Corrado 2.9 VR6 - LC3U - de Okocha63

Calles + visserie reçues juste eu besoin d'un petite retouche des calles, sinon j'avais visé juste


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Visserie en 10.9:

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Avec les Speedline 15"
OEM

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Montage fait avec des calles de déport de 20mm, il y la place de passer le petit doigt! avec une calle de 15 ça sera nickel.

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Espace entre l'étrier et la jante 15"


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Surface de contact de la plaquette des 4 pistons sur le disque 280mm OEM, pile poil :

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:bravo:

ca fait vraiment super propre . les cales viennent de chez qui ?

C'est du sur mesure ;
)

J'avais un jeu de feux en rab'


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Gainage du collecteur terminé

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Toujours aussi propre ton travail!! cartonne

Par contre rassure moi, tu remplaceras les colliers en plastique par des colliers aciers sur le collecteur?

jolie le montage des freins

BBS_RS a écrit:Toujours aussi propre ton travail!! cartonne

Par contre rassure moi, tu remplaceras les colliers en plastique par des colliers aciers sur le collecteur?

non le but est que ça fonde pour souder les bandes :mdr:
Oui ça sera fixer par des rislant métalique serré à la pince ;
)

julien.VW a écrit:jolie le montage des freins

merci

joli taf bien joué

tes etrier porsches viennent de quelle auto ? car ça m interresse pour mon G

MP ;
)

J'ai vu tes étriers a vendre tu ne les montent pas

sisi...
mais défois que ça intéresse du monde, je peux faire refaire les calles... les étrier peux les avoir aussi :mrgreen:

Petite merdouille que j'avais pas vu à la réception des étriers et le vendeur non plus apparement...: le pas de vis du flexible de frein était foiré, du coup, perçage, tarrodage, resurfaçage et adaptateur pour le flexible:


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reperçage en 11 et tarodage en 12x100

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Réfection des étriers Porsche: décapage, ponçage, peinture HT, vernis HT, sticker PORSCHE, révision pistons et joints:

un joint HS sur les 8

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remplacement:

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Eléments de fixation des plaquette décapé et repeints vite fait:


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Décapage + ponçage des étriers

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1ère couche:

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3ème et dernière couche à plat:

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Stickers PORSCHE:

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Le rendu final :

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Outil VW pour enlever les fils d'allumage:


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ola
un boulot a couper le souffle....
bravo pour le boulot
(juste un truc pour l'outil pour les fils d'allumage, il est sur la tige de maintient de capot d'origine)
a+ et encore bravo

sympa les etrier tu les a peint avec quoi comme peinture ??

peinture spécial étrier en bombe (haute température) + vernis HT aussi

ok merci beau résultat

J'ai rapatrier la caisse du corrado dans un garage plus spacieux, pour le montage du moteur (que je vais chercher demain ), en Audi S4 en plus :


Ce soir vite fait, remontage des ailes, de la baie de par brise, des essui glace, gainage de faisceau (encore et toujours...),

La fin du projet n'est plus très loin

Bon bein c'est pas pour tout de suite le moteur, je suis tombé en panne en y allant ce matin, sur l'autoroute... une bonne journée bien pourrie!

salut, j' ai vu sur un autre forum que tu avais déjà purger ton circuit de DA, je vais devoir le faire sur mon corrado VR6, peux tu m' expliquer la procédure ?

merci

tombé en panne avec la S4 ??

Non lol avec un Expert Peugeot :mdr:

mickapolo a écrit:salut, j' ai vu sur un autre forum que tu avais déjà purger ton circuit de DA, je vais devoir le faire sur mon corrado VR6, peux tu m' expliquer la procédure ?

merci

J'ai pas encore fait. Je dirai qu'il faut dévissé côté pompe et côté crémaillère, vider le circuit puis refaire le niveau maisà vérifier dans la RTA