chauffe corrado g60

Bonjour

j'ai un soucis de chauffe avec mon corrado g60

l'aiguille compteur monte jusqu'a 110 degré sans que le ventilo tourne

j'ai changé:

radiateur par un occasion mais model avec la clim
sonde bleu neuve origine vw
sonde noir neuve origine vw
calorstat neuf origine vw
bocal avec bouchon bleu neuf origine vw

j'ai testé les fusibles sont ok (compartiment moteur ainsi que boite a fusibles) quand je shunt la sonde a 3 poles de déclenchement sur le radiateur: le ventilo se met bien en marche dans les 2 positions (petite et grande vitesse)

j'ai testé avec une autre sonde de declenchemnt d'occasion sur la radiateur mais cela ne change rien

sinon rien, je pense que le circuit d'eau ne se fait pas car lorsque une fois le moteur coupé je débanche la durite en sortie de pompe a eau je n'ai pas de liquide qui sort, je ne peux pas non plus rincer mon circuit car rien ne sort.

la durite supérieur de radiateur est dur comme du bois

selon vous d'ou cela peut il venir, que dois je tester ou changer

merci de votre aide

petite précision, j'ai quand meme un peu d'au qui coule

je viens de tester la marche a vide du ventilateur mais cela ne marche pas quand je relie a la masse le fil du contacteur de marche a vide comme mis dans la rta

et si tu debranche la prise de la sonde sur le radiateur et que tu "
shunte"
la prise , le ventilo s'enclenche?
si il s'enclenche c'est que la sonde est HS

oui il s'enclenche mais j'ai testé avec une autre sonde d'occas ca fait pareil

comment testé cette sonde

pourquoi le circuit d'eau ne se fait pas, pas d'eau qui coule en sortie de pompe a eau et durite dur

comment cela se fait que la marche a vide du ventilateur ne fonctionne pas

tu as regarder le fusible de 30 amperes sur la boite a fusible ?

oui comme j'ai dit tout les fusibles sont ok

pourquoi le circuit d'eau ne se fait pas, pas d'eau qui coule en sortie de pompe a eau et durite dur

calorstat mauvais ou pompe a eau
sinon tu as un bouchon dans ton circuit

calorstat neuf cacheté chez vw

tu fais comment pour tester la pompe et trouver un bouchon

est ce normal que le ventilo ne s'allume pas

je viens de tester la sonde sur le radiateur ce n'est pas elle , je l'ai mis dans une casserole avec de l'eau jusqu'a temps que l'eau bout, j'ai testé avec un multimetre et la connexion se fait bien entre 2 poles quand l'eau est chaude

par contre quand j'ai enlevé la sonde il n'y a pas d'eau qui a coulé du radiateur

demonte tes durite et regarde si il ni en a pas une de bouché ces bizarre ton truk :?
ta fait des travaux dernièrement sur ton circuit d'eau

non aucun travaux dessus

on dirait que l'eau ne va pas jusqu'au radiateur

comment tu les débouches

je pensais utiliser de l'ai comprimé avec une souflette

oui prend n'importe quoi du moment que ces flexible et dure a la fois une baguette de soudure avec un bout de chiffon au bout bien attaché pas exemple
la coulleur de ton eau et comment

l'eau est marron claire

ton radiateur doit etre bouché ou alors la carlostat est defectueux meme si il est neuf

pompe a eau hs

je pense pas , avec le phenomene de gravité et la chauffe du moteur , l'eau aurais du circuler partout dans le circuit , mais la apparament il n'y a rien en sortie de radiateur
pour la couleur de l'eau , c'est pas terrible du tout
essai un nettoyant radiateur

question con?
y a t il de la pression?
et petite astuce: perce 2 petit trou de 2mn ds le carlostat comme ca l eau coule un petit peu et la temperature va diminue
et pour controle ta pompe a eau:
demarre ton coco,ouvre ton bocal de refroidissement et regarde si tu voi de la flotte qui coule de la petit durite qui arrive au bocal
ca doit bien debite
sinon a l arret il monte e n temperature ou ce st juste en roulant?
si ce st en roulant et pas a l arret sache que t es bon pour un joint de culasse
mais avant toute chose controle ce que je t ai marquer
bon courage a toi

nouveau test avec le multimetre

bouchon trouvé

la sonde de déclenchement ne fait pas de contact meem a 110degré, l'eau remonte bien dans le vase d'expansion

par contre j'ai mis la sonde dans une casserolle a chauffer elle ne fait contact que sur 2 poles et non les 3 mais la il faut que l'eau boue

par contre sur la voiture ca ne s'enclencle pas alos qu'elle est bien en contact avec du liquide dans le radiateur

coco dméarré ,bocal de refroidissement ouvert et la flotte coule de la petite durite qui arrive au bocal

ca debite bien

je penche pour la sonde de déclenchement car avec le test de la casserolle il n'y a qu'un contact entre 2 poles comme si un pole ne servait a rien


je pense que vu que l'eau remonte dans le vase d'expansion ma pompe a eau marche, mon circuit est nettoyé, l'eau coule propre

si l'eau remonte y'a pas solutions
soit un bouchon , soit un joint de culasse ou derniere solution la ventilation qui ne se fait plus
tu as un contact entre poles sur une certaine plage de temperature et 2 autres poles a partir d'une certaine temperature

l'eau remonte bien dans le vase a 110 degré et ce sans que le ventilo ne tourne


le probleme est que moi la sonde donne un contact entre 2 poles sur une plage et rien sur les autres contact dans une autre plage et cela juste quand l'eau boue dans la casserole donc température supérieur a celle du liquide de refroidissement

je pense que la sonde est naze

c'est fort possible , elle ne coute que environ 25 a 30 euros, au moins elle sera neuve si ce n'est pas sa

oui et je pense prendre sur oscaro la meme que le vr6 de big ben déclenchement plutot

http://oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1423&
ID_OSC_TYPES=10500&
ID_GENERIC_ARTICLES=1103&
ID_ARTICLES=577553

qu'en penses tu

sa a l'air bien sa et pas cher en plus :mdr: