[1600GTI] Problème de pression d'huile

Salut tout le monde.

J'ai un probleme de pression d'huile à la remise en route de ma 1600 gti,pas ou peu de pression d'huile..... 2bars à froid et ca chute rapidement...

J'ai donc testé :

Mano et sonde : vérifiés tous les 2 et OK.
J'ai vidangé, j'ai tombé le carter, tombé la pompe à huile, démontée, vérifié les jeux ils sont OK, la crépine est propre, la petite soupape dans le corps d e pompe a été nettoyée comme j'ai pu (à la fontaine et soufflée), elle me semblait pas vraiment crade non plus. En gros de ce coté là c'est bon. J'en ai profité pour revérifier les serrages paliers de vilo / chapeaux de bielles, il sont parfaits.

Autre chose à faire avant de remonter?

A quoi ca peut etre dû ailleurs ce manque de pression?

Peut etre ton circuit d huile de boucher....

Moi je fait comme ca pour netoyer mon moulin,

je vidange normalement, ensuite je met la quantite d huile en gazoil, je laisse tourner 1 a 2 min, je revidange ( tu verra toute la crasse ), ensuite je met de l huile pourri ( enfin la moins chere possible ) , je laisse tourner 5 a 10 min environ ( le temps de chauffe ) et pis je rerevidange et la je met de la bonne huile ( plus cher loll )

Voila si ca peut aider.

Je reviens de l'atelier.

Pompe remontée, remise en huile, j'enleve le relais de pompe à essence pour amorcer un peu, coup de démarreur, 0 pression. Je pense que mon calpet de decharge est cuit, donc pompe à changer

Alors des nouvelles du front, et pas des bonnes :

Pompe à huile changée : pression inchangée, 2bars à froid en bout de culasse...

Pression prise sur le support de filtre à huile : idem

Je desespère, qu'est ce qui se passe?

J'en ai profité pour revérifier les serrages paliers de vilo / chapeaux de bielles, il sont parfaits.

Tu n'as pas non plus de jeu important? ton moteur ne claque pas.

Pour moi tu as fais le tour du probléme, mise a part un coussinet fuyant je ne vois que ça ! a chaud ça doit etre pire

Tu n'utilises pas une huile trop fluide par rapport à celle preconisée?

Ta essayer ce que je t'ai marquer ?? pe etre un conduit d huile de boucher !

vidange normalement, ensuite je met la quantite d huile en gazoil, je laisse tourner 1 a 2 min, je revidange ( tu verra toute la crasse ), ensuite je met de l huile pourri ( enfin la moins chere possible ) , je laisse tourner 5 a 10 min environ ( le temps de chauffe ) et pis je rerevidange et la je met de la bonne huile ( plus cher loll )

j'ai deja entendu ce procede de nettoyage. J'ai essayé et 15 secondes
apres avoir demarré et en restant au ralenti , le moteur s'est bloqué.

J'ai revidangé , remis de l'huile, et avec un peu de mal remis le moteur
en route. J'ai serré le moteur 200km aprés.

Peut etre que j'ai loupé un episode et que j'ai pas eu de bol . Mais perso je n'essaierai plus.

As-tu changé le joint de culasse récemment

Pour le joint de culasse, oui, il est neuf, comme le reste du moteur d'ailleurs. Mais c'est bien le bon modele, et j'ai pas de conduit de bouché vu que totu est propre et neuf. De plus j'ai de l'huile dans l haut moteur, juste pas assez de pression, donc rien de bouché nulle part...

Ne te fache pas c'était une simple question, un lendemain de cuite tu aurais été capable de le monter à l'envers :?


:mrgreen:

Polet02 a écrit:

vidange normalement, ensuite je met la quantite d huile en gazoil, je laisse tourner 1 a 2 min, je revidange ( tu verra toute la crasse ), ensuite je met de l huile pourri ( enfin la moins chere possible ) , je laisse tourner 5 a 10 min environ ( le temps de chauffe ) et pis je rerevidange et la je met de la bonne huile ( plus cher loll )

j'ai deja entendu ce procede de nettoyage. J'ai essayé et 15 secondes
apres avoir demarré et en restant au ralenti , le moteur s'est bloqué.

J'ai revidangé , remis de l'huile, et avec un peu de mal remis le moteur
en route. J'ai serré le moteur 200km aprés.

Peut etre que j'ai loupé un episode et que j'ai pas eu de bol . Mais perso je n'essaierai plus.

Chelou !!

on fais ca sur des moteur turbo et no souci !

enfin bref !


Pe etre le clapet ds le filtre a huile ?

Pe etre que ton huile chauffe de trop ?

il me semble que la pompe a huile est entrainé par le pignon de l'arbre intermédiaire il se peut qu'il soit usé ?

Met de l huile plus epaisse pe etre que ....

la pression d'huile est donné pour combien?

A peu près 5 bars à froid, puis à chaud 1bar à 1000tours, et ca monte d'1bar tous les 1000 tours (2bars à 2000, 3 à 3000, etc...)

salut beni
pour info moi sur mon 1800 gti
jai 5.5 bar de pression a froids a 1000t/min et 2.2 bar a chaud a 1000t/min
par contre jai mon biper de pression qui sonne pour me dire qu il y a un manque de pression. quand je depasse les 2000 t/min.
que me conseil tu? de changer?

toutes mes sondes sont neuves. la vidange va etre fait il lme reste ma pompe a changer tu pense?

par contre jai mon biper de pression qui sonne pour me dire qu il y a un manque de pression. quand je depasse les 2000 t/min.
que me conseil tu? de changer?

Perso je commencerai par changer le filtre à huile, si c'est pareil nettoyage de la crepine

Pression prise sur le support de filtre à huile : idem

Sur le support de filtre la pression est prise avant le filtre ou aprés

Si c'est apres , il y a peut etre un probléme sur ton filtre neuf