Remise en état d'un alternateur de g2 [ Par YANGRA ]

Un nouveau tuto pour la remise en état d'un alternateur de G60.



J'avais deux alternateurs, mais les deux font pitié à voir! L'un est oxydé, l'autre huileux avec carter fendu...






1er challenge, déposer la poulie! Il faut savoir que la poulie n'est pas clavetée!




Il faut savoir que la poulie n'est pas clavetée, et que si tou va bien, le fait de tenir l'axe avec une clé alen et de dévisser l'écrou est la meilleure méthode...




Mais quand c'est bloqué, c'est bloqué!





Donc seule solution : on coince la poulie dans l'étau, et on débloque l'écrou. Puis on termine par la méthode ci-dessus. Par contre là, la poulie est bonne pour la poubelle!

On continue le démontage

On dépose le régulateur de tension (notez que les charbons sont au bout!)






Puis la bakélite...








Puis l'anti-parasite






Le petit clip de cable




On enlève les vis de carter (le tournevis à frapper est conseillé, car les vis sont généralement bloquées et rouillées)



Idem pour les 4 vis qui fixent le roulement




Vos pouvez terminer le dévissage à la visseuse....les vis sont longues!!




Et on peut déposer le couvercle




Et on peut sortir le rotor...




Les collecteurs sont bien usés...




L'autre carter...




Déposez les deux vis du fond



Puis on peut déposer le stator



Attention à ne pas égarer la bague isolante



Le cache-poussières



Brossage et nettoyage du stator avant peinture



Les carters après sablage




On peut donc remonter le stator, n'oubliez pas la bague isolante!




On peut reposer l'isolant bakélite



L'anti-parasite






Le rotor complet désossé. Remontez des roulements neufs!



Le collecteur a été passé au tour, pour rerouver une surface plane



Le roulement coté poulie doit pouvoir coulisser, sans jeu!



Je chauffe le carter au décapeur, qui après dilatation, permet l'introduction facile du roulement










Emmanchement du roulement, monté serré




Repose du rotor coté carter avant




Le cache-poussières






Les vis de carter






Le régulateur






Coté poulie, on remet l'entretoise



Le ventilateur



Et la poulie








Voilà, il est fini







Voilà....



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