(g60) gros soucis d'huile

bonjour a tous ,

un gros soucis sur le G ,

donc remise en route du g apres son hibernation (+/- 1 an)

qlq temps apres un debut de JDC se fait sentir ... avec en meme temps un probleme de surpression qui fesait claquer le joint du filtre a huile .

donc niveau choses refaite >
jdc , pochette haut moteur , allumage complet , bocal LDR , diverses durites d'air /sondes et distri/pp a eau ,...

le probleme de surpression d'huile est revenue apres une semaine de roulage nickel !



apres avoir lu plusieurs sujet sur differents forum je me suis attaqué au demontage de la pompe a huile , voila la pompe en photo .

1ere photo des rayures se font sentir au passage de l'ongle



Uploaded with ImageShack.us

2eme photos j'attends vos avis !



Uploaded with ImageShack.us

>
3 eme la crepine avec un leger depot



Uploaded with ImageShack.us

donc remplacement pompe a huile a prevoir ? d'origine vw ou autre fournisseurs ?

quel point pourrai je encore verifier ?

merci d'avance .

personnes pour m'eclairer ?

perso je suis pas compétent :? vois avec ubermario

manu35g60 a écrit:perso je suis pas compétent :? vois avec ubermario

merci quand meme!!!

apres pas mal de recherche , je ne trouve pas de sujets qui parle de cette panne .


personnes n'a d'avis sur l'usure et le probleme ?

Salut,

Au premier regard ta pompe à huile semble un peu fatigué, je te conseil de remplacer sa rapidosse! de l'huile neuve et c'est repartie.

En parlant d'huile, tu met quoi cmme huile?

uni opal 15w50

ton séparateur d'huile doit etre bouché ou bien la tuyauterie qui suit

separateur d'huile >
la modine derriere le filtre ?

et pour c'est fameuse traces personnes n'a un avis sur la chose ?

Moi je te conseil de la remplacer ta pompe à huile.
J'ai regardé dans ma doc technique, dans le chapitre de contrôle de la pompe à huile, il mentionne bien de contrôle l'absence de rayure sur le plan interieur du couvercle de pompe à huile.

monkg60 a écrit:separateur d'huile >
la modine derriere le filtre ?

Traduis , je te suis pas

je pense qui parle du refroidisseur d'huile

c est la boite qui tien le filtre !!!

je suis sur un autre forum aussi et ya un gars a qui c est arriveé il me dit que c était sa culasse de boucher est ce possible que ca soit sa ?????

Non pas de tout . c'est sur ton cache culbuteur et c'est relié à la boite à air

vaut mieux acheter une pompe a huile chez VAG ou chez mécatechnic ??????
seriez m éclairer sur ca
merci d avance

pompe a huile acheter chez VAG 211 euro !!!! demain je remonte tt et on verra ce que ca dit !!

Alors ce problème d'huile sa en est ou?

une pompe a huile fatiguée ne te donne pas de surpression mais plutot un manque de pression je suppose que ca a pas le temps de monter en température? je me pencherais plus sur la soupape de surpression dans la pompe a huile que sur la pompe elle meme!!

as tu pris tes compressions? quand tu enleves le bouchon de cacge culbu tu sens de l'air sortir?

as tu changé tes coussinets de villo si oui les trous de lubrifications étaient bien en face?

j'ai un doute pour le refroidisseur d'huile encrassé ou boucher
mais dans ce cas pourquoi la soupape de regul de pression de la pompe a huile ne dechargerais pas?

j'ai jamais demonter les soupapes de pompe a huile donc jpeu pas m'avancer plus

donc si ca se trouve c juste ca qui merde

et si tu a fait sauter ton joint de filtre a huile....c que t'a bien de la pression ....donc pompe rayée ou pas...elle pousse donc je pense pas que ce soit la cause du probleme de surpression

t'aurais pas laissé l'ancien joint de ton filtre à huile