[Corrado vr6] Problème vr6... Help me please

Bonjour à tous,

Pour ceux qui suivent mon post, mon corrado vr6 est tout remonté et tourne bien enfin presque....

Je me suis apperçu que je consomme plus qu'avant, environ 3l de plus au 100km et surtout il m'arrive d'avoir de grosse coupure d'allumage et je ne comprends pas d'ou cela pourrais venir?

Cela arrive après un moment au ralenti si je repart, et cela le fait seulement en 1er ou 2ème vers les 3000tr/min... Donc le problème se fait uniquement à chaud. Mais si la coupure ne se fait pas, le vr marche très bien, tout ses chevaux sans aucun problème...

Si quelqu'un pouvez m'aider à identifier le problème car cela commence à me prendre la tête...

Cause possible :

- cables bougie
- bobine
- sonde lambda ou autre?

Pour ma part je pense que cela est lié avec ma surconsommation et le fait de rester au ralenti, le moteur se retrouve avec trop d'essence qu'il n'arriverait pas à bruler ce qui expliquerait les 2 symptômes....

Comment est gérer le débit de la pompe à essence? Qu'est ce qui fait qu'elle balance plus ou moins d'essence?

Merci de votre aide....

debranche la sonde lambda pour verifier
mais faudrait la passer au diag pour voir si il n'y a pas un defaut

Déjà débranché la sonde lambda et aucuns changement.... Cela me parait bizarre....

Je passe au diag VW cet après midi

Si tu débranches la sonde lambda, ou si elle est morte, à part consomer plus y'a aucun autre symptome.

tips a écrit:Si tu débranches la sonde lambda, ou si elle est morte, à part consomer plus y'a aucun autre symptome.

Merci pour l'info

des news?

Bas j'ai été chez VW pour passer à la valise, il m'ont effacé tous les défauts et depuis plus de soucis....

Reste juste ma consommation d'huile à résoudre

d'huile ou d'essence ?

Huile....

2 solutions s'offrent à moi :

- Trouver un autre bloc en meilleur santé que le mien
- Trouver un garage compétent pour refaire mon bas moteur

Je dirais que la 2ème solution me plait beaucoup surtout que je pense avoir trouvé un garage compétent

je comprends pas pourquoi tu veux refaire ton bas moteur?

En general les guide de soupape sont plus souvent en cause que la segmentation quand il s'agit de bouffer de l'huile

Tout simplement parce que je viens de refaire ma culasse et que je bouffe toujours autant d'huile....

Voilà ce que j'ai fait sur la culasse il y a 2 mois :

- Changé les guides
- Rectifié les sièges
- Rectifié les soupapes
- Rectifié la face joint de culasse
- Changé tout les joints haut moteur

Donc à mon avis le bas doit être un peu malade aussi....

et pas de fuite ?
ca me parait bizarre quand même.

Aucunes fuites et toujours les mêmes symptômes.....

La voiture fume mais que de temps en temps, la plupart du temps elle le fait quand je repart après un arrêt à un feu ou autre mais je répète que cela ne le fait que de temps en temps.

Quand elle fume elle fume bleue et ça sent l'huile

bah il n'y a plus que la segmentation alors, vu que la culasse a été refaite :?

oui effectivement du coup si t'es sur de la refection haut moteur ça peut etre que le bas moteur.

Par contre j'ai un poussoir qui claque à la mort....

Serait il possible qu'il me provoque ce genre de problème?