démarage difficile sur golf 3 1.9L D...

bonjour,
en fait la golf 3 1.9L D démarre bien a froid mais lorsque l'on veut redémarrer a chaud elle a du mal a démarrer...( comme lorsque les bougies sont mortes mais a froid!)
merci de m'éclairer sur ce point!?
je pensais a l'électrovanne?

combien de kilometres?

Sur les TDI c'est un problème connu de démarreur

la c'est pas un tdi aparament
a cahud tu peut avoir pas mal de solution , compression , joint .....

Quand tu dis à chaud c'est à quel point ? Si elle chauffe bcp c'est normal : sécurité...

slt
bin a chaud se résume a rouler un bon moment! de toute maniére elle démarre juste bien le matin lorsqu'elle a pas tourner depuis un sacré moment...

Possible, la sonde qui gère le prechauffage qui considère que le moteur est suffisamment chaud pour pour ne pas mettre le préchauffage alors qu'il en aurai quand même besoin.

Essaye de voir si les 2 branchements des sondes la pipe d'admission en facade de la cullasse sont identiques, si oui inverse les. Y en a une qui gère l'affichage de la temperature sur le compteur et l'autre qui gère le préchauffage.

oui j'esayerai mais en fait le voyant de préchaufage dans l'habitacle sur le tableau de bord prends bien en compte la température du liquide car sa durée de préchaufage n'est jamais la méme...
je vais essayer on s'est jamais...

tween a écrit:Quand tu dis à chaud c'est à quel point ? Si elle chauffe bcp c'est normal : sécurité...

Pour mon info quelle sécurité ??

De quelle années est ta golf? c'est pas le fameux problème de poulie de vilo?

elle est de Février 95!
au cas ou j'aimerai bien savoir aussi l'explication pour la poulie de vilo? ce n'est pas le soucis que connaissait les moteurs 1.9L TD mais il s'agissait du pignon de vilebrequin? pas de la poulie?

passatg60syncro a écrit:la c'est pas un tdi aparament
a cahud tu peut avoir pas mal de solution , compression , joint .....

Je sais bien, j'ai appris à lire :mdr: , je précise juste que ce symptome est connu sur les TDI, donc il y a peut être le même soucis sur d'autres diesel

Golfgtd11 a écrit:

tween a écrit:Quand tu dis à chaud c'est à quel point ? Si elle chauffe bcp c'est normal : sécurité...

Pour mon info quelle sécurité ??

N'importe quel moulin ne démarre pas quand il est trop chaud!!! non ? :biere:

en l'occurence elle ne chauffe pas de trop ... normalement

a savoir si quand il est chaud le demarreur tourne correctement ou pas
maintenant tu peux avoir une prise d'air qui se fait sur ton circuit de go uniquement a chaud de part la dilatation !
niveau de la pompe ou filtre
une methode simple quand elle est chaude et qu'elle a du mal a demarrer
si elle demarre nikel a la poussette c pas le demarreur
ça peut meme etre un relais qui chauffe qui fait mauvais contact ...

okok merci je vais pencher sur les choses que tu me dit...

tween a écrit:N'importe quel moulin ne démarre pas quand il est trop chaud!!! non ? :biere:

bein, je t'avoue que je ne connais aucune sécurité embarquée qui empêche cela

C'est vrai aussi, qu'il m'est arrivé de rencontrer le phenomène de vapor lock, mais sur des moteurs à essence motos et qu'une seule fois sur une voiture

golfus a écrit:je pensais a l'électrovanne?

c'est vrai que c'est un point à ne pas négliger

as tu essayé de rouler, en ayant supprimé l'électrovanne??

Salut,

Essai de voir le relais 109, il joue sur les problèmes de démarrage.

rouler sans l'électrovanne non pas essayer...
et le relais 109 je vais y jeter un oeuil!
la voiture n'est plus chez moi donc quand je récupére je m'occupe de tout sa! et je vous tiens au jus