Problème durite G60

:salut:
un petit souci avec une durite je pense sur mon G60.

Pour info, la pièce montée, n'est pas d'origine, c'est un ami qui me la fourni ...
en fait sans cette pièce, j'ai comme un bruit stridant ... on dirait une courroie d'alternateur fatiguée !!! et des qu'on bouche meme à main nue, hop ça s'arrete de suite.

je pense que c'est une durite de depression ...mais laquelle ? pour pouvoir la commander.

voici la pièce incriminée:




zoom


:merci: pour vos infos.
A plus.

tu as deux durites si c'est un modele etranger
une pour le boitier digifant doit faire 1 metre ou 1.20 metres a confirmer car j'ai un trou de memoire
et l'autre qui sert au circuit du recyclage des vapeur d'essence , circuit canister
mais a apparament tu as un modele francais , donc sa serai la durite de depression du boitier digifant
ta golf n'as pas des rater a l'acceleration et du mal a demarrer??

quoique j'ai un doute sur ta durite

passatg60syncro a écrit:tu as deux durites si c'est un modele etranger
une pour le boitier digifant doit faire 1 metre ou 1.20 metres a confirmer car j'ai un trou de memoire
et l'autre qui sert au circuit du recyclage des vapeur d'essence , circuit canister
mais a apparament tu as un modele francais , donc sa serai la durite de depression du boitier digifant
ta golf n'as pas des rater a l'acceleration et du mal a demarrer??

des rater à l'acceleration ... non rien remarqué. Et pour ce qui de demarrer ... c'est au quart de tour ;
-)
le bruit est apparue la première fois, après avoir retrogadé en 2° un peu violemment .... et tout de suite apres j'avais l'impression que ma courroie d'alternateur etait foutue .... en recherchant d'ou provenait le bruit, chui arrivé devant cette sortie à l'arrière du bloc moteur. en passant ma main devant et juste en bouchant le trou ... hop ... comme par miracle, plus aucun bruit, le moteur tourne nickel !

j'ai juste mis cette pièce en forme de pipe, pour "
combler"
, mais je ne sais pas comment la remplacer, car impossible de savoir comment ça s'appelle ?!

si quelqu'un à l'info ... :merci:

tu prend un bout de durite que tu bouche d'un coter
sa devrait aller mieux apres

passatg60syncro a écrit:tu prend un bout de durite que tu bouche d'un coter
sa devrait aller mieux apres

Merci pour l'astuce ... j'avais cherché en vain dans les casses, mais va trouver une vraie epave de G60 !!!

Je vais donc essayer de trouver une durite d'un peu plus d'un mètre.
Est-ce que t'aurais uen idée sur le diamètre ?
En tous les cas meri pour ton aide.

Encore un montage à la co*

Tu peux commander chez vw le bouchon d'origine qui se pose sur cette sortie ........... ça fera propre.

passatg60syncro a écrit: l'autre qui sert au circuit du recyclage des vapeur d'essence , circuit canister
mais a apparament tu as un modele francais

Certain modele français sont aussi équipés de ce systême de recyclage des vapeurs d'essence ........... ce n'est pas réservé aux G60 étrangers.

[quote="
GG"
]Encore un montage à la co*

Tu peux commander chez vw le bouchon d'origine qui se pose sur cette sortie ........... ça fera propre.
quote]

Je vais essayer de passer au VW du coin .... merci pour l'info.

[quote="
Granja5460"
]

GG a écrit:Encore un montage à la co*

Tu peux commander chez vw le bouchon d'origine qui se pose sur cette sortie ........... ça fera propre.
quote]

Je vais essayer de passer au VW du coin .... merci pour l'info.