GOLF GTI 8s EO_RaS StYle

Je me suis déjà présenté il y a un moment déjà :
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=880606&
highlight=#880606

Bien sur je me re-présente pour vous parler de ma dernière acquisition. Comme dit dans ma première présentation, j'étais sur une Golf EO. Et bien maintenant c'est fait. Qu'en pensez vous ?







Elle vient d'Allemagne et c'est un PF avec 184.000 kms. Regarder cette belle robe LC3U :bisoux:. Elle possède pas mal d'option, VE, TO, Digifiz, Rétro elec dégivrant, gicleur lave glace dégivrant. J'ai l'impression qu'il n'y a pas de centralisation.

Pour l'entretien courant j'ai tout à refaire, distrib, bougies, filtres. Sinon, j'ai un silencieux arrière HS, un rétro électrique dégivrant HS, un roulement avant ou pneus déformé, un embrayage rincé, feu LP qui prend l'eau et mon digifiz qui s'éteint (peut être la résistance). Qui peut m'indiquer où se trouve cette résistance ? Sinon niveau carrosserie remettre un feu EO, gros pare choc avec AB, peinture pare chocs, calandre sans lisseret et remettre les RM en état. J'ai un voile qui a pris un bon coup de trottoir

Le définition du code coffre
Bon j'ai toutes les infos de l'étiquette dans le coffre. Very Happy Pour info

http://igorweb.org/equidec/Default.aspx

X0A = national sales program Germany
C2K = alloy wheels 6J x 15 offset 43 (6L0 601 025 C)
G0C = 5-speed manual transmission
H0U = tires 195/50 R 15 V
J0C = battery 220 A (45 Ah)
K8G = hatchback
L0L = left-hand drive vehicle
M3Y = 4-cylinder gasoline engine 1.8 L/79 kW Digifant, closed-loop catalytic converter, base engine is T3E
U0F = instrument insert with tachometer clock and mph speedometer
V0A = tires without specification of tire brand
0A1 = two doors
0NH = nameplate set "
GTI"

1AF = power brake
1C1 = antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
1G6 = space-saving spare wheel
1H1 = load-sensitive proportioning valve
1MG = leather trimmed sports steering wheel with reduced diameter for power steering(hollow rim)
2JE = partially painted bumpers
3AD = outer right rear view mirror: convex, manually adjustable from inside
3BC = outer left rear view mirror: flat, manually adjustable from inside
3D1 = center console
Q1D = sports front seats
3L1 = manual height adjustment for left front seat
3U1 = foldable trunk cover
3YB = door pockets, front
8D3 = 2 loudspeakers (passive)

Sinon depuis l'achat, j'ai commencé à faire mes course

Un rétro électrique + miroir + cache intérieur, cadre de console de tableau de bord et clignotant tout neuf. Et cette après midi j'ai reçu mon pare choc avant avec antibrouillard intégré. Résultat j'ai un antibrouillard qui tient avec du fil de fer. Je l'ai signalé au vendeur. On verra bien...



J'en ai profité pour réparer mon digifiz. Le coup de la résistance. Un classique maintenant. Et virez mon anti démarrage qui me posez des problème de démarrage et me vider ma batterie. C'est cela d'avoir une caisse qui roule pas.
http://www.golf16smatch.com/forum/viewtopic.php?t=52



Sinon pour résumer les modifs restantes coté carrosserie :
- aile avant coté conducteur
- calandre 4 phares
- Elargisseur avant passager. Un de GTI pour gