Corrado 2.9 VR6 - LC3U - de Okocha63

c'est beau!!!
Et la pipe schrick , meme si elle est aussi a la maison. Je bave toujours devant quand je la vois

beau montage
sinon c'est quoi la différence avec la pipe d'adm schrick?

Annoncé +12 ch + 20Nm
Mais c'est très certainement moins!...
le gain est le potentiel est surtout sur le mi-régime donc pas trop visible en parlant gain de Puissance (max)... ça permet d'avoir une courbe mieux "
rempli"
--->
meilleur reprise

Putain c'est beau et en plus çà va marcher

Magnifique
Vivement que je refasse le mien de vr6, mais c'est pas prévu pour tout de suite...

un post comme je les aime, chapeau

okocha63 a écrit:Annoncé +12 ch + 20Nm
Mais c'est très certainement moins!...
le gain est le potentiel est surtout sur le mi-régime donc pas trop visible en parlant gain de Puissance (max)... ça permet d'avoir une courbe mieux "
rempli"
--->
meilleur reprise

C'est toujours bon a prendre les cv qui traine

Nocture mécanique hier... 3 heures de sommeil ça pique :rirden:


DSC01334 par okocha63, sur Flickr


DSC01333 par okocha63, sur Flickr

Reste à raccorder le système de commande de la pipe Schrick et son boitier et faire la pression des pneus!

ca bute quand c'est tout neuf

Bon premier tentative de démarage ratée.

->
Démarreur OK
->
Pompe à essence à priori OK (essance à la rampe sous pression)

-->
après démontage d'un bougie (toute seche) pas d'étincelle...

peut être la bobine d'allumage? je l'ai pas changé mais elle fonctionnai avant la réfection...
Une idée?

J'ai vérifier un peu plus loin...:
- le relai 109 qui fait défaut parfois sur vr6, il clik bien.
- la prise du calculo et celle du faisceau moteur défaois qu'un broche était tordu ou enfoncé, rien non plus
- entré de bobine allumage 12V
- sortie bobine allumage ->
pas d'étincelle sur contact avec une masse

--->
je vais essayé cette après-midi avec un autre faisceau entre cette bobine et l'allumeur et si toujous rien je change la bobine sachant que c'est une défaut courant sur les VR6 et qu'elle est d'origine :S

Si tu as bien 12v en entrée de bobine mais pas d'allumage, alors je pense qu'elle te fait défaut

tu n'as personne qui peut t'en préter une pour tester?

non pas vraiment, je vais voir avec un collègue mais je crois qu'il est en OBD2! :S

Quelle idée d'habiter clermont aussi !!

Didont! :mdr:

Je suis allé un peu plus loin au niveau de la bobine,
donc j'ai bien le 12V au faisceau quand c'est débranché mais j'ai 0V sur les deux écrous une fois raccordé :/

Ces deux écrous (numéroté 1 et 15) servent bien à mesurer la tension?

Est-ce que quelqu'un a une bobine similaire sur un VR ou autre et peut me dire combien il a en tension au niveau des deux écrous avec le contact biensur ?


DSC01336 par okocha63, sur Flickr

Le relai 109 c'est lequel déjà ?
PS la pipe schrick

109 il a apprement un lien avec l'allumage.

Des news!

Bon je suis aller chez un copain corrado , à 70 bornes de chez moi pour tester ma bobine d'allumage sur son VR6! Je rentre juste de chez lui là

Résultat: elle est bien HS, son corrado démarré mais ne tenez pas le ralenti et parfois même ne démarré pas.
On a quand même testé mon module avec son transfo et mon transfo avec son module et c'est donc le module de la bobine qui mort!

ça m'évite de tout changer, du coup je vais commandé ce module lundi chez VW
->
150€ non remisé TTC le module électronique
->
200€ non remisé TTC le transfo!

En espérent qu'il n'y ai que ça et que ça démarre!

C'est la merde, en espérant aussi que tout rentre dans l'ordre.

c'est en bonne voie alors

Bon j'ai acheté une bobine d'occasion dans le secteur, avant de la prendre on l'a testé sur le VR du vendeur, elle fonctionnait bien.

Je l'a monte sur le mien et toujours rien!

Ton faisceau de bougie est neuf?
As-tu testé la continuité des fils avec un testeur?

j'ai vérifié le 12v entre le bout des faisceau et le +12 de la batterie et c'était OK.

Mais déjà je n'ai pas d'arc en sortie de bobine...

sinon faisceau et bougie neuf comme l'allumage :/

je vais tester un autre calculo ou tester le mien sur un autre vr

Tes masses moteur sont bonnes?

normalement oui, j'ai ça en masse:
- barrette avec 3 terre du faisceau moteur raccordée sous la pipe
- traisse entre la culasse et la bobine
- grosse section sur la boite
- borne derrière la batterie