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restauration complete et optimisation corrado VR6. - Page 8 Empty Re: restauration complete et optimisation corrado VR6.

Mer 14 Oct 2009 - 11:55
actarus a écrit:joli matos et tres joli boulot!

par contre pour la pompe de DA, ne monte pas celle de la golf 4 mais plutot celle du corrado, a moins que tu aimes les direction ultra souple Laughing

merci 😉
je savais pas qu' elle était plus souple je pensais que ça viendrais plus de la cremaillaire car quand j' avais comparer les deux pompe elles etaient strictement identique et c' est ecrit 100 bar sur les deux.
j' esayerais ça car je n' ai pas envie qu' elle soit super souple alors je pense que je vais garder celle du corrado.
merci du conseil Very Happy
c' est bête c' est que celle de golf 4 est beaucoup plus neuve que la mienne :?
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iceman
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Mer 14 Oct 2009 - 12:07
le spaguetti !!!!!! ya du matos la !!! bon taff c'est impressionnant
vous etes combien à travailler dessus ??? tu avais deja commencé et tu as mis les tofs apres ? ou tu dors dans le moteur ? Laughing

en tout cas ca prend une belle forme

quelle gestion ? sur mesure je suppose
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iceman
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Mer 14 Oct 2009 - 12:09
corrado R32 Turbo a écrit:
iceman a écrit:Shocked ya de la pieces !!!!!!!
suis d'accord avec acta et benoit =>
passe en bloc abs de s3 ou TT car il faudra qd meme que ca appuie plus et plus rapidement
pour l'arriere les etriers a fleur de jantes 17 c'est bon Smile
les freins arrieres de boxter sont un peu plus petit il me semble

c'est un sacré projet qui devrait faire mal !!

bon ba je ferais attention de pas faire le foufou quand je vais la sortir au cas où si ça freine pas top :?
si il faut je passerais en ebs de S3, je vais regarder comment ça se presente voir si c' est adaptable sans trop de modifs.

si quelqu' un qui l' a fait a un topic ou des photos je suis preneur 😉

acta doit pouvoir t'aider sur ca non?
Cool Very Happy
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Mer 14 Oct 2009 - 12:13
iceman a écrit:acta doit pouvoir t'aider sur ca non?
Cool Very Happy

je suis entrer en contact avec lui il y a peu 😉
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Mer 14 Oct 2009 - 12:22
iceman a écrit:le spaguetti !!!!!! ya du matos la !!! bon taff c'est impressionnant
vous etes combien à travailler dessus ??? tu avais deja commencé et tu as mis les tofs apres ? ou tu dors dans le moteur ? Laughing

en tout cas ca prend une belle forme

quelle gestion ? sur mesure je suppose

on est pas grand monde à bosser dessus

en general je bosse tout seul dessus mais il y a mes deux meilleurs potes qui m' aident 😉
joffrey pour la carrosserie peinture et arnaud quand il sagit de mecanique et remontage car c' est plus pratique d' être à deux quand on fait de grosse transformation.

ça fait 2 ans que j' ai démonter la bête pour commencer les modifs et je met les photos depuis peu. 😉
à la base j' etais pas chaud du tout à l' idée de détailler tout ça içi 😉
mais j' ai suivis les conseils de mon ami flo53, il était toujours en train de me taner pour la mettre et un jour j' ai céder :mdr:

Arrow donc vous pouvez le remercier Very Happy :mdr:

oui des fois je dors dans le moteur ou le garage :mdr:

pour la gestion c' est une programmable de chez DHONDT en belgique
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iceman
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Mer 14 Oct 2009 - 12:32
flo a bien recruté lollll

en tout cas ca calme serieusement ton projet !!

dhont te fait une puce que mesure ? ou il te vend une gestion programmable ?
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Mer 14 Oct 2009 - 12:43
iceman a écrit:flo a bien recruté lollll

en tout cas ca calme serieusement ton projet !!

dhont te fait une puce que mesure ? ou il te vend une gestion programmable ?

non non tu n' y es pas du tout Very Happy
une fois que j' avais fini de monter le moteur on est aller l' installer carement sur un chassis chez lui et on la fait tourner pour le regler comme si le moteur rouler dans la voiture.
c' est vraiment un réglage specifique pour chaque moteur.

