Remise en état du compresseur de clim [ Par YANGRA ]

Je me suis occupé d'un truc que certainement pas grand monde n'a fait jusqu'ici, et qui peut peut-être intéresser certains, ou pas du tout : la révision du compresseur de clim!

Cela concerne le compresseur SANDEN SD709 monté sur bon nombre de VW...

voici la bète :






Nettoyage d'un coté du compresseur




Le système de climatisation d'une mk2 fonctionne au R12. La révision va aussi faire de telle sorte que le système fonctionne au R134a : huile et joints adaptés.

Démontage...

Dépose de l'embrayage :

L'outil fait maison pour maintenir la poulie en rotation :












Dépose de la poulie meneuse










Dépose de la bobine d'électro-aimant













Maintenant je peux tout nettoyer






Ouverture du couvercle arrière






Dépose de la plaques à clapets









La partie supérieure










Attention à bien repérer les cages à aiguilles...





Le joint















Dépose du joint d'arbre (appelé presse-étoupe)



Le cache-poussières




La suite













Le kit de joint (environ 25€ chez les spécialistes clims auto)






et on remonte dans le sens inverse...




Remettre les butées à l'aiguille dans le bon sens...










Les rondelles de calage










Une petite couche de peinture





Ensuite le carter central, il suffit de le retourner, et tout tombe...








Un bon nettoyage





Repose de la tige centrale, ne pas oublier la clavette...







Et on remet les pistons en place








Le kit de joints (une dizaine d'euros)














La plaque à clapets, dépose des vieux joints, et nettoyage












Les joints neufs













Repose de la bobine d'électro-aimant










J'ai préféré changer le connecteur d'origine par un étanche :












Test de la bobine ( la doc technique VW donne 3,6ohms, c'est bon)




Remplissage en huile spéciale compatible R134A (135cm3)...
















Bouchons faits maison (gaine thermo) pour éviter que ça se vide tout seul ou que de la poussière n'entre...






Remise en état et remontage de l'embrayage avec le roulement neuf (60€ oups)

























ça y est il es prêt à être remonté!






Les guides de montage

















Et voilà, mon compresseur est prêt à recevoir du R134a...

C'était long mais bon!

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