Ma RS2, un vieux rêve enfin réalité

yeah, merci pour la notice, ça va bien m'aider ça

porci82 a écrit:yeah, merci pour la notice, ça va bien m'aider ça

De rien

J'ai pas mal de fiche comme ça pour le RS2, si à peu t'aider

Petit Photo Shoot hivernal:






après avoir ouvert le chemin qui descend sur la route municipale! C'est beau de rouler dans la neige, t'a toute la neige qui te remonte dessus, un peu comme de rouler dans la boue, sauf que ça salit pas


la 80 qui a subi le même chatiment


a+

P.S. on a réglé le frein a main, il est dur au 3ème crans, tout bon, mais ne frein vraiment presque rien. Mais vu que je dois de toute façon changer les disques arrières, ben faudra que je regarde l'état des garnitures, parsque tout est grippé la dedans

P.S.2 J'ai remonté la durite ainsi que la pop-Off origine, mais ça change rien, le turbo rentre tjr quand il veut

j'aimerais bien avoir une GTE quattro moi

sidoffroad a écrit:j'aimerais bien avoir une GTE quattro moi

elle est a vendre si jamais

simpa ta caisse on ma dis que ca marchait plus que le rs4 car cetai plus leger est ce vrai?

v5 150 a écrit:simpa ta caisse on ma dis que ca marchait plus que le rs4 car cetai plus leger est ce vrai?

hello. Merci.

pour la comparaison avec la RS4, la mienne est pas la bonne référence (pas toute la puissance) et en plus, j'ai jamais conduit de RS4

porci82 a écrit:

sidoffroad a écrit:j'aimerais bien avoir une GTE quattro moi

elle est a vendre si jamais

je sais c'est pour ça que je dis ça lol

mais les moyens venant a manquer, je ferais avec mes 2 roues motrice et mon 1.8 90cv .... (là ou j'ai bon c'est que j'ai le bon modele de la bonne année lol)

La Rs2 apparement ca pousse trés fort !
Jolie auto !

Superbe RS2 !

bonne continuation

Merci

porci82 a écrit:

P.S. on a réglé le frein a main, il est dur au 3ème crans, tout bon, mais ne frein vraiment presque rien. Mais vu que je dois de toute façon changer les disques arrières, ben faudra que je regarde l'état des garnitures, parsque tout est grippé la dedans

P.S.2 J'ai remonté la durite ainsi que la pop-Off origine, mais ça change rien, le turbo rentre tjr quand il veut

Salut

si ton frein à main ne freine toujours pas, ne t'inqiète pas car comme je te disai il est quasi inexistant sur le RS2, j'ai changé les garnitures(les miennes était plus que mortes) mais ça n'a rien changé, un conseil si tu veut changer les tiennes et que tu désir de l'origine(pas des garnitures à 60 euros sur internet), ne va pas chez audi car 315 euros les 4 garnitures mais va plutot chez porsche, je sais ça parait dingue mais moi j'ai payé les miennes chez eu 120 euros TTC... (c'est les même que la 928, 964, 993)

ouaip...

merci bien!

mais question : les disques, c'est les mêmes que quelle Porsche?
a+

porci82 a écrit:ouaip...

merci bien!

mais question : les disques, c'est les mêmes que quelle Porsche?
a+

Oui c'est les même ou enfin presque, "
si je dis des conneries qu'on me reprennent"
mais le diamètre du moyeu central du disque(déport où viens se centrer la jante) est plus grand de 2mm sur le RS2 que sur ceux de Porsche, si mes souvenir sont bon ça doit être 70mm pour Porsche et 72mm pour RS2 (mais à vérifier), se qui fait que si tu veux remettre d'autre jantes provenance d'origine porsche tu est obligé d'aléser légèrement le centre des jantes... :? Mais sinon les disques et les étriers sont les mêmes suivant le modèle de porsche bien-sûr.
A savoir aussi c'est qu'il y a 2 modèle de freinage avant pour le RS2 petit et gros diamètres (le gros diamètre est venu en option par la suite et se doit être si j'me tompe pas ceux de la 993 mais je sais plus quel modèle).

okay..

merci bien pour ces renseignements...!

je dois changer les arrières sous peu. Donc faudra que je cherche ceci sous peu.