on appel ça un banc moteur, des fois tu vois les voitures accelerer sur des rouleaux, on appel ça un banc rouleaux.
moi le moteur a été réglé sans la voiture.

c' est le même procédé que pour les dragster Cool
on fixe un gros cardan sur le vilbrequin et c' est des turbines à eau qui le freine pour le régler.
il peut même faire caler le moteur avec cette pompe quand le moteur est à fond de rupture Shocked Shocked Shocked

il m' a dis quand le moteur sera dans ta voiture même avec une côte qui monterais à l' equerre (chose qui n' est pas possible ) ce serait totalement impossible de faire calé le moteur telment il est puisssant Shocked
la voiture monterais quand même la côte Very Happy

je meterais bientôt des details de tout ça et du passage au banc 😉
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Mer 14 Oct 2009 - 12:44
Toujours aussi impressionnant Shocked Shocked

Bon courage pour la suite ;
)
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actarus
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Mer 14 Oct 2009 - 12:52
corrado R32 Turbo a écrit:non non tu n' y es pas du tout Very Happy
une fois que j' avais fini de monter le moteur on est aller l' installer carement sur un chassis chez lui et on la fait tourner pour le regler comme si le moteur rouler dans la voiture.
c' est vraiment un réglage specifique pour chaque moteur.

ca c'est de la vraie preparation! Cool
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Mer 14 Oct 2009 - 12:56
actarus a écrit:
corrado R32 Turbo a écrit:non non tu n' y es pas du tout Very Happy
une fois que j' avais fini de monter le moteur on est aller l' installer carement sur un chassis chez lui et on la fait tourner pour le regler comme si le moteur rouler dans la voiture.
c' est vraiment un réglage specifique pour chaque moteur.

ca c'est de la vraie preparation! Cool

merci Very Happy 😉
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alban
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Mer 14 Oct 2009 - 13:30
et niveau chevaux c'est 4.. ou 5.. Question
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Mer 14 Oct 2009 - 13:35
Quand on voit ce que sortent des Vr6 en 2.8 passé en turbo sans trop chercher a faire ça bien, j'espere quand meme qu'avec le taf que tu fais et la base moteur tu atteigne plus que 5..?
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Mer 14 Oct 2009 - 13:35
alban a écrit:et niveau chevaux c'est 4.. ou 5.. Question

je l' ai préciser quelques pages auparavant 😉
il sagit de 526cv et 71 mkg de couple à seulement 1.0 bar de pression de turbo Shocked
Arrow possibilité de mettre 1.4 bar le moteur est conçus pour 😉 Cool

j' ai une config un peu plu "
soft"
pour la route à 360cv et 51 mkg à 0.450g de pression de turbo Very Happy
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Mer 14 Oct 2009 - 13:37
corrado R32 Turbo a écrit:
alban a écrit:et niveau chevaux c'est 4.. ou 5.. Question

je l' ai préciser quelques pages auparavant 😉
il sagit de 526cv et 71 mkg de couple à seulement 1.0 bar de pression de turbo Shocked
Arrow possibilité de mettre 1.4 bar le moteur est conçus pour 😉 Cool

j' ai une config un peu plu "
soft"
pour la route à 360cv et 51 mkg à 0.450g de pression de turbo Very Happy

Ca sort combien pour 1.4B?
Comment tu change ta config (soft/hardcore) Question
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Mer 14 Oct 2009 - 13:47
Meaculpa a écrit:
corrado R32 Turbo a écrit:
alban a écrit:et niveau chevaux c'est 4.. ou 5.. Question

je l' ai préciser quelques pages auparavant 😉
il sagit de 526cv et 71 mkg de couple à seulement 1.0 bar de pression de turbo Shocked
Arrow possibilité de mettre 1.4 bar le moteur est conçus pour 😉 Cool

j' ai une config un peu plu "
soft"
pour la route à 360cv et 51 mkg à 0.450g de pression de turbo Very Happy

