[golf 2 gti 16s] voyant d huile clignote

bon voila mon probléme
alor jai mon voyant d huile qui clignote des que je dépasse les 40 kilométre par heure.
-alors sur la notice il dise probléme de pression d huile mais bon jai un second mano qui lui marche comme d habitude pas de baisse de pression ni de surpression.
-mon niveau d huile est bon
-pas de probléme moteur
-je viens de changer la sonde de pression sur le support de filtre a huile et tousjour ce voyant qui clignote.


et mon probléme est aparu quand j ai fait ma vidange probléme de viscosité d huile pit étre?ou simple hazard?

par contre ou est la seconde sonde de pression d huile?
et quelqun a t il une idée d ou cela pourrai venir?
merci

petite question
ta voiture est bien une 16s match?
si oui lorsque le voyantd huile clignote,le comptour marche pas..
sur un digifiz ce st relier....
teste ton digifiz deja....
les sonde de pression se trouve sur le support filtre a huile
au pire remplace les par 2 neuve de chez vw!

golf a écrit:petite question
ta voiture est bien une 16s match?
si oui lorsque le voyantd huile clignote,le comptour marche pas..
sur un digifiz ce st relier....
teste ton digifiz deja....
les sonde de pression se trouve sur le support filtre a huile
au pire remplace les par 2 neuve de chez vw!

non mon compte tour marche trés bien
et la je vais changer mes sondes moi je pense a un probléme avec l huile 5w40 motul 300 v peut étre trop fluide pour les sondes.

tu aurait du peut étre mettre de la 15w50 motul 300v qui je pense doit étre mieux adapté que la 5w40 qui est comme tu le dit trés fluide

Change ta sonde de pression haute

ce que je vais faire changer les 2 sondes (une c est fait me manque l autre 2 modéle dispo et biensur j ai eu droit a la mauvaise )
et sinon je ferai une vidange adieu la motul 300 v et on vera bien
mais je sent bien le probléme dut a l huile trop fluide .

Mais normalement c'est l'autre qui merde quand ton huile est trop fluide

c'est vraiment lié a la vitesse ou au regime moteur ??
une huile trop fluide allumerai le voyant des le ralenti (la ou la pression est la plus basse) ce n'est qu'un bete contacteur de pression qui ne tient pas compte du regime moteur

Pour ma part, je pencherai plus pour une crepine d'huile bouchée ou une pompe a huile fatiguée

écoute Polet , c'est bien ce que je dis,quand ton huile est trop fluide ,des que tu accelère le voyant et le buzzer s'arretent et pour ma part à moi, j'ai changé la pompe à huile pour quedale.en plus des sondes bien sur.mais si tu relis correctement le post ,lui , c'est quand il accélère que ça couine

Polet02 a écrit:c'est vraiment lié a la vitesse ou au regime moteur ??
une huile trop fluide allumerai le voyant des le ralenti (la ou la pression est la plus basse) ce n'est qu'un bete contacteur de pression qui ne tient pas compte du regime moteur

Pour ma part, je pencherai plus pour une crepine d'huile bouchée ou une pompe a huile fatiguée

mon mano analogique marche parfaitement donc pour moi pas de prob de pompe a huile .

ayant cassé mon moteur sur mon 8s a cause de ces même symptômes je m'inquiéterai un petit peut quand même. :?

il peut y avoir plusieurs cause:

- sonde basse et haute pression d'huile ( une sur le support de filtre a huile et l'autre sur le coté droit de la culasse moteur face a toi).

- ensuite comme tu la signalé la viscosité de l'huile qui me parait bien trop fluide.

- ta crépine qui pourrait être bouché

- enfin ton circuit imprimé derrière le compteur (j'ai déjà vu le cas sur d'autre forums)

stormtrooper a écrit:ayant cassé mon moteur sur mon 8s a cause de ces même symptômes je m'inquiéterai un petit peut quand même. :?

il peut y avoir plusieurs cause:

- sonde basse et haute pression d'huile ( une sur le support de filtre a huile et l'autre sur le coté droit de la culasse moteur face a toi).

- ensuite comme tu la signalé la viscosité de l'huile qui me parait bien trop fluide.

- ta crépine qui pourrait être bouché

- enfin ton circuit imprimé derrière le compteur (j'ai déjà vu le cas sur d'autre forums)

j ai les 2 sondes de pression d huile sur le support de filtre
je pense que celle d en haut est pour la temperature.

aller hop démontage de carter et vérification de la crépine t'es contant hein ??

oui c'est bien celle de la température.

je serais toi je changerai également celle prise sur la culasse.

dump a écrit:aller hop démontage de carter et vérification de la crépine t'es contant hein ??

+1

c'est pas pour le temps que sa prend...et sa t'évitera bien des soucies

dump a écrit:aller hop démontage de carter et vérification de la crépine t'es contant hein ??

rigole rigole c é quoi mon loulou la crépine d huile ?tu fais koi le week prochain ?lol

t'as raison te laisse pas faire.mais fait le commencer à 8 heures du mat.démontage du carter + nettoyage de la crépine+ remplaçement du joint + remontage, laisse le sécher jusqu'au PASTIS !!sinon tu ne rouleras pas ce week-end

Cherche pas a comprendre, remplace tes sondes sur le filtres a huiles, + LA POMPE A HUILE.
C'est un secret pour personnes que les pompe a huiles merde.
J'ai cassé déjà un moteur a cause de sa. Te prend pas la tete remplace.
Pour ton huile FOUTAISE, rien a voir avec la viscosité...

greg a écrit:Cherche pas a comprendre, remplace tes sondes sur le filtres a huiles, + LA POMPE A HUILE.
C'est un secret pour personnes que les pompe a huiles merde.
J'ai cassé déjà un moteur a cause de sa. Te prend pas la tete remplace.
Pour ton huile FOUTAISE, rien a voir avec la viscosité...

bienvenue au club. :mdr:

par contre concernant la viscosité je suis pas du même avis

Ouais te prends pas la tete change de voiture :mdr: :mdr: Tu sais que si tu as besoin d'aide je serais la mon fredo

dump a écrit:Ouais te prends pas la tete change de voiture :mdr: :mdr: Tu sais que si tu as besoin d'aide je serais la mon fredo

et au pire même si sa peut t'arranger je te vends la mienne a pas cher ! :mdr:

moi aussi je pense que la viscosité de l huile peut jouer .
je pense que avant de me foutre pour 160 euro de pompe a huile je vais faire une vidange .

fred230k a écrit:moi aussi je pense que la viscosité de l huile peut jouer .
je pense que avant de me foutre pour 160 euro de pompe a huile je vais faire une vidange .

Profite pour controler ta crepine, c'est un peu de temps à passer mais ça t'evitera de recommencer

fred230k a écrit:moi aussi je pense que la viscosité de l huile peut jouer .
je pense que avant de me foutre pour 160 euro de pompe a huile je vais faire une vidange .

C'est se que je me suis dit avant de casser mon moteur...
Concernant l'huile, je pense que sa peut jouer mais acheter un bidon d'huile c'est rien comparer a un moteur...

Réfléchis bien.

salut moi sa m est arriver 3 fois sur des moteur differant et c etai les sondes de pression
mais la verif de ta crepine n est pas a proscrire

PITT77 a écrit:salut moi sa m est arriver 3 fois sur des moteur differant et c etai les sondes de pression
mais la verif de ta crepine n est pas a proscrire

oki merci pour l info
ben la j ai les sondes me manque plus qu a les monter