Mais l'audi ne part pas

Un rêve cette voiture. c'est pas la couleur que je préfère mais elle reste toujours aussi sublime Elle à l'air d'êter entre de bonnes mains profites-en bien !!!

porci82 a écrit:

v5 150 a écrit:simpa ta caisse on ma dis que ca marchait plus que le rs4 car cetai plus leger est ce vrai?

hello. Merci.

pour la comparaison avec la RS4, la mienne est pas la bonne référence (pas toute la puissance) et en plus, j'ai jamais conduit de RS4

viens me voir on ferra des éssais

la rsé est plutot mode on/off avec le turbo ancienne génération,le rs4plus souple je me trompe ou pas?

golftd41200 a écrit:la rsé est plutot mode on/off avec le turbo ancienne génération,le rs4plus souple je me trompe ou pas?

on ne doit pas avoir la même définition du mot "
souple"


c'était juste pour brancher gentiment .........

Ben au prochain meeting VWspirit, si tu y reviens, on peut se regarder ça

mais bon, faudra qu'elle aie au moins la puissance d'origine, sinon ça sert a rien

merci des commentaires

Rays a écrit:

porci82 a écrit:ouaip...

merci bien!

mais question : les disques, c'est les mêmes que quelle Porsche?
a+

Oui c'est les même ou enfin presque, "
si je dis des conneries qu'on me reprennent"
mais le diamètre du moyeu central du disque(déport où viens se centrer la jante) est plus grand de 2mm sur le RS2 que sur ceux de Porsche, si mes souvenir sont bon ça doit être 70mm pour Porsche et 72mm pour RS2 (mais à vérifier), se qui fait que si tu veux remettre d'autre jantes provenance d'origine porsche tu est obligé d'aléser légèrement le centre des jantes... :? Mais sinon les disques et les étriers sont les mêmes suivant le modèle de porsche bien-sûr.
A savoir aussi c'est qu'il y a 2 modèle de freinage avant pour le RS2 petit et gros diamètres (le gros diamètre est venu en option par la suite et se doit être si j'me tompe pas ceux de la 993 mais je sais plus quel modèle).

La monte d'origine c'est les freins de la 968cs et en options c'est les freins de la 993 biturbo.
Regarde le disque avant , si il est montée sur des bols c'est que tu as les freins 993 biturbo et cela change vraiment .
Pour ce qui est du rs4 contre rs2, le rs4 est plus puissant d'origine il est équipé de deux turbo plus petit que le rs2 ce qui fait qu'il charge plus rapidement ce qui rend la poussé plus linéaire.
Le rs2 c'est un gros turbo qui charge plus tard et forcement on rescend plus le coup de pied au cul.
Donc tout dépend de ce que l'on aime.
Moi je suis retourné au rs2 car je n'ai vraiment pas aimez le comportement du moteur, par contre c'est sur que niveau gueule ou confort le rs4 est vraiment supêrbe.
Et pour finir je trouve que le rs4 n'est pas aussi fiable que le rs2, j'ai un s2 d'origine avec 400000km au compteur et j'ai déja vu un rs2 avec 515000km avec le moteur d'origine.

GG a écrit:

golftd41200 a écrit:la rsé est plutot mode on/off avec le turbo ancienne génération,le rs4plus souple je me trompe ou pas?

on ne doit pas avoir la même définition du mot "
souple"


c'était juste pour brancher gentiment .........

je voulais bien écrire RS2 et pas RSé

moi aussi je sais être souple en certaines occasions

Elle est vraiment classe

J'adore cette voiture, elle est sublime !

Merci bien.

actuellement, elle ne roule plus.

Le turbo a du lacher , j'ai commencé a le démonter pour vérifier l'état.

a+

bad news