Problème ABS sur Corrado ?

Hello, j'ai effectué quelque recherche sur le forum mais rien de très précis;
c'est pourquoi je prefère vous demandez.

J'ai un Vw corrado phase de 2.0L et j'ai un soucis concernant l'ABS ...

J'ai trouvé un spécialiste non loin de chez moi mais le soucis est que je ne veux pas déplacer le véhicule, étant donné qu'il n'a plus roulé depuis deux ans et n'est donc plus en ordre de CT ...

Mon voyant qui lume d'un très joli orange jaunâtre n'arrête pas d'éclairer ... Et mon ABS ne déclanche plus, j'ai pilé sur les freins l'autre jour, les roues se sont bloquées

Serait-ce a votre avis un soucis avec les capteurs ? Si oui dois-je changer les 4 ? et à combien ça peut revenir le prix d'un capteur,

Ou ?

Serait un soucis electrique ? En tous les cas c'est pas le boitier ABS parce qu'on a essayé un autre et toujours le même problèle

J'suis perdu et coincé à cause de ça depuis un mois ... C'est mon seul véhicule.

D'avance, merci pour vos réponses !

Bonjour,
Cela peut venir du cablâge et des capteurs (au niveau des roues).
Commence par nettoyer les capteurs (ils fonctionnent avec les lumières des disques de frein).
Vérifie que la pompe de pression de l'ABS est OK (en principe, elle tourne au contact et doit s'arrêter, c'est là que le fameux voyant orange s'éteint).
Sinon, il reste le câble entre le bloc ABS et le boitier dans le coffre.

Ok merci bien, par contre étant débutant ...

Pourrais-tu me dire ou se situes exactement les capteurs et comment y arriver ?

Et pour le boitier dans le coffre, il se situe a quel niveau :? ?

Désolé, j'apprend en même temps

Merci à toi en tous les cas !

salut,

trouvé un spécialiste non loin de chez moi mais le soucis est que je ne veux pas déplacer le véhicule, étant donné qu'il n'a plus roulé depuis deux ans et n'est donc plus en ordre de CT ...

comment compte tu l'emmener au CT.....

J P a écrit:salut,

trouvé un spécialiste non loin de chez moi mais le soucis est que je ne veux pas déplacer le véhicule, étant donné qu'il n'a plus roulé depuis deux ans et n'est donc plus en ordre de CT ...

comment compte tu l'emmener au CT.....

J'ai trouvé un marchand qui pour 50€ met ses plaques et conduit mon véhicule au centre du contrôle technique.

Mais en attendant, le seul moyen de rouler sur la route est d'aussi louer des plaques mais 50e la journée, donc si sur place pour l'ABS ou mes amortos ya un soucis c'est fichu, je me vois mal relouer les plaques un deuxieme jour.

Donc je dois trouver les solutions, faire tout chez moi ( là elle attendant son nouveau radiateur d'eau qui je suis impatient de remonter pour libérer le garage a la bora de mon père lol ) et une fois prette, je demande au marchand de la passer au CT.

Si ça passe, j'aurais droit à la nouvelle demande d'immatriculation, et la voiture sera de nouveau en ordre pour rouler avec ;
)

le coup des plaques à 50 euros je connais pas ?
mais un marchand?

J P a écrit:le coup des plaques à 50 euros je connais pas ?
mais un marchand?

oui en belgique les marchands auto, garagiste, disposes de plaque de type marchand, plaque verte commancant par un Z

de ce type là ;
)

ok,
merci de l'info j'apprend quelque chose.....

en france je sais pas si on la ça????

Je connais absolument pas le système français, par contre je sais aussi que les plaques Z ne peuvent sortir du territoir belge ...

Pour ça que j'ai pas su acheter la polo g40 à Paris