PB de démarrage à chaud sur MK5 TDI 105

Bonjour tous le monde,

J'ai un problème avec mon fioul en ce moment!en fait a froid elle démarre nickel, mais à chaud quand je m'arrête pour des arrêts minutes, elle a vraiment du mal à repartir (au moins 30 secondes sur le demarreur).

A quoi cela pourrait-il être dû??

PS : J'ai déja changé la sonde de température d'eau ainsi que le filtre a gasoil.

merci d'avance à tous les golfoos...

peutetre le démareur,

c'est l'éxitant qui ce met en court jus, et il demande plus d'energie.

normalment il y a une sonde a débrancher pour le tester

J'ai déjà entendu parler d'un relais à remplacer pour ce genre de cas mais je ne sais plus lequel exactement :?

merci les gars ;
)

Salut
a chaud, debranche simplement la sonde de T° et voit si elle demarre mieux, si c'est le cas , commence par essayer une autre batterie.

je vais tester. merci!!

ChOopA a écrit:peutetre le démareur,

c'est l'éxitant qui ce met en court jus, et il demande plus d'energie.

normalment il y a une sonde a débrancher pour le tester

Qu'est ce que tu entend pas existant?? merci

bah c'est la petite bobine qu'il y a sur le démareur, normalement c'est ce qui donne l'impulsion au démareur qui permet d'avoir une forte puissance pour démarer le moteur,

et oui pour voir si c'est sa il faut débrancher la sonde de température quand elle est chaude, et si elle démarre au quart de tour, c'est le démareur.

c'est le meme probleme sur les Audi

daccord merci je vais tester ce weekend!! ce qui est bizarre c'est qu'à froid elle démarre au quart!!!

Oui en faite c'est plus compliqué que ça. Ces nouvelles génération d'injection
Intégré une cartographie de fumée. C'est pour cette raison que le démarreur doit
Tourner au minimum á 280 trs /min pour autoriser le démarrage. Sous ce régime, il n'y
a aucune injection.
A froid, c'est un peu différent, il y a inévitablement des fumées, donc le démarrage est toléré avec un file plus bas et en contre partie la gestion va tenter de réchauffer le moteur rapidement.

Si je te demande de débrancher la sonde de température, c'est simplement
pour leurrer le calculateur moteur et lui faire croire que le moteur est froid,donc
faciliter le démarrage.

Si l'essai est concluant, je te conseille fortement de poser une batterie de capacité
équivalente, dont tu es sur de l'efficacité. Tu peux simplement emprunter une batterie pour essayer, c'est facile a emprunter et trés rapide et ça ne coûte rien.

En outre, essayer un démarreur va coûte tout de suite du temps et de l'argent.

ChOopA a écrit:bah c'est la petite bobine qu'il y a sur le démareur, normalement c'est ce qui donne l'impulsion au démareur qui permet d'avoir une forte puissance pour démarer le moteur,

et oui pour voir si c'est sa il faut débrancher la sonde de température quand elle est chaude, et si elle démarre au quart de tour, c'est le démareur.

c'est le meme probleme sur les Audi

J'en connais beaucoup qui ont remplacé leur démarreur pour
rien souvent une batterie aurai suffit !!

je suis passé chez VW ce soir pour autre chose, mais la mécanno m'a aussi conseillé de regarder du coté de la batterie!!

en tous merci de vos conseils!!

moi j'ai une copine, elle avait déja une grosse batterie, limitte elle ressemblais a celle d'un camion ^^

mais sa n'avais rien changer, elle a changer le démarreur, y a une semaine, et elle démarre niquel

enfin essaye toujours une autre batterie avant

En fait, il m'a dit de tester a chaud avec la batterie branché sur des cables à une autre batterie.
Si a ce moment, elle n'a pas de PB de démarrage ca sera donc la batterie qui est en cause!!!