[golf 3]vr syncro ==> New car and new plastic of door P.

Baru a écrit:moi aussi Le Coffre m'as surpris j'ai également Une syncro et je pensais pas que ça prenne Autant de place.

ba sa ma pas choqué de trop mais quand tu mais une pousette c'et la que tu voi la differance

j'ai le méme probleme pour la poussette,du coup la ptite se promene uniquement avec la bora :mdr: !

Baru a écrit:j'ai le méme probleme pour la poussette,du coup la ptite se promene uniquement avec la bora :mdr: !

moi pour le moment je roule pas avec pas encore en règle

je vai ratrapé mon retard y a 15j passage au CT avec quelque photo

donc resultat

refusé pour l'etrier de frein arriere chauffeur qui marche plus

sinon comme dab defaut d'etanchilité (meme sans fuite)
par contre un point super negatif un trou d'environ 5-6cm de diametre sous la caisse un cric a traversé

ATTENTION AU SENSIBLE certaine photo pourez choqué

et tu compte faire quoi pour la rouille, perso j'ai eu le meme problème.
donc a partire de maintenant, je demande aux mec qui leve la voiture de la prendre plus en dedans avec une calle de bois pour ne pa trop deformer .

Pour le trou que j'avais j'ai opter pour la solission, ponsage a blanc....antirouille et rebouchage avec papier journal et puis mastiquage noir de carrossier,

franchement bien fait on y vois que du feu, en plus par dessu tu remonte t bas de caisse et c'est nikel et ça stope la rouille pour une bonne paire d'année.

si non attention sous les bas de caisse plastique ou sous les passage de roue ... il y a souvent des surprises .

je te parle en connaiscance de cause . j'ai deja changer une aile avant ...soit l'extantsion ct tout pourri ..

Isrick a écrit:et tu compte faire quoi pour la rouille, perso j'ai eu le meme problème.
donc a partire de maintenant, je demande aux mec qui leve la voiture de la prendre plus en dedans avec une calle de bois pour ne pa trop deformer .

Pour le trou que j'avais j'ai opter pour la solission, ponsage a blanc....antirouille et rebouchage avec papier journal et puis mastiquage noir de carrossier,

franchement bien fait on y vois que du feu, en plus par dessu tu remonte t bas de caisse et c'est nikel et ça stope la rouille pour une bonne paire d'année.

si non attention sous les bas de caisse plastique ou sous les passage de roue ... il y a souvent des surprises .

je te parle en connaiscance de cause . j'ai deja changer une aile avant ...soit l'extantsion ct tout pourri ..

pour le trou c'et mon carrosier qui sans occupera en meme temp que la peinture

pour derriere les aile oui tkt je mi connai en rouille

quelque petite photo faite la semaine derniere j'en fait demain si il re neige cette nuit

bon a par sa mardi matin j'ai reçu mon papier de conformité donc rempli et renvoié le meme jour faut plus que sa traine sa faisait plus de 1 mois que j'attendé quand meme

je devait acheté mais filté se mois ci mais je suis tombé sur une pur occaz donc priorité sur c'et chose c'et une surprise je ferai des photo une foi les 2 gros coli arrivé d'allemagne

Isrick a écrit:etPour le trou que j'avais j'ai opter pour la solission, ponsage a blanc....antirouille et rebouchage avec papier journal et puis mastiquage noir de carrossier,
franchement bien fait on y vois que du feu, en plus par dessu tu remonte t bas de caisse et c'est nikel et ça stope la rouille pour une bonne paire d'année.

mais c'est quoi cette reparation de gitan ???

cabman59 a écrit:

Isrick a écrit:etPour le trou que j'avais j'ai opter pour la solission, ponsage a blanc....antirouille et rebouchage avec papier journal et puis mastiquage noir de carrossier,
franchement bien fait on y vois que du feu, en plus par dessu tu remonte t bas de caisse et c'est nikel et ça stope la rouille pour une bonne paire d'année.

mais c'est quoi cette reparation de gitan ???

