démarrage difficile golf 3 tdi

bonjour a tous
Voila j'ai un souci sur ma golf 3 tdi de 1995 depuis 1 semaine elle a vraiment du mal à démarrer à froid. J'ai tous contôlé rien.
(bougie ,filtre gasoil ,batterie neuves)
les relais 103 et 109 claques le fusible de 50A est ok
Le témoin de préchauffage s'allume et s'eteint (1 seconde environ)

Pour dépanner le matin j'alimente mes bougies direct sur la batterie et même comme ça elle a un peu de mal mais démarre.
Quoi faire je suis désespéré help

il y a eut des problemes de demareur sur certains modeles, ou alors, il faut verifier le calage de la pompe a injection

utilise la fonction recherche, le probleme a deja été traité, tu trouveras sans doutes une solution

controle ton calage distrib


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Après le 1er démarrage, si tu coupes, est-ce qu'elle redémarre normalement?

vincegti16s a écrit:il y a eut des problemes de demareur sur certains modeles, ou alors, il faut verifier le calage de la pompe a injection

utilise la fonction recherche, le probleme a deja été traité, tu trouveras sans doutes une solution

Le problème de démarreur ne se faisait sentir qu'à chaud, pas à froid :?

+1 distrib un ami à moi as eu ce probleme et à force il a eclate sa poulie dumper car la distribution ete decale.

francois77 a écrit:controle ton calage distrib

Visiblement le soucis de pignon de vilo aurait disparu après 94 :

http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/pb_distribution.htm


Mais cela ne t'empêche pas un contrôle de calge

un ami sur un tdi 90 de 1997 a eu le soucis de pignon 2 fois en 220 000 kms a chaque fois juste av de faire la distrib

bonjour a tous

Bien j'ai contrôlé le calage impécable le pignon à etait changé.
Et quand elle démarre a froid et que j'eteint et redémarre même souci car elle n'est pas chaud et le démarreur tourne trés bien d'ailleur il souffre à chaque démarrage
Je vais regarder le calage de la pompe à injection enplus c'est eléctronique dessus.

Nouveau souci quand j'accelere à 2500 trs et que je relache et ensuite je r'accelere elle fume blanc et surtout ne r'acclere pas
comme si j'était au point mort et les trs/min diminue il faut que je rétrograde pour qu'elle reparte (pompe a injection)?

+1 pour ton calage de pompe à injection et au passage verifie ta poulie dumper

Bon, puisque quand tu démarres, tu coupes, et tu redémarres tu as autant de mal, le problème de la poulie est écarté.
Je peux pas t'aider, peut être le calage de la pompe...

bonsoir a tous
Désoler de ce retard j'ai plus le net chez moi mais bonne nouvelle la voiture re vie avec un démarrage impécable donc pour ceux qui aurai mes sympthome c'est cette foutu maladie du pignon de vilebrequin donc résultat la porté du vilebrequin qui été bosseler et un pignon avec une clavette arondis ce qui a décaler la distribution et la voiture est devenu folle bref
Résultat une voiture bien calé c'est partis pour 80 000 et Un grand merci a tous j'ai plsu ciblé sa vite grace a vos conseil

C'est sympa de nous avoir tenu au courant, c'est comme çà qu'un forum avance ...