[golf 3]vr syncro ==> New car and new plastic of door P.

Meaculpa a écrit:

texdu80 a écrit:

Meaculpa a écrit:

texdu80 a écrit:je pense 200 210 apré a voir

Penche plutot pour 190Ch

a tu suivi le poste ??

c'et un 2L9 190ch donc avec des arbre a cam et repro je ne sortiré pas les meme ch ...

On parie?

190Ch c'etait la puissance a la sortie de la concession, si la tu a 170/175Ch tu peux t'estimer heureux ;
)

texdu80 a écrit:vous allez me faire regretté faut je trouve un banc pour voir se que sa sort

F.Corp a écrit:Il faut savoir que la courbe de puissance d'un moteur est spécial.

Neuf il n'as pas toute la puissance vers 100 000, 150 000 à toutes ses dents, puis régresse. Donc à mon avis avec 250 000, il ne doit pas avoir ses 190. Mais vu que tout les voitures sont fait ainsi, ça continue à se valoir avec les autres.

Mais il est clair, qu'avec les modifications tu retrouvera du mieux, mais comparé à ses 100 000km, ce sera peut-être kif-kif.

Pour la passer au banc, faut voir avec Shift tech en Belgique, je crois qu'il on un banc pour 4*4.

F.Corp a écrit:Il faut savoir que la courbe de puissance d'un moteur est spécial.

Neuf il n'as pas toute la puissance vers 100 000, 150 000 à toutes ses dents, puis régresse. Donc à mon avis avec 250 000, il ne doit pas avoir ses 190. Mais vu que tout les voitures sont fait ainsi, ça continue à se valoir avec les autres.

Mais il est clair, qu'avec les modifications tu retrouvera du mieux, mais comparé à ses 100 000km, ce sera peut-être kif-kif.

Pour la passer au banc, faut voir avec Shift tech en Belgique, je crois qu'il on un banc pour 4*4.

rom30 a écrit:

texdu80 a écrit:vous allez me faire regretté faut je trouve un banc pour voir se que sa sort

non moi ce que je dit c'est que tu as toutes tes chance qu'elle face dans les 190 cv d'origine

vr6inside a écrit:

F.Corp a écrit:Il faut savoir que la courbe de puissance d'un moteur est spécial.

Neuf il n'as pas toute la puissance vers 100 000, 150 000 à toutes ses dents, puis régresse. Donc à mon avis avec 250 000, il ne doit pas avoir ses 190. Mais vu que tout les voitures sont fait ainsi, ça continue à se valoir avec les autres.

Mais il est clair, qu'avec les modifications tu retrouvera du mieux, mais comparé à ses 100 000km, ce sera peut-être kif-kif.

Pour la passer au banc, faut voir avec Shift tech en Belgique, je crois qu'il on un banc pour 4*4.

Je reste sceptique quand meme ...

Olivier vr6 a écrit:te voici de nouveau en vr pas beaucoup de différence sauf un 2l9 syncro !! sa doit changer d un 2l8 qd meme !!

vr6 quand on y goutte on peut plus s'en passer

Isrick a écrit:Salut a toi !!!
heureux de voir que les syncro ( model rare) on encor la cote .
je suis comme toi , et j'ai l'impression d'avoir acheter le meme que toi il y a qq semaine sauf que le mien est noir et qu'il a 259 000 km.
par contre je n'ai pas les meme garnitures de siege , bizzard. peut etre une finition differente.

les garniture de siege il y en a u pas mal de differante

Un truc est sur c'est que c'est mon premier Vr et je suis fan .

essaye un 2L8 et tu me dira si tu regrette le syncro

j'ai moi aussi qq point de rouille sur le coffre et une embrayage a refaire , bon ça ct pas un kdo 850€ chez vw et faut deposer le moteur .

va sur oscaro ou autre site de piece detaché il son a 200€ environ je croi

j'ai aussi le carnet d'entretien de 0 km a 250 000 km ches des garages audi et vw . bref elle est assé propre .

moi pareil c'et pour sa que je les pris

Je te laisse regarder mon poste .

je passe metre mon petit com apré


pour ce qui est des amorto j'ai des kw mais je ne sais pas depuis combien de temps ils sont dessus et je n'arrive pas a diagnistiquer l"
etat de ces dernier .
je pensais moi aussi mettre des raceland, le prix est interessant apres pour ce qui est de leurs performance ..... je demande l'avis de specialiste .
le truc un peu chiant c'est que les amorto de syncro sont specifique et on en trouve pas de partout ou alors super cher .

pour les raceland j'ai jamais etait dessu sur mon 2l8 jamais sa et mon golf 2 pareil donc le syncro aura le droit au raceland le prix et le meme que pour les traction tu va sur ebay.fr il son a 189€ livré ou 155€ jusqu'en fin d'année sur leboncoin

d'autre part je ne comprend pas pourquoi on nous dis plus haut dans le poste de mettre une boite de 2.8 alors qu'elle est plus longue .donc y a moins de patate ...
en fait vw a mis un 2.9 et une boite courte pour rivaliser avec les version 2.8 . en effet la golf syncro pese quasi 200 kg de plus .

un peu moin de 300kg je croi pour la boite je savai pas quel etait plus court

Bref c'est une voiture rare et quand tu croise un amoureux golfiste il se retournera forcement .

surtout avec les petit logo syncro



Pour ma part les prochain traveau que j'aimerai faire c'est changer les amorto , changer les jantes par des bbs aniversaire ou type rs4 (mais je ne les trouve pas en 16 elle ne sont qu'en 17) je ne voudrais pas mettre de trop grosse jantes pour ne pas trop soliciter la direction, les cardans et le reste .

les bbs son superbe sur les golf 3 apré rs4 pas trop fan car trop rependu

Voila Voila enfin je raconte ma vie mais si tu as des questiosn n'hesite pas .

on et la pour raconté notre vie :mdr:

Moi j'ai une question pour toi .
Quand tu met le contact tu l'entend ta pompe a eau electrique ou pas .

non je croi pas

Moi la mienne ne trounais plus alors je l'ai changé, une fois mis en place elle ne tourna tj pas .
par contre je suis sur qu'elle fonctionne car quand je la branche en directe sur la batterie elle tourne .

enfin voila .j'arrete la a bientot j'espère .

Isrick a écrit:tu n'as pas trop galéré pour la passer en papier français ?

tu pense que dans tes traveaux tu va commancer par quoi ?

c'et vraiment le delir l'echange que nous avons eu en mp ;
;


on pourrait peut etre demander aux administrateur du site de faire un topic que sur les syncro ... lol
t'en pensa quoi .. c'est quand meme une voiture a part .. non