MK2 GTD Daily by Bourgui's New's page 105

retaillé le cone n'est pas la solution

Syl20 a écrit:retaillé le cone n'est pas la solution

J'ai le cone retaillé , une pompe RA et une pompe JR sur le bloc "
bien sur"

Mais j'ai essayé de demonter le haut de pompe sur celle de RA il y a quelques choses qui bloque .................

Sly20 si tu viens en vacances dans le Sud ...............

bourgui a écrit:

Syl20 a écrit:retaillé le cone n'est pas la solution

J'ai le cone retaillé , une pompe RA et une pompe JR sur le bloc "
bien sur"

Mais j'ai essayé de demonter le haut de pompe sur celle de RA il y a quelques choses qui bloque .................

Sly20 si tu viens en vacances dans le Sud ...............

c'est prévue en plus je descend le 16 dans le var puis quelque temps après à perpignan ..

se qui bloc c'est le levier d'accèl

J'ai regardé vite fait, il faut que je me penche sur le probleme par contre les deux hauts de pompe ne sont pas identiques
En gros j'ai demonté les vis du haut de pompe, le support cable accelerateur, le levier accelerateur et là le couvercle se leve d'un centimetre pas plus .........

Mémin a écrit:Vu vendredi soir cette petite .... C'est qu'elle a l'air de soufflet !!

en la voyant passer on dirait un G

elle revient de loin cette mk2 bravo Pascal

Merci davy ............ un g mais sans les watts !!!!
J'etudie le systeme pour encore gagner quelques bourricots

bourgui a écrit:Merci davy ............ un g mais sans les watts !!!!
J'etudie le systeme pour encore gagner quelques bourricots

sérieux quant tu es passé devant le resto "
en charge"
, on aurait dit un G qui soufflé

pour les watts, c'est pas trop mal pour un "
vieux"
mazout

Davy 26 a écrit:

bourgui a écrit:Merci davy ............ un g mais sans les watts !!!!
J'etudie le systeme pour encore gagner quelques bourricots

sérieux quant tu es passé devant le resto "
en charge"
, on aurait dit un G qui soufflé

pour les watts, c'est pas trop mal pour un "
vieux"
mazout

Et sans la conso non plus, c'est quand même un avantage !!!!!

jpcox a écrit:

Davy 26 a écrit:

bourgui a écrit:Merci davy ............ un g mais sans les watts !!!!
J'etudie le systeme pour encore gagner quelques bourricots

sérieux quant tu es passé devant le resto "
en charge"
, on aurait dit un G qui soufflé

pour les watts, c'est pas trop mal pour un "
vieux"
mazout

Et sans la conso non plus, c'est quand même un avantage !!!!!

Tu m'etonne c'est un enorme avantage surtout pour mon portefeuille :mdr: :mdr:

bourgui a écrit:

jpcox a écrit:

Davy 26 a écrit:

bourgui a écrit:Merci davy ............ un g mais sans les watts !!!!
J'etudie le systeme pour encore gagner quelques bourricots

sérieux quant tu es passé devant le resto "
en charge"
, on aurait dit un G qui soufflé

pour les watts, c'est pas trop mal pour un "
vieux"
mazout

Et sans la conso non plus, c'est quand même un avantage !!!!!

Tu m'etonne c'est un enorme avantage surtout pour mon portefeuille :mdr: :mdr:

et la fiabilité en plus, pas comme ces Guez de G... (tiens, ça commence par le même lettre... )

:mdr: :mdr:

Doux, dur et dingue a écrit:

bourgui a écrit:

jpcox a écrit:

Davy 26 a écrit:

bourgui a écrit:Merci davy ............ un g mais sans les watts !!!!
J'etudie le systeme pour encore gagner quelques bourricots

sérieux quant tu es passé devant le resto "
en charge"
, on aurait dit un G qui soufflé

pour les watts, c'est pas trop mal pour un "
vieux"
mazout

Et sans la conso non plus, c'est quand même un avantage !!!!!

Tu m'etonne c'est un enorme avantage surtout pour mon portefeuille :mdr: :mdr:

et la fiabilité en plus, pas comme ces Guez de G... (tiens, ça commence par le même lettre... )

c'est fiable un G, faut juste ne pas mettre un ane au volant avec un pied de boucher

C'est vrai que c'est beaucoup plus economique même avec des chaussures de plomb !!!!

dommage il faudrai partir sur une MK2 GTD avec direction assistée clim abs esp etc etc pour avoir plus de confort en gros une VI GTD !! :mdr:


Sinon la pompe injection est sur le billard en mode demontage et les injos en salle de reveil

Bon je vais profiter de cette belle soirée d"
été, pour faire la peau a cette pompe.
Je l'aurai un jour, je l'aurai ...........

23 heures ma matiere grise me donne la solution pour ouvrir cette pompe.
23 heures 15 l'affaire est rondement menée.
23 heures 30 une bon coup de Verniére pour arroser ça !!!!

C'etait pas gagner pour un novice en mecanique ..........

iL ME MANQUE QUELQUES BRICOLES EN COLISSIMO ................. ET CETTE ENC.... DE FACTRICE QUI FAIT GREVE !!!!!!

Putain de fonctionnaire ...... "
A merde moi aussi je suis fonc......... "

tu es bien placé pour parler de ça

salut pascal,

tu t'en sort avec cette pompe

au faite, rencontre très sympatique sous le soleil de plomb de montpellier

Quelques probleme pour comprendre le systeme mais c'est en bonne voie ..........
C'est vrai que c'est sympa de faire des rencontres ailleurs que sur le forum !!!

Reçu les pieces de chez Mecatek

C'est bien chiant a changer ce puit de cone LDA

tout est remonté ........ reste quelques reglages !!!

j'ai toujours été très mauvais au jeu des 7 erreurs :mdr: :mdr: :mdr:

C'est vrai que visuellement pas trop de changement .......... :mdr: :mdr: