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Dim 8 Mar 2009 - 17:40
Super projet..... Twisted Evil
en plus la rallye je suis OVER fan :lovie:
les puristes diront:"
quel gachi"
........moi j'trouves pas,il lui manquait un vrai moteur à ce chassis! 😉
Maintenant je vois que t'es en GT30,tu comptes sortir combien de cheveaux?Je crois pas que tu en ai parlé Question
Car je doute fort que ta boite de VR syncro tienne le coup :?
En tous cas c'est du propre 😉 (p'tite mention speciale à ta pompe à essence de fifou Cool )
Bonne continuation pour la suite Very Happy


P.S:a mon goût il manque juste quelques photos du montage moteur 😉
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Jeu 12 Mar 2009 - 17:57
Punaise autant j'aime les rallyes stock, autant j'aime les rallyes stocks avec un big moteur !!!! :mdr:

vas y envois des photos !!!
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Ven 13 Mar 2009 - 7:38
@manu16v a écrit:Punaise autant j'aime les rallyes stock, autant j'aime les rallyes stocks avec un big moteur !!!! :mdr:

vas y envois des photos !!!

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Dim 15 Mar 2009 - 12:22
@Matt94 a écrit:Super projet..... Twisted Evil
en plus la rallye je suis OVER fan :lovie:
les puristes diront:"
quel gachi"
........moi j'trouves pas,il lui manquait un vrai moteur à ce chassis! 😉
Maintenant je vois que t'es en GT30,tu comptes sortir combien de cheveaux?Je crois pas que tu en ai parlé Question
Car je doute fort que ta boite de VR syncro tienne le coup :?
En tous cas c'est du propre 😉 (p'tite mention speciale à ta pompe à essence de fifou Cool )
Bonne continuation pour la suite Very Happy


P.S:a mon goût il manque juste quelques photos du montage moteur 😉


désolé je mis suis prit trop tard et puis je connaissais ce site sans jamais avoir le temps de posté donc temps pi
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Dim 15 Mar 2009 - 12:39
bon je vais essayé mais ça chie en ce moment je n'arrive plus a ballancé des photos oups!!! j'ai rien dit ah les ordi de m****!!!!
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bon, tout le monde voit bien que c'est un long chemin ,que de ce tapé toute une carrosserie de voiture , d'autant plus que la dernière fois que j'ai fait ça c'était en apprentissage
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et enfin le boitier sauoteam c'est une gestion qui date de 1998 a peu prés
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et le compteur qui va bien Cool
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Dim 15 Mar 2009 - 12:46
@cidoub a écrit:
@Matt94 a écrit:Super projet..... Twisted Evil
en plus la rallye je suis OVER fan :lovie:
les puristes diront:"
quel gachi"
........moi j'trouves pas,il lui manquait un vrai moteur à ce chassis! 😉
Maintenant je vois que t'es en GT30,tu comptes sortir combien de cheveaux?Je crois pas que tu en ai parlé Question
Car je doute fort que ta boite de VR syncro tienne le coup :?
En tous cas c'est du propre 😉 (p'tite mention speciale à ta pompe à essence de fifou Cool )
Bonne continuation pour la suite Very Happy


P.S:a mon goût il manque juste quelques photos du montage moteur 😉


désolé je mis suis prit trop tard et puis je connaissais ce site sans jamais avoir le temps de posté donc temps pi




aussi non pour ce qui est de la puissance dans les 400 a 500 ch Razz ça me plairait bien mais il faut être optimiste mais surtout realiste avec les piéces qu'il y a dessus je pense plutôt entre 350 a 400 ch et pour ce qui est de la boite on verra bien combien de temps elle résisteras :? la pauvre
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Dim 15 Mar 2009 - 13:12
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merci au golfoo pour les commentaires c sympa
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Dim 15 Mar 2009 - 14:19
super ton projet Cool par contre tu comptes garder les attaches de capot Question
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Mer 18 Mar 2009 - 22:25
@RS6MK166 a écrit:super ton projet Cool par contre tu comptes garder les attaches de capot Question
en faite, pour ce que je ferais avec la voiture, celle ci sera destiné en principale a la piste Cool
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Mer 18 Mar 2009 - 23:30
Très beau projet
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Mer 8 Avr 2009 - 19:58
Very Happy
merci a tous pour vos commentaires
bon aussi non ,j'ai commencé a appliquer l'apprêt sur les deux ailes avant et sur l'arrière, les portes Sad il me reste capot,le toit,et la malle et encore quelque autre truc mais bon je vais pas en faire une bête de scène alors je vais pas pousser le vis trop loin


bye a bientot pour des news Very Happy
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Mer 8 Avr 2009 - 23:55
Salut je viens de lire le post, tres belle Rallye.
Une de plus en 02 on va pouvoir faire un rassemblement a Clastres...
Bonne continuation @+
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Sam 11 Avr 2009 - 13:56
@reecall a écrit:Salut je viens de lire le post, tres belle Rallye.
Une de plus en 02 on va pouvoir faire un rassemblement a Clastres...
Bonne continuation @+


salut en faite la plaque est toujours la même ,je ne l'ai pas encore faite , ce n'est pas la bonne moi j'habite dans la région parisienne mais elle était a un pote a moi dans 02 qui me la vendu
Very Happy
bon aussi non,j'ai avancé un peu et il me reste juste la malle arrière et le toit après je m'attaque au reste et peinturlurage. voilou
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Sam 11 Avr 2009 - 21:02
D'accord... Smile
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Lun 13 Avr 2009 - 20:24
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petite photos vite fait et DEDICACE a mes potes du dtc!!!!!!!!
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Mer 15 Avr 2009 - 20:42
@reecall a écrit:Salut je viens de lire le post, tres belle Rallye.
Une de plus en 02 on va pouvoir faire un rassemblement a Clastres...
Bonne continuation @+
Very Happy peut être a l'occaz au vw days
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Sam 18 Avr 2009 - 18:41
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Sam 18 Avr 2009 - 18:45
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Dim 19 Avr 2009 - 5:38
Salut,

En fait on en sais pas trop sur ton moteur Question ,ce serait donc sympa que tu
puisses nous en dire un peu plus.... Very Happy

-Tu as pris des injecteurs de combien de débit?
-T'as quoi comme wastegate,et dump valve,quoi comme taille?
-Tu utilises quoi comme embrayage,et volant moteur?
-As-tu un radiateur d'huile?
-Ton turbo c'est quoi au juste?
-Ton collecteur,t'es en fonte ou en inox?
-T'es en 2.8 ou en 2.9,et est-ce que t'as le haut moteur de préparé (AAC,culasse,etc,...)?

Merci pour tes réponses et bon courage pour la suite 😉
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Dim 19 Avr 2009 - 13:11
@Matt94 a écrit:Salut,

En fait on en sais pas trop sur ton moteur Question ,ce serait donc sympa que tu
puisses nous en dire un peu plus.... Very Happy

-Tu as pris des injecteurs de combien de débit?
-T'as quoi comme wastegate,et dump valve,quoi comme taille?
-Tu utilises quoi comme embrayage,et volant moteur?
-As-tu un radiateur d'huile?
-Ton turbo c'est quoi au juste?
-Ton collecteur,t'es en fonte ou en inox?
-T'es en 2.8 ou en 2.9,et est-ce que t'as le haut moteur de préparé (AAC,culasse,etc,...)?

Merci pour tes réponses et bon courage pour la suite 😉

Alors pour ce qui est des injecteurs ils ont été acheté avec la gestion programmable mais je ne sais plus le débit exact mais qui doit être de 550ccm ou+je crois.
Pour la wasgate c'est une s2 avec ressort tarage plus important pour la pression de sural max. dump valve TIAL de 55 mm
radiateur racimex huile 15 rangés en facade
turbo gt3076 (sans systeme garret refroidi par eau)marque SPA made in america, up to 800 hp(je pense quand meme qu'ils sont un peu optimiste c'est ricain).
le collecteur est en fonte(pas terrible mais bon on verra pour la suite)
et pour le moteur c'est un 2.8 et pour ce qui est de la culasse :ajustages des conduits avec une pipe d'admission sur mesure fait avec un poteau de banque et une louche de cuisine
Very Happy
culasse préparé conduit ajusté,tulipage soupapes,aac d'origine(trés bien) pour le couple il n'y a pas d'arbre a cames mieux pour le couple que celui d'origine a part le surmesure aussi non pas de pistons, pas de bielles pour le moment le moteur a 6000 kms alors tout est neuf on verra pour le reste ,il y a de quoi evolué encore.c'est ma première voiture pour le circuit donc avec un investissement limité ça mais du temps pour en avoir une toute equipé comme on le veut et c'est pour tout le monde pareil enfin presque
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Dim 19 Avr 2009 - 14:09
Tu n'as pas de pistons????????? Shocked Shocked Shocked
Donc tu utilise une cale de décompression...... Sad :?
Méfis toi quand même de la pression de suralimentation que tu vas mettre,
ensuite la wastegate de S2 est vraiment limite :?
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Dim 19 Avr 2009 - 14:34
Beau projet et belle envie, tu ma l'air bien parti dans ton élan et tiens nous au courant de l'évolution, c'est cool
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Lun 20 Avr 2009 - 0:28
@Matt94 a écrit:Tu n'as pas de pistons????????? Shocked Shocked Shocked
Donc tu utilise une cale de décompression...... Sad :?
Méfis toi quand même de la pression de suralimentation que tu vas mettre,
ensuite la wastegate de S2 est vraiment limite :?

tu sais ce n'est pas parceque les pistons ne sont pas dedans que ça va pas tenir et on verra par la suite, on a pas tous les mêmes bourses
je ne me fait pas de mourront pour la cale (tu sais que la plus part des joint de culasse sont fabriqué uniquement de feuillard et de cale unie les uns au autres par des sorte de rivet donc tu peut faire a peu prés tout ce que tu veut(jusqu'a une certaine limite et si c'est bien fait bien sur)alors pour ce qui est de la cale ça ira fait moi confiance,c'est sur que si je demandais au moteur de sortir 600ch ça ne serait pas pareil :mdr: pour ce que je vais lui demander au moteur ça suffira amplement
et pour ce qui est de la wasgate s2c'est pareil tu prend une piéce qui a fait ces preuves et tu la modifie juste comme il faut pour ton moteur ressort wasgate de s1 entre autre c"
est pas pour rien que cette wasgate ce retrouve sur beaucoup de nos vw modify c'est que c'est une putain de wasgate mais c'est sur il y a toujours mieux, mais a quelle prix .
et je te remercie pour tes questions
Cool a+
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une bien belle pièce qui va servir a rigidifier le bas moteur surtout quand ils sont gonflé a blok
et le petit moteur qui va aller dans mon autre rally
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Lun 20 Avr 2009 - 0:57
@cidoub a écrit:
@Matt94 a écrit:Tu n'as pas de pistons????????? Shocked Shocked Shocked
Donc tu utilise une cale de décompression...... Sad :?
Méfis toi quand même de la pression de suralimentation que tu vas mettre,
ensuite la wastegate de S2 est vraiment limite :?

tu sais ce n'est pas parceque les pistons ne sont pas dedans que ça va pas tenir et on verra par la suite, on a pas tous les mêmes bourses
je ne me fait pas de mourront pour la cale (tu sais que la plus part des joint de culasse sont fabriqué uniquement de feuillard et de cale unie les uns au autres par des sorte de rivet donc tu peut faire a peu prés tout ce que tu veut(jusqu'a une certaine limite et si c'est bien fait bien sur)alors pour ce qui est de la cale ça ira fait moi confiance,c'est sur que si je demandais au moteur de sortir 600ch ça ne serait pas pareil :mdr: pour ce que je vais lui demander au moteur ça suffira amplement
et pour ce qui est de la wasgate s2c'est pareil tu prend une piéce qui a fait ces preuves et tu la modifie juste comme il faut pour ton moteur ressort wasgate de s1 entre autre c"
est pas pour rien que cette wasgate ce retrouve sur beaucoup de nos vw modify c'est que c'est une putain de wasgate mais c'est sur il y a toujours mieux, mais a quelle prix .
et je te remercie pour tes questions
Cool a+

nan mais moi je dis ça pour ta cale car si tu veux sortir 500chx comme tu aimerais bien,
ce sont tes pistons qui vont faire la gueule 😉
ensuite pour la wastegate je te dis ça en connaissance de cause,je l'ai vu de
mes propres yeux,fendue en 2 qu'elle etait :?
Maintenant je dis pas ça pour critiquer mon ami,mais ça serait super dommage
que tu ruines ton moulin pour une histoire de piston et de wastegate,comme tu l'as dit c'est trés chér déja!!!
Aprés ça depend si tu veux du fiable ou pas,mettre les mains dans le moteur tous
les 4 matins c'est reulou,et quand on optimise pas tout dés le début,pour atteindre
ce genre de puissance,ba on prend des risques!!! 😉
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Lun 20 Avr 2009 - 9:19
C'est pas son but de sortir 500ch.....
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