Re: golf rallye 16T

C'est vraiment bizarre que ca tienne 3 tirs et puis plus rien... J'ai la même config, une 044 dans le reservoir, bon perso je peux tirer autant de fois que j'ai envie, mais j'ai pas des injos de 1000cc Very Happy

Peut être qu'il faudrait que tu passes sur un système à 2 rampes et des injecteurs un peu plus petits, les 1.000cc c'est des tuyaux d'arrosage pour le jardin....

T'as pas un moyen de surveiller la pression dans ta rampe par l'habitacle pour voir ce qu'il se passe réellement ?

ci mario jai un mano de pression dessence en sorti de rampe ces pour ca que je dit que au bout de 3 tires elle chute
et je pense pas etre obliger de monter une double rampe

et archi
pour te repondre sur la rampe il y a une entre et de lautre coter la sorti comme tout les rampe pourquoi cette question?

mario

jai mon mano de pression dans l habitacle et la sonde en sorti de rampe je me suis mal expliquer et ces stack

Salut Jacques

Pour le moment, je ne suis qu'à 0.5 Bar, donc j'ai la rampe d'origine, pompe immergée d'origine+044 dans la boite tampon,
durites d'essence d'origine.

Ca m'étonne que tu sois obligé de monter 2 Bosch 044 quand même! Question

Le montage de Rico c'est: Pompe immergée (à confirmer la provenance (VR6?!)),
ensuite il a 2x044 dans une boite tampon en alu, et je crois qu'il est en Dash 10, à confirmer aussi. Puis il a une rampe d'injection High-Flow.

Sinon, effectivement, voir le voltage qui alimente les pompes, parce que c'est bisard.

Il est fiable ton régulateur de pression d'essence? Et les autres que tu as essayé aussi?

Matt , le régulateur que j'ai ces un aeromotive, et celui que j'ai essayer ces celui Dun pote et ces un fuelab
Ensuite ma boite tampon ces une en alu 1 litre avec les raccords a vissée dessus
Ces pas une tampon d'origine
Et celle de rico ces une maison avec les pompe a l'intérieur ces ca?

Oui celle de Rico est faite maison en alu, avec les 2 culs de pompe à l'intérieur.
J'me demande si il n'a pas plus de 1 litre lui.

jacques13 a écrit:ben ecoute en ce moment jai une bosch dans le reservoir
et ces tout
je penser que cetait la boite tampon qui metait la merde ,mais apriorie non
ci non avant ca javait la pompe d origine qui alimenter la tampon,et javait une bosch en sorti qui alimenter la rampe ,ensuite javat mit deux bosch cote a cote avec un T qui partait dans une durite dash 8 pour alimenter la rampe et pareil meme souci,
et ce que je sais pas ces ci une seul bosch sufit pour un montage d environ 500cv
parsque quand javait les 2 bosch jariver a faire 3 tires sans que la pression chute
et la avec une seul pompe je peut meme pas faire un tire sans que ca chute
et ensuite la boite tampon je sais pas non plus ci ces bon ou ci ca peut faire du remoue a linterieure,et du coup cree des bules daire,
parsque quand je faisait mes 3 tire sans aucun souci
et que au bout du 4eme tire quand ca deconer il falait que jatend le lendemain pour que ca marche a nouveaux

ci SURAL 16T ou MATT94
PASSE PAR LA CI VOUS POUVEZ ME DIRE CE QUE TA COMME CONFIG CIRCUIT ESSENCE CA MAIDERER ETANT DONNER QUE VOUS AVEZ DES MONTAGE A PLUS DE 600CV
MERCI

sa te fait des coupure?
car idem avec pompe imergé 190l/h + vase tampon + 255l/h
coupure au bout de la 3éme ou 4éme accel...

Oui des coupures du au manque d'essence
Et toi ta trouver d'où ca pouvez venir?

non j ai pété ma boite avant, et j ai tous démonter pour monter dans ma rallye....
c est chiant se truc :s

Ven 14 Sep 2012 - 22:57

salut jacques 13
apparemment ça a l'air chiant ton problème, mon pote la eu un moment aussi ce souci, avec ça caisse pour le drag, et il a fallu qu il remette un réservoir tampon, mais avec la plus grosse pompe qui remplie le plus la boite tampon et après une autre pompe pour alimenter la rampe après plus de souci après niveau régulateur ça doit être ok donc pas beaucoup de solution mais au cas ou met une batterie neuve on sait jamais avec la baisse de tension de ta batterie si elle est pas sur ça peut jouer aussi aller bon courage d'ailleur pas mal l'auto

Sam 15 Sep 2012 - 1:17

belle prepa

Mer 30 Jan 2013 - 23:28

salut jacques

alors quoi de neuf cette rallye Question

Jeu 31 Jan 2013 - 8:01

Il l'a vendu depuis un moment

Mais elle est restée dans le même coin et le noveau proprio continue à peaufiner le montage qui devrait désormai atteindre les 550cv environ ;
)

Salut a tous je suis le nouveau proprio de cette rallye et comme si bien dit au dessus je reprend tout pour en tirer le max possible et le plus fiable possible

haaa une bonne nouvelle ça Smile

allé dit nous ton programme et des photo aussi ;
)

Mon programme pour le moment et de tout reprendre et la fiabilise donc:
changement de taille de jantes
Modif boite de vitesse
Modif du circuit de lub du turbo
Renfort support moteurs
Virer l ABS
A l avenir pour la perf:
changement des deux collecteurs (admi et échap) par des sur mesure
Donc modif ligne d échap
Et carto
Pour les photos j en mettrai plus tard
(visible sur Facebook)

salut ca va etre bien tous sa il faudrais que l on ce parle si tu vends les jantes je suis prennneur selon le prix