Ca sort combien pour 1.4B?
Comment tu change ta config (soft/hardcore) Question


moi j' ai pas passer à 1.4 bar sur le banc car c' est inutile pour ce que je veux faire avec mais un pote qui fait du 400m da en run oficiel à sortis 690cv et 92 mkg 😉

et j' ai le même moteur que lui Cool j' ai quelques pièces en plus de lui mais c' est au niveau fiabilité que ça se jouera car le miens et plus renforcé Cool
j' ai les bielle, pas lui.
j' ai les vis ARP au vilo, pas lui.
j' ai les traitement sur les pistons, pas lui.
notre pipe d' admission et nos injecteurs sont differents.

mais grossomodo c' est la même chose en terme de puissance, y a que la fiabilité qui sera differente.
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Mer 14 Oct 2009 - 15:58
Arrow et voici mon moteur avec ses accessoires fraichement peint Cool
tout les carters et la pipe d' admission ont étaient lisées et peints en noir brillant au pistolet 😉

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Mer 14 Oct 2009 - 16:01
alors phoenix ça fait toujours americaine comme ça? 😉

( ford en l' occurence Very Happy dédicace à mon ami julien, il comprendra pourquoi 😉 )
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Mer 14 Oct 2009 - 16:04
Arrow notez que l' ensemble collecteur + descente est passer au pollissage 😉

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Mer 14 Oct 2009 - 16:14
Arrow quelques photos avec la plupart de ses périphérique installer Exclamation

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Mer 14 Oct 2009 - 16:31
Sublime et no budget ce corrado Cool
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Mer 14 Oct 2009 - 16:33
Arrow voici le moteur avec tout ses périphériques prêt à être enmener chez le préparateur pour le passer au banc 😉

bon c' est un peu le bordel au niveau de la bobine et des fils mais c' est provisoire pour le banc :?
au banc...comment dire??? c' est un peu compliqué Exclamation Shocked
vous comprendrez pourquoi quand je posterais les prochaines photos 😉

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Mer 14 Oct 2009 - 16:35
boulichon a écrit:Sublime et no budget ce corrado Cool

merci 😉 j' espère qu' il sera subblime quand je le sortirais.
mais je t' avoue c' est un peu le but rechercher Very Happy

et c' est vrai que niveau budget ça commence à faire énorme Shocked
mais comme on dis quand on aime, on ne compte pas Very Happy
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Mer 14 Oct 2009 - 16:41
corrado R32 Turbo a écrit:alors phoenix ça fait toujours americaine comme ça? 😉

( ford en l' occurence Very Happy dédicace à mon ami julien, il comprendra pourquoi 😉 )

non, mais j'adore quand meme le rendu Laughing
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Mer 14 Oct 2009 - 16:50
Arrow et nous voilà, mon meilleur pote arnaud et moi prêt pour le grand départ en belgique Very Happy Very Happy Very Happy 😉
un moment tant attendu, j' en ai pas dormis de la nuit.
au programme deux jours de mécanique intensive là haut pour installer le moteur sur le banc et le regler.

mais c' était tellement bien, le préparateur est super!! on a passer de trés bon moments de rigolade avec lui et son fils Very Happy Very Happy Very Happy

je dirais bien à refaire... mais quand on part de chez lui, on est allégé du portefeuille Very Happy :? alors à mon avis c' est pas pour maintenant que je referais un moteur.
sauf si mon pote arnaud se decide un jour à faire pareil, nous seront repartis pour de nouvelles aventures Very Happy

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alors il a pas la patate mon kangoo comme ça ??? :mdr: :mdr: :mdr: Very Happy

notez au passage la fabrication d' un chassis specifique pour ne pas que le moteur bouge lors du transport et s' abime 😉
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Mer 14 Oct 2009 - 16:52
Phoenix a écrit:
corrado R32 Turbo a écrit:alors phoenix ça fait toujours americaine comme ça? 😉

( ford en l' occurence Very Happy dédicace à mon ami julien, il comprendra pourquoi 😉 )

non, mais j'adore quand meme le rendu Laughing

ravi que ça te plaise 😉 attends de voir la suite Very Happy ( au fait toujours pas d' accés aux annonces, c' est normal?)
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