problème branchement durite cabby 1800 carbu

Bonjour, je viens d'acquérir un cabby que je remet en état.

Pour info il s'agit donc d'une golf karmann de 1988 moteur 1800 carbu 90cv type EX si je me trompe pas

Je me permet de montrer ce qui me gène, déjà il manque une durite et une autre n'est pas branché, et du coup je pense que c'est le trop plein qui est débranché avec une déviation ou autres, je me demandai d'ou pouvais venir le fait que mon carbu dégueule du haut, je vous montre en photo le branchement actuel,

alors l'arrivé d'essence arrive sur la pompe du dessous et repart de la même pompe direct sur l'arrivé d'essence du carbu sans passé par la ( pompe de trop plein ) sur la pompe de trop pleins et branché qu une durite qui est relié a l'arrivé d'essence côté passage de roue et l'autre durite n'est pas raccordé, voila le problèmes et qui je pense me crée ce rejet d'essence du carbu

j'espère que vous pourrai m'aidé

désolés pour la qualité des photos

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si je dis pas de bétises, ils ont shunter l'accumulateur.
du as une durite qui part de la pompe en bas, qui remonte sur l'accu, de l'accu tu repars sur le carbu et la dernière c'est le retour.il n'y a pas des flèches sur l'accu qui pourrait t'indiquer le sens de montage?

essaye de trouver une photo d'un moteur en bon état pour t'aider

nas a écrit:si je dis pas de bétises, ils ont shunter l'accumulateur.
du as une durite qui part de la pompe en bas, qui remonte sur l'accu, de l'accu tu repars sur le carbu et la dernière c'est le retour.il n'y a pas des flèches sur l'accu qui pourrait t'indiquer le sens de montage?

essaye de trouver une photo d'un moteur en bon état pour t'aider

je vais chercher une photo je verrai bien et sinon il n y a pas de sens indiqué sur l'accu, si quelqu'un a une photo pour le sens des durites je suis preneur