mais vu le prix en neuf et le prix acheté il y a pas photos!!!!
au programme 4 nouveaux voiles ext et 2 int car il y a de petit plats. Et peinture epoxy.

Voila a quoi elle ressemble en neuf:
http://www.tramont.fr/JANTES/JANTES_et_ACCESSOIRES/images/08_staria_5.jpg

sympa
tu prevoi kel largeur

leon a écrit:sympa
tu prevoi kel largeur

Pour l'avant je rétrécie de 0.5 car j'ai un ET 30. Donc je passe de 7,5 à 7
Pour l'arriére je mets un pouce de plus , l' ET est beaucoup plus grand. Je passe de 7,5 à 8,5.

Je ne veux pas toucher aux ailes et encore moins les découpés . Mais a l'arriere j'arriverai a mettre du 9 et je serais meme pas au bord des ailes . Mais je serais limiter en rabaissement a cause du rebord qui est enorme sur les mk3

c est vrai que le retour des ailes arriere et large
sur la mienne on la replier entierement et maintenant avec le 9 derriere sa frotte plus du tous
il ne fo pas le couper car sa donne de la rigiditer a l aile

Oui ca donne de la rigidité a la caisse, ce qui encore plus important sur un cab.

Un peu de news, commande faite des nouveaux combinés filetés KW variante 2 inox line( Réglable en dureté) et des barres stabilisatrices gros diametre kw aussi.

Commande KW reçu:

- Combinés filetés KW variante 2 inox ( réglable en dureté)
- Barre stabilisatrice KW 22 mm pour l'avant et 25 mm a l'arriére


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=153&
u=14297623][/url]

J'éspére que combiné au silentbloc powerflex des trains et des bon pneus, j'aurais une bonne tenue de route.

Grosse news!!!!
La plus grosse commande est faite , le kit compresseur devrait etre a la maison d'ici un mois.
Ca avance doucement mais surement

cool

j'ai des v2 sur ma jetta, le confort est impressionnant

tu les a touché a combien les barre Kw ??

sa va bien avancé tout sa .

tu aurais une autre photo de ton tableau de bord démonté stp ? en mp si tu préfere. pour voir la partir auto radio vide.

sympa comme projet, t'as commander ou le matos kw ?

rom's08 a écrit:tu les a touché a combien les barre Kw ??

sa va bien avancé tout sa .

tu aurais une autre photo de ton tableau de bord démonté stp ? en mp si tu préfere. pour voir la partir auto radio vide.

les barres 288 EUROS (-21EUROS + -10%)

tu veux une photo juste de l'emplacement?

titouan a écrit:sympa comme projet, t'as commander ou le matos kw ?

NORAUTRUC, car j'eu un bon tarif et pas de frais de port. -30% sur les combinés .

pour la photo oui si tu a stp

c'est un bon prix que tu a eu.

Ca avance, ça avance, c'est cool!

Déjà qu'en l'état actuel ton Cab revenait de loin, et est magnifique, là avec le swap, ça va être queque chose!

Après une petite virée de 800 km je suis allez chercher mon kit compresseur chez vw performance. Ca ma l'air d'etre pas trop mal comme matos et franchement le gérant est hyper sympa. J'aurais bien testé sur le vr avant de dépouiller la voiture. Mais ayant pas pris un compresseur de base , je dois décomprimer pour essayer . Donc il attendra gentiment son heure !!!
Je posterais des photos demain car la il fait un peu nuit

pas mal ton projet bon courage pour la suite

Circuit d'huile compresseur:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=154&
u=14297623][/url]

durite silicone circuit sural:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=155&
u=14297623][/url]

Accesoires de montage:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=156&
u=14297623][/url]

Dump valve:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=157&
u=14297623][/url]

Injecteur bosch RS2:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=158&
u=14297623][/url]

Filtre:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=159&
u=14297623][/url]

Compresseur:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=160&
u=14297623][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=161&
u=14297623][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=162&
u=14297623][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=163&
u=14297623][/url]

Regarder les dimensions qui sont tous simplement ridicule comparer aux autres compresseur sur le marché pour vr6 .

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=164&
u=14297623][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=165&
u=14297623][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=166&
u=14297623][/url]