restauration complete et optimisation corrado VR6.

vinel julien a écrit:ouais, en réglant su un banc de freinage, ça aide bien
mais est ce que le compensateur pourra réduire suffisamment

perso, je fais le choix de juste monter des disques AR en 283mm avec les étriers d'origine

justement pour éviter ce que tu explique et aussi que ce soit plus progressif que si j'avais juste fait un réglage de compensateur

c'est pas encore fait, je fini les AV avant et j'ai quelques usinages à faire faire

si ça ne suffit pas on peut trouver des limiteurs hydraulique ( à molette ou a levier ) sur tout bon catalogue de pieces rally comme GT2i, oreca ou BPS racing.

donc quoi qu' il arrive j' ai une solution au problème, mais je pense que ça suffira avec le compensateur d' origine.on vera bien au moment venu

et si j' ai mis du porsche également à l' arrière c' est aussi pour le "
style"

il était impensable pour moi d' avoir de trés beau frein porsche à l' avant et d' avoir les freins minable et moche d' origine à l' arrière.
je voulais que ce soit aussi beau et homogène à l' avant comme à l' arrière.

GIV GTI 150 a écrit:salut corado.
je parlais de toi a un pote le week end dernier .
et la il vient de me dire quil a acheter des frein et des amorto R32.
il ma dit que tu faisait un prepa et tout sur un corado donc jai tout de suite su que c'est toi

en tout cas je suis allez voir mon pote et les pieces sont vraiment au top .

ceci dit vivement la suite du projet pour toi

oui c' était bien moi,
content qu' il soit satisfait de ses pièces

corrado R32 Turbo a écrit:

et si j' ai mis du porsche également à l' arrière c' est aussi pour le "
style"

il était impensable pour moi d' avoir de trés beau frein porsche à l' avant et d' avoir les freins minable et moche d' origine à l' arrière.
je voulais que ce soit aussi beau et homogène à l' avant comme à l' arrière.

je suis entierement d'accord avec toi sur cette partis la.
avoir un bon freinage certe mais surtout un superbe estetique.
en plus les frein porsche on la reputation pour ces deux chose la donc que demande le peuple .

Jte met une petite photo du rendu de mes 6 piston de cayenne avec jante en 19 de cayenne egalement
reste plus que les 4 pistons a monter pour larriere mais le systeme hydraulique m'enmerde un peu car je souhaiterais garder mon frein a main d'origine donc faut que je bricole quelque chose :?

tu va preceder comment toi ?

vu de loin et on voit tres bien la difference entre lavant et larriere et sa fait trop moche :?



et vu de pret :

je vais passer en frein à main hydraulique

corrado R32 Turbo a écrit:je vais passer en frein à main hydraulique

oui sa tu me la dit :mdr:
non en faite je me suis mal exprimer.
je parlais pour l'interieur au niveau du manche en faite .

tu readapte le frein a main d'origine dessus ou tu met le manche alu comme on trouve sur gt2i par exemple ?

ah ok j' avais pas compris, désolé.
je vais adapter sur le levier d' origine pour ne pas "
défigurer"
l' interieur.

ptite question? Peut tu me dire Qu'elle peinture (bleue) a tu Utilisé pour ton moteur ??
Et au faite,donne nous vite des news de ton coco. car aprés nous avoir fait baver pendant 20 pages on en peut plus d'attendre!!!!!!!!!!!!! :mdr: :mdr:
stp

Baru a écrit:ptite question? Peut tu me dire Qu'elle peinture (bleue) a tu Utilisé pour ton moteur ??
Et au faite,donne nous vite des news de ton coco. car aprés nous avoir fait baver pendant 20 pages on en peut plus d'attendre!!!!!!!!!!!!! :mdr: :mdr:
stp

ah ah....ça c' est un secret :mdr:
pour le bleu je me suis inspirer de la couleur des etriers de freins du R32.

je vais bientôt remettre quelques photos de nouvelles pieces.

sinon la caisse j' ai pas pû bosser beaucoup dessus ces derniers temps et ce que j' ai fais depuis ne merite pas specialement d' être mis sur le forum.

là je bloque avec des petites choses mais quand ça va se decoincer, il va y avoir beaucoup de choses nouvelles sur le post car tout va s' enchainer.

vivement que tout ce débloque rapidement.
je t'avoue que je suis impatient de voir un tel projet progresser.
bon courage et merci pour l'idée de la peinture pour étriers

merci

je crois que tout le monde suit ce post de près....

Vivement la suite

yoyo9475 a écrit:je crois que tout le monde suit ce post de près....

Vivement la suite

apparemment oui

je ne m' attendais pas à autant d' engouement de la part de tous

C'est rare quand je vais sur golfoo, mais la ! Spécialement pour suivre ce topic j'y vais !

corrado R32 Turbo a écrit:
je ne m' attendais pas à autant d' engouement de la part de tous

le taff que tu réalise sur ton coco mérite bien cette considération, tu fait du super taff, j'ai hate que ça se débloque aussi, pour voir les avancées

Salut,

Je viens de lire ton poste !

Exellent !

C'est du high level !

Et puis apres 5 ans de bons et loyau services on ne compte plus le budget !!!

Bon courage pour la suite...

ArM a écrit:Salut,

Je viens de lire ton poste !

Exellent !

C'est du high level !

Et puis apres 5 ans de bons et loyau services on ne compte plus le budget !!!

Bon courage pour la suite...

merci

Salut!

Vraiment impressionnant !
Bonne continuation.

salut
super projet et bien fini
ta déjà compte ce que sa te coûté toute cette prepa
et tu pense faire combien sur 400m en 2 roues

jc2lg60 a écrit:salut
super projet et bien fini
ta déjà compte ce que sa te coûté toute cette prepa
et tu pense faire combien sur 400m en 2 roues

merci
oui j' ai deja calculer à combien ça me revient et comme tu dois t' en douter c' est trés élevé.
je sais pas trop combien je vais faire sur 400m mais mon pote qui a fait le meme moteur que moi, lui tourne dans les 12s en deux roue sans trop forcé.

oui 12s en 2 roues c est deja pas mal j espere faire aussi bien
en tous cas beau travail

quelques nouvelles pieces pour commencer cette nouvelle année

j' ai mes 3 support moteur renforcé VF ENGINEERING

mes coliers CLAMPCO pour les durites de surralim avec haut pouvoir serrant sans abimé les durites.
c' est le meme fabricant que les colliers V-band pour les ligne d' echappement.

Si avec ces support le moteur bouge... je me pend !

j' ai reçus mon récupérateur d' huile démontable