GOLF GTI 8s EO_RaS StYle

Châtelain a écrit:Je n'ai rien fait cette année. Juste lavé
Elle est encore un peu ciré de l'année dernière ;
) Juste passé les plastiques au polytrol et un coup de belgom sur les voiles ;
) Marche bien le polytrol .

Oui ... vive le polytrol ! :mrgreen:

Châtelain a écrit:On la descendu au Pré CT a 1,5 % de CO. Et elle est passé au CT à 1.0 Je suis revenu à la maison et un coup de clé allen dessus le débitmètre. On verra dans 2 ans maintenant :mdr:

Ok ... car effectivement 6.5 :mdr: ... comme tu dis , a dans 2 ans maintenant :mrgreen: :mdr: .

Npng77 a écrit:La bonne blague pour le para par contre ... donc a refaire ? .
Bon courage .

Châtelain a écrit:Je n'en sais rien. Le mec qui m'a fait le para, je lui fais confiance à 100%. Il me réalise mes para depuis 98 sur mes 2 golfs, Y10, citron et mes Pigeot.
Donc après, soit mes paliers supérieurs sont morts. Pas signalé au CT. Ou le para à bouger. Mais vu comment il a serrer...

Je pensais plus au fait que l'on te dise de le refaire alors que tu vennais de le faire 1 heure avant ( d'ou la bonne blague ) ... merci pour l'anecdote sur le para :mrgreen: ( en meme temps on y penses pas forcément ... comme pour les pneus ( merci pico jr )).

Châtelain a écrit: ... Ce n’est pas grave je m'arrangerais avec monsieur Nepenege77. Je pense qu'il viendra lui :mdr:

... Non , tu as écorché mon pseudo :mrgreen: :mdr: :bisou: (excuse pourrie :mrgreen: ).
J'aurais bien voulus y aller , mais non ... je me consolerais en regardant les pics .

Pas grave coupain d'edition

Pour le para, peut être ou pas...

J'ai oublié de dire qu'entre les CT, j'ai aussi changer mes injecteurs et mis un boitier de PB. Est cela qui a fait monter la sauce sur CO

Si tu as joué sur la richesse (en installant les injos avec le boitier ) sans régler avec l'appareil de controle de CO ... oui ... j'en ai eu l'expérience avec mon GU ( en changeant mes gicleurs et en jouant avec la richesse ) ... résultat plus de 5.5 :mdr: et après réglage avec l'appareil 1.5 ( passé au CT a 1.04% :mrgreen: ) ... et en ce moment bah , un peu plus :mdr: .

Cela se rejoint ;
)

Quelques photos glaner du Mans ;
)

miam miam!!!

j'aime beaucoup ton auto , continue a l'entretenir , bravo .

Merci à vous ;
)

super prpre ta mk2

après mon Match j en veut une aussi une EO ! ! belle restau et bizard ce digifiz dans ce modèle

matmike a écrit:super prpre ta mk2

J'essais de la conserver ;
)

sébauto69 a écrit:après mon Match j en veut une aussi une EO ! ! belle restau et bizard ce digifiz dans ce modèle

Pourtant il est d'origine sur la mienne ;
)

Encore de belle photos pas comme moi qui traine :mrgreen:

Pour le compteur c'est une option! On peut la retrouver dans d'autres modèles

Allez, va mettre à jour ton post :mdr:

Remonte petit topic :mrgreen:

Bon allez, un entretien annuel +

Au programme :
- vidange moteur à la YACCO 10W40 + filtre à huile et boite de vitesse huile VAG.
- changement bougies NGK, faisceau NGK + doigt et tête allumeur Bosch
- Purge des freins en DOT4 cette fois. On ne peut pas toujours avoir du gratuit
- filtre à essence




Le tout monté...




Et j'en ai profité pour mettre le porte assurance VW. Depuis le temps que je devais en trouver un Il faut que je change de voiture pour y penser




J'ai fait évolué mon post, juste pour dire que si vous faites une vidange de boite. Prenez de l'origine. C’est la deuxième, voir 3ème fois que je me fais avoir.
- La 306 avec unil opal et de la Total. La 2ème qui craque et boite récalcitrante. Finalement j'ai pris celle avec les symboles de la marque qui soit dit en passant est de l'esso, chez le constructeur. Tous les soucis effacés
- Pareil pour la 106, j'avais mis de la Motul. Depuis j'ai remis de la PSA. Boite plus souple. Du bonheur en bidon
- Et pareil pour ma golf, je suis passé de l'Unil Opal à de la VAG. C’est clair que c’est de la flotte, mais les vitesses passent mieux, c'est plus souple. La 2ème rentre mieux. On verra pour le craquement de synchro de 3ème à froid quand l'huile aura tourné un peu

Donc au final prenait de la VAG pour vos belles. A 9€ remisé le litre, c'est que dalle pour éviter les sueurs froide de boite HS ou de synchro malade Merci à GG de ce vieux conseil

Quelques pics de moi à St Maur, malgré le beau temps absent...










Déjà, j'ai viré les porte plaques allemand et je suis en train de mettre des LP Hella. Les actuelles sont des carello, et bombées en surface.


J'ai fait rénover mon volant et pommeau par un ami qui fait de la réno carrosserie et cuir. On va dire qu'il a aussi, bien décaper Et comme beaucoup pense, il ne faut pas que le cuir brille, au contraire, il doit être mat. Regarder un volant neuf ;
)

Avant






Après





Me reste à teinter mon pommeau...

jolie et une bonne vidange avec du bon matos rien de telle
par contre tu as cache tes plaque mais pas sur ton assurance

oui je sais Merci quand même ;
)

et encore 2-3 pics de Saint maur... Merci à Seb36 et François (Nepenege77) de penser à moi :bisou:









Des news depuis Saint Maur où j'ai récupéré une calandre OEM. Et comble de chance, la calandre était vendu, sauf que la personne est décédé entre temps...
Mais pour le prix, je n'en ai pas fait grand chose, mis à part récupéré les LP Hella et les pions de fixation.

Donc démontage de la nouvelle calandre et nettoyage de l'intérieur des LP et remontage à la manière VW



Photos des anciens LP et nouveaux...





Et comme promis, les photos du débosselage sans peinture. C’est impressionnant ... et cheap

Avant






Après








Et celle ci faite avec APN et surface propre...






Une du toit qui n'a pas été supprimée.




Prochaine étape, installer mon kit cagette centralisée

Pas de soucis Christophe , ca fait plaisir ... mais pourquoi 2 fois :mrgreen: .

2 fois quoi ?

Les memes tofs .

j'ai fait un update :mdr:

vraiment belle!!!
ou as tu trouvé ton porte assurence vw?

Est ce je dois répondre ?

Chez vw

Merci!!!