ma rallye

bien belle ta rallye

Tu est décidé a le gardé ton corrado alors

oui flo =>
il est bien chez moi le corrado lolll

Un rallye le reve !!!

bien jouer vieux

merci yann ;
)

bon il est temps de m'y mettre lol
je vais faire tourner le moulin voir s'il ya pas de fuite de ldr
pas envie de ressortir le compresseur pour changer la pompe a eau dans 15 jours
bon j'ai jamais démonté de K donc vais y aller doucement avec gants de gyneco et le topic du club corrado pour me montrer les grosses lignes
la suite ce soir et demain ;
)

tu t'es fait un beau cadeau la avec cette petite
sa te fait un beau garage la dans le sous sol garé a coté du corrado!

et le G sa va aller!

voila j'ai tombé le G et démonté le tout et quelques surprises mais rien n'est cassé dedans donc c'est cool

comme le pressentait GG joints spi hs vu l'etat de l'interieur !!
et ca aussi


joli non =>
une guirlande !! :mdr:

la courroie



l'ensemble pret a etre nettoyé et a recevoir le kit refection





@ peech : oui deux belles betes au sous sol dont je suis assez fier

Putain,elle est superbe,c'est trop classe une rallye

on dirait que les arrêts de bande de ta spirale sont HS...avant de le refaire faudra reparer ça, sinon tes nouvelles bandes vont aussi faire une "
guirlande"


bon j'ai quand meme du mal a juger l'etat, vu la qualité de tes photos...

+1 avec Roger, il était grand temps là !!

dsl pour la qualité c'est mon tel dans le sous sol avec les mains grasses ;
)
je verifie les arrets atomic ;
)

je suis allé controler et effectivement un arrêt avec un debut de marquage qui a du permettre a la bande de sortir

j'ai donc refait l'arrêt a la soudure a froid alu

merci atomic ;
)

iceman a écrit:je suis allé controler et effectivement un arrêt avec un debut de marquage qui a du permettre a la bande de sortir

j'ai donc refait l'arrêt a la soudure a froid alu

merci atomic ;
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Salut Ice,

Fais gaffe, pas sûr que ça tienne des masses à la soudure à froid alu, la spirale est en mélange alu/magnésium, d'après la couleur de la tienne, ça doit être un ancien modèle avec + de magnésium (mais c'est vrai que la qualité des tofs est pas top)

dans le coin, il y a un gars qui répare les arrêts de segments de spirales à l'aide d'un horloger qui fait un trou à l'endroit de l'arrêt et y insère une petite vis. Je ne l'ai pas fait perso mais c'est comme ça que ces réparations sont les + fiables.

Tu as l'extracteur pour le gros roulement du fond du carter ?

iceman a écrit:
j'ai donc refait l'arrêt a la soudure a froid alu

merci atomic ;
)

j'aurai pas utilisé cette methode pour reparer l'arret :? pas sur que le morceau de soudure a froid tienne bien longtemps...

j'aurai opté, comme dit par "
stoetwo"
, pour le perçage d'un petit trou dans la gorge, et mise en place d'un pion, ou petite vis, collé a la loctite, en guise d'arret de bande.

l'arret etait seulement marqué sur le dessus et qd j'ai posé correctement la bande elle tenait mais je fais qd meme votre methode demain

@francois oui j'ai des extracteurs
merci des conseils ;
)

iceman a écrit:l'arret etait seulement marqué sur le dessus et qd j'ai posé correctement la bande elle tenait mais je fais qd meme votre methode demain

@francois oui j'ai des extracteurs
merci des conseils ;
)

Tu as une perceuse sur colonne

Fou moi tout ça à la benne ça sert à rien :dtc2:


Toi non plus tu sert à rien aller hop hop hop :tusors:

stoetwo a écrit:

iceman a écrit:l'arret etait seulement marqué sur le dessus et qd j'ai posé correctement la bande elle tenait mais je fais qd meme votre methode demain

@francois oui j'ai des extracteurs
merci des conseils ;
)

Tu as une perceuse sur colonne

pour ? percer le trou?

thomg60 a écrit:Fou moi tout ça à la benne ça sert à rien :dtc2:


Toi non plus tu sert à rien aller hop hop hop :tusors:

toi va mettre ton toit de twingo

iceman a écrit:

stoetwo a écrit:

iceman a écrit:l'arret etait seulement marqué sur le dessus et qd j'ai posé correctement la bande elle tenait mais je fais qd meme votre methode demain

@francois oui j'ai des extracteurs
merci des conseils ;
)

Tu as une perceuse sur colonne

pour ? percer le trou?

Oui

non j'ai pas ! vais voir aux ateliers de ma boutique et au pire je ferais en automne car je demonte tout le moulin cet automne pour une resto complete et passage en turbo donc j'ouvrirais le K voir si la bande n'a pas bougé et le cas echeant je ferais faire par un pro la refection de l'arrêt
un pote a fait a la soudure alu a froid et a priori il dit qu'il a pas de soucis et que ca tient donc a voir dans 6 mois qd je le ressortirais
on aura une certitude lolll

refection terminée !!
purée le nettoyage m'a pris un de ces temps !!

question aux spécialo du K : la j'ai calé et j'ai fait tourner manuellement c'est pas de dureté mais c'est pas de la roue libre non plus =>
un graissage particulier avant de remonter ou je monte sur le moulin et je demarre ? peut etre quelques tours a la main apres avoir remis les graisseurs?

iceman a écrit:refection terminée !!
purée le nettoyage m'a pris un de ces temps !!

question aux spécialo du K : la j'ai calé et j'ai fait tourner manuellement c'est pas de dureté mais c'est pas de la roue libre non plus =>
un graissage particulier avant de remonter ou je monte sur le moulin et je demarre ? peut etre quelques tours a la main apres avoir remis les graisseurs?

Salut Ice, Tu as mis la graisse fournie sur les bandes PTFE ? Sinon, s'il n'y a pas de véritable résistance et si ça tourne correctement, pas de pb, tu peux y aller.

Tchousssss

Ps: je ne suis pas un spécialiste du G mais je me suis beaucoup documenté quand j'ai eu quelques pb avec les miens (3 G pour en faire un parfait). Mais en même temps je trouve que c'est une superbe pièce mécanique et j'en suis vraiment devenu fan