:mdr:

ben on pas tous les moyens de faire de gros traveau sur nos auto, j'ai deja un embrayage a faire, des neus a changer, des amorto a achetter etc....donc si je voulais stoper momentanéement la rouille j'avais pas milles solutions surtout a moindre cout et en attendant d'avoir plus de moyens.
Donc pour le moment la voiture est au sec dans le garage, j'ai deja changé une aile, et pour info, une aile et une peinture d'aile c'est 200 euros bien fait et dans de bonnes condition , un ambrayage c'est 700 euros ...un kit amorto kw c'est 1000 € et 4 pneus c'est 500€ tt ça de bonne qualité et monter dans de bonnes conditions .
Alors si tu veux m'envoyer un cheque de 3000€ pour que je puisse tt faire d'un coup et mettre ma golf en bon etat ça m'aiderai beaucoup .

si t'a pas les moyens t'a pas les moyens que veut que je te dise , je suis pas le secour populaire non plus :-?
en ayant un peu de jujote un poste a souder et quelques toles .... mais bon tu prefere t'acheter des KW et avoir des trous dans le plancher que veut tu que je te dise ...

chacuns ses priorités Emilien! c'est le coté bling bling, on mets tout le pognon dans le visible, ce qui se voit pas faut surtout pas mettre de pognon!
Isrick tu nous rappelleras lorsque tu vendras ton auto pour qu'on ne te l'achete pas....

a chaqu'un c'est moyen moi je préfère rien faire que de faire et de refaire

Une plaque riveté avec du joint qui va bien, c'est déjà plus sérieux et tout aussi facile en attendant la soudure. Comment peut on écrire ca ici

Dàf Ponk a écrit:chacuns ses priorités Emilien! c'est le coté bling bling, on mets tout le pognon dans le visible, ce qui se voit pas faut surtout pas mettre de pognon!
Isrick tu nous rappelleras lorsque tu vendras ton auto pour qu'on ne te l'achete pas....

+1

j'ai vue un ga sur un forum refaire un chassie de cox a l'arache tout mal fait ..ect juste pour plus que sa fuit comme je dit faut faire en une foi et bien

sur! avec du journal y'aura plus de fuite

Black6 a écrit:sur! avec du journal y'aura plus de fuite

avec du destop sa serai pas mieu ??







































:mdr: :peureux:

dimanche dernier petit tour de vr6 sous la neige et j'ai decidé de faire des photo

Bien sympa ce p'tit VR Syncro

La rouille sur le coffre...sur une Golf 3 ya rien de plus normal!
J'en ai aussi,c'est la maladie,donc faut pas s'en faire,juste réparer dés que possible
et le plus tôt possible!

Ensuite,pour le crick sous la caisse,c'est souvant le soucis de ceux qui ne connaissent pas VW
et qui pensent tout savoir.
Il y a une lévre tout le long du bas de caisse,sur laquelle il faut venir y coincer le crick vw...ya rien de plus simple.

Pour la réparation,c'est clair qu'il vaut mieux rien faire,que de faire du taff de ouff :?
Et c'est généralement la premiére chose qui devrait être réparé sur une caisse,
plutôt que de vouloir changer direct ses jantes ou ses filetés.(comme expliqué précedament )

Pour le rabaissement,tu peux rabaisser un peu...mais méfis toi quand même,
le risque est aussi là pour ton pont arriére,
car quand tu vois l'état de ton carter d'huile avec la hauteur de caisse que tu as....
si tu rabaisses trop tu risques de tout casser (carter ou pont...)

+1 pour les jantes de Corrado VR6
Elles sont toujours plus belles que celles de VR6 Syncro.

Puis je voulais dire aussi pour la puissance....(j'ai vu le débat du début).
Les puissances annoncées par les constructeurs sont des puissances moteur,
donc aux roues tu ne te retrouve pu avec 190cv,mais avec moins.
Et qui plus est,du fait que tu sois en Syncro,tu as encore plus de pertes par rapport à une traction.

Texdu80, je trouves ton estimation de puissance avec quelques modifs tout a fait logique
190/200cv aux roues c'est bien possible,mais ne soit pas étonné si tu te retrouves avec 190cv et des bananes au banc.

En tous cas,globalement elle à l'air super propre
Maintenant que tes papiers sont fait...c'est que du bonheur!
Profites-en bien,amuses toi (mais fait attention quand même :mdr: ) et refait la à ton rythme.

Bon courage mec et je vais suivre ton post

Matt94 a écrit:Bien sympa ce p'tit VR Syncro

La rouille sur le coffre...sur une Golf 3 ya rien de plus normal!
J'en ai aussi,c'est la maladie,donc faut pas s'en faire,juste réparer dés que possible
et le plus tôt possible!

Ensuite,pour le crick sous la caisse,c'est souvant le soucis de ceux qui ne connaissent pas VW
et qui pensent tout savoir.
Il y a une lévre tout le long du bas de caisse,sur laquelle il faut venir y coincer le crick vw...ya rien de plus simple.

