problème golf II gtd broute en seconde en dessous 2000tr/min

Bonjour !

Voilou je viens d'acquérir une golf 2 GTD boston 300200km... (moteur + caisse d'origine jamais d'accident ou de problème que de l'entretien et usure normal style embrayage)
CT vierge! Distribution faite il y a 3 ans et 5000km seulement avec une vidange.

J'ai un problème en 2ème vitesse seulement le moteur tourne nickel tout le reste du temps !!! J'ai un "
trou"
entre 1200 et 1800tr/min, la voiture broute et claque sèchement (au point de faire grand mal à mes cardans et silents blocs je pense !)

Donc bon pour le moment je tire un peu sur la 1ère et joue de l'embrayage mais bon pas tip top...

j'ai pense à un problème de pompe à injection :/ (je l'ai acheté en connaissance de cause) mais après ce n'est peut être qu'un réglage de débit résiduel ou le calage! Qu'en pensez-vous ?

j'espère que vous pourriez m'aider à remédiez à problème !

En vous remerciant par avance

controle tes repères dans un premier temps vérifis que tues pas une bulle d'air,sinon tuas une pompe avec vérin d'amortissement?

merci à toi!

bon pour le moment je ne sais pas trop comment faire tout ça et je n'ai pas encore de RTA ^^ Peut -être peux tu me dire où se situent ces repères ?
Comment vérifier si bulle d'air ou non ?

aucune idée pour la pompe d'amortissement!

J'avais le même pb avec ma TD : c'était un défault d'étanchéïté du joint situé entre la boite et la cloque d'embrayage et le disque avait de l'huile de la boite dessus...

tween a écrit:J'avais le même pb avec ma TD : c'était un défault d'étanchéïté du joint situé entre la boite et la cloque d'embrayage et le disque avait de l'huile de la boite dessus...

ha oui ? Intéressant! M'enfin ça m'étonne lol! Le niveau d'huile ne descend pas et si c'était le cas y aurait des problème pour embrayé hors moi ça embraye bien c'est juste en seconde que ça me le fais :/

Enfin ça mérite le coup d'oeil de toute façon je vous remercie !

bonsoir,

j'ai peut être un autre souci qui pourrai être en lien avec celui-ci, l'aiguille de t° peine à dépassée la partie grisatre, je ne l'ai vue qu'une seule fois frôler le 1er tiret, dans un bouchon en centre-ville, est-ce normale ???

Après recherches mon problème en dessous de 2000tr/min pourrait venir soit de l'éléctrovanne soit de l'actuateur sur la pompe à injection..

Merci !

pour la temperature regarde au niveau du calorstat

okay donc ce n'est pas normal l'aiguille devrait monter plus ?

merci

oui sur mon td elle est en permanence un poil en dessous du milieu
et monte le ger au dessus du millieu dans les bouchon

oukii je te remercie !

c'est ça que je dois changer ??? Heu lequel prendre :/

[url]http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=830&
ID_OSC_TYPES=10415&
ID_OSC_LEVELS=179[/url]

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=316&
ID_OSC_TYPES=10415&
ID_OSC_LEVELS=179

je regarderais plus tot de se coter la

ha oups ^^ merci !

mais prend le chez vw c mieux et pas tres cher
et met du G12 comme liquide c le mieux
tu sera tranquille !!
c'est lapremiere chose que j'ai fait sur mo TD quna d je l'ai eu l'aiguille ne depassait pas le quart !