Corrado G.60 qui ne démarre plus, et n'affiche plus rien ??!

Salut a tous ;

Après avoir consulter votre forum (et les autres... ) Je n'ai pas trouver de réponse a mon probleme...
Donc je m'adresse a vous :?

Explication :
J'ai voulu démarré mon Corrado (G60) après quelques jours passé dans mon garage.

Et au moment de l'ouvrir, ma centralisation ne répondait déja plus...
Bizare...

En m'installant au volant, je m'apperçois que l'heure n'est pas présente sur le MFA;
le plafonnier ne s'allume plus... enfin plus rien niveau electrique du jours au lendemain...

J'ai essayer de brancher des cables de démarrage (avec ma seconde voiture qui est un Diesel donc asser puissante) Et toujours rien... même pas l'heure;
ni les warnings...

Après être aller chez VW (Avec mon autre voiture biensur...) ils m'on dis de vérifié mes fusibles.
==>
Tous les fusibles sont OK;
je n'ai apparement pas de fils qui fais masse...

J'ai pus lire pas mal de choses a propos de l'alternateur, le démarreur, la tete de delco... mais j'ai l'impression que cela n'as pas de rapport avec mon problèlme vu que c'est arrivé comme sa...
(JE PRECISE QUE JE NE SUIS PAS MECANO... Mais j'essaie de faire au max moi même)

Donc essayer d'être clair SVP :bisou:

Merci par avance a tous ceux qui prendrons le temps de me lire

Tu as bien regardé TOUS tes fusibles? Pas les petits sur la boite à fusibles, mais les gros, de 40A je crois, qui sont un peu au dessus...

Merci pour ta reponse, Le mec de chez VW m'as parlé des gros fusibles il m'as dis que c'était peut etre un 'Fusible de démarrage"
donc les même que les petits, mais en gros, et en étant aller regarder ce matins, je n'ais pas vu de gros fusible, au dessus des relais il y en a encore deux petits, mais pas vu les gros...

J'ai également regarder sur le net le descriptif de la boite a fusible, et il n'en montres pas de gros... ???

Uploaded with ImageShack.us salut voici ma boite a fusible de mo G le relais 30 en position 3 est celui démarrage injection , 167 pompe essence , verifie tes masse car pour moi c'est 1 probleme electrique si ta rien au compteur , voila je suis pas 1 expert et encore moins pour etre bref :mdr: mais si je peux t'aider avec plaisir

est ce que ce serais pas le fil de masse de ta batterie qui serais mort?
essaye de tirer une autre masse de la borne - de ta batterie à une partie métalique non peinte sur la culasse ou une vis de caisse et si ca se rallume c'est que ton cable - de batterie est mort

Merci beaucoup;
j'ai pus voir ce genre de photos plusieurs fois déja, mais pour une fois c'est CLAIR! =)

Comment dois - je faire pour tester ces relais ?





(Non je ne veux pas passer pour un boulaY.... )

polo-maxi16s a écrit:est ce que ce serais pas le fil de masse de ta batterie qui serais mort?
essaye de tirer une autre masse de la borne - de ta batterie à une partie métalique non peinte sur la culasse ou une vis de caisse et si ca se rallume c'est que ton cable - de batterie est mort

OK ! Mon message précèdent est alors inutile! Je vais au garage tester cela tout de suite, et jessai de poster un photo de ma boite a fusible (que je vais faire dans la lancée)

Merci a vous! A tout de suite !

QUOI pour 1 fois j'ai ete CLAIR :youpi: t'inquiette tes tombé sur des BON ,je parle pas de moi :?

Je remonte a l'instant de mon garage, voici la photo de MA boite a fusible :

[img][/img].

Ensuite en ce qui concerne le fils - des petites étincelles se produisent lorsque je touche ma culasse avec le fils que j'ai utilisé... mais rien ne s'allume...

J'ai RE - vérifié tous mes fusibles, etr tout est bon... a nouveau jeter un petit coup d'oeuil si jamais j'ai loupé un fil qui ferait masse;
mais apparement non...

ba c'est que ta du jus :mdr: , mais pour moi essaille de bien remettre ça , ton relais 80 pour ta pompe normalement essence 167 pour les g ou année 90 car pour mes golf suivant l'année 72 KR ou 80 pour PB ? mais bon la je t'embroulle :-?

manu35g60 a écrit:ba c'est que ta du jus :mdr: , mais pour moi essaille de bien remettre ça , ton relais 80 pour ta pompe normalement essence 167 pour les g ou année 90 car pour mes golf suivant l'année 72 KR ou 80 pour PB ? mais bon la je t'embroulle :-?

Waouhhhhh... Ok, ouai... Bah ouai...

Non j'ai rien compris !!!!;
et OUI TU M'EMBROUILLES LA :mdr:

Mais les étincelles m'indiquent juste que j'ai de la charge dans la batterie (en gros que la batterie est bonne) non ?

Cela ne me dis pas si le courant arrive quelque part... Vu que rien ne s'allume (J'ai essayer d'allumer mon plafonnier ainsi que mes warning pour le test...

essaye de débrancher ta batterie complétement tu passes un coup de brosse sur les cosses et les prises

polo-maxi16s a écrit:essaye de débrancher ta batterie complétement tu passes un coup de brosse sur les cosses et les prises

C'est la première chose que j'ai faite;
J'ai également essayer en enlevant la batterie, et en branchant directement mes cables de démarrage au Corrado;
mais rien non plus... (Mon autre voiture est une Opel Astra 2.0 DI) donc bien assez puissante pour tenter un démarrage (de plus sa batterie a elle est neuve).

Et je n'ai pas de Relais "
167"
moi... je pense qu'il doit être nommé "
80"
en ce qui me concerne...

manu35g60 a écrit:ba c'est que ta du jus :mdr: , mais pour moi essaille de bien remettre ça , ton relais 80 pour ta pompe normalement essence 167 pour les g ou année 90 car pour mes golf suivant l'année 72 KR ou 80 pour PB ? mais bon la je t'embroulle :-?

Serais tu entrains de me dire qu'il faut que je change mon relais "
80"
par un relais "
167"
???

Quelle différence entre le 80 et le 167 ???

Mon Coco est un G.60 de 1990... (vu que tu parle d'année =P)

non si tu as rien qui marche c'est pas un relais
c'est l'alim principale de ta boite a fusible

tu as pas d'alarme?

Non pas d'alarme...

si tu as une lampe témoin par exemple essaye de te mettre entre les arrivées de tes fusibles et une masse voir si ca s'allume

si ca s'allume pas c'est que ton plus qui va de la batterie à la boite a fusible est mort quelque part!

polo-maxi16s a écrit:si tu as une lampe témoin par exemple essaye de te mettre entre les arrivées de tes fusibles et une masse voir si ca s'allume

Ok, je vais essayer sa d'ici ce soir, car j'ai un RDV dans l'après midi...
Je vous tiens au <
<
Courant >
>
d'ici ce soir (Si biensur j'en trouve... du courant... )

Merci a tous, et si vous avez d'autres idées;
n'hésitez pas...

il faut remonter le faisceau + jusqu'a en trouver un comme ca tu pourras voir si il y a une coupure et surtout où!

non mais d'apres ta photo 80, je sais je suis embroullé de nature :mdr:
refait tes connections ou vois du coté de ta boite a fusible , car pour avoir eu le cas pour non démarrage , j'ai toujours eu du jus au compteur

Tu as bien vérifié ceux là :

lien mort je crois mario

ubermario pouquoi le relais 72 en position 2 car d'après ma rta essuies glace mais bon vu que je suis toujours a coté de la plaque je te fait confiance mais pour moi il a perdu le courant principale , et vu mes modifs sur mes golf j'ai eu toujours du jus sur mes compteurs
je suis pas 1 expert en electricité , toujours la pour AIDER si je peux en sachant que c'est complexe donc si le ROI de LECLECTRIQUE peut venir en aide MERCI A LUI

nettoie les coses et fiche qui se trouve sur la batterie et les fiche qui se trouve au niveau de démarreur

je pense que il y a du vert de gris qui empêche le passage du courant

quand tu prend ton voltmètre il t'indique une tension sur la borne meme de la batterie ?

et prend un peu plus loin un + et le -sur une masse pour voir si tu as toujours du jus