Pour la réparation,c'est clair qu'il vaut mieux rien faire,que de faire du taff de ouff :?
Et c'est généralement la premiére chose qui devrait être réparé sur une caisse,
plutôt que de vouloir changer direct ses jantes ou ses filetés.(comme expliqué précedament )

Pour le rabaissement,tu peux rabaisser un peu...mais méfis toi quand même,
le risque est aussi là pour ton pont arriére,
car quand tu vois l'état de ton carter d'huile avec la hauteur de caisse que tu as....
si tu rabaisses trop tu risques de tout casser (carter ou pont...)

+1 pour les jantes de Corrado VR6
Elles sont toujours plus belles que celles de VR6 Syncro.

Puis je voulais dire aussi pour la puissance....(j'ai vu le débat du début).
Les puissances annoncées par les constructeurs sont des puissances moteur,
donc aux roues tu ne te retrouve pu avec 190cv,mais avec moins.
Et qui plus est,du fait que tu sois en Syncro,tu as encore plus de pertes par rapport à une traction.

Texdu80, je trouves ton estimation de puissance avec quelques modifs tout a fait logique
190/200cv aux roues c'est bien possible,mais ne soit pas étonné si tu te retrouves avec 190cv et des bananes au banc.

En tous cas,globalement elle à l'air super propre
Maintenant que tes papiers sont fait...c'est que du bonheur!
Profites-en bien,amuses toi (mais fait attention quand même :mdr: ) et refait la à ton rythme.

Bon courage mec et je vais suivre ton post

salut mec merci pour ton lon message je voi que y en a qui ne son pas bouré :mdr:

pour la rouille je c'et que c'et la maladie des golf 3 sur mon ancien 2.8 javais 3 gros trou

apré c'et vrai que c'et vraiment domage que des gens ne save pas mettre un crick car la .....

pour les reparation la caisse et assez saine dans son etat general a par le hayon et le trou sous la caisse mais aucune infiltration d'eau donc pas d'urgence pour le moment mais faut que je face trainé non plus pour les achat de piece differante tout depend si je tombe sur de tré bon prix

pour la puissance je c'et que je risque peut etre d'avoir moin de 190ch comme je peu avoir un poil plus ou juste se qu'il faut comme la plus par des vr6 (2.8 2.9)

pour les jante de syncro je n'et jamais etait trop fan malgret que c'et assez rare je pense les vendre bientot si tu et interaisé

pour le rabaisement mon ancien vr6 etait vraiment claqué au sol et j'ai jamais rien cassé la pour le carter soi le gas na pas voulu me dire que la caisse avait des filté et la remi d'origine soi il se croyé en rav4 et allez faire des concour de franchisement

donc voila je fait le tour des reponce a tes phrase

a oui sur leboncoin j'ai envoié un e-mail pour une reflection moteur mais jamais u de reponce sa fait 15j

encor merci mec

bon allez vu que vous avez tous assez sage pour noel je vous poste mais nouveau achat

Dàf Ponk a écrit:chacuns ses priorités Emilien! c'est le coté bling bling, on mets tout le pognon dans le visible, ce qui se voit pas faut surtout pas mettre de pognon!
Isrick tu nous rappelleras lorsque tu vendras ton auto pour qu'on ne te l'achete pas....

daf t'as tout dit

Je le savais pour le colis. Quand j'ai vu ton message sur le post de Momo59.. j'ai compris que tu allais te laisser aller. J'ai hésité à en prendre vu la quantité qu'il en avait, mais je voulais pas rester en 16"
.

Dommage de devoir mettre des cales, enfin l'ET t'aidera à ce que ça ressorte pas trop. Tu comptes mettre quoi comme tailles de pneus? 195/40? Ca m'étonnerais que tu mette plus petit sur un Synchro. Le 165/40 serait dommage, tu perdrais en tenue de route et devrait être claquer à mort, ce qui t'empêcherais de jouer. :?

cabman59 a écrit:

Isrick a écrit:etPour le trou que j'avais j'ai opter pour la solission, ponsage a blanc....antirouille et rebouchage avec papier journal et puis mastiquage noir de carrossier,
franchement bien fait on y vois que du feu, en plus par dessu tu remonte t bas de caisse et c'est nikel et ça stope la rouille pour une bonne paire d'année.

mais c'est quoi cette reparation de gitan ???

le plus difficile, c'est de choisir le journal :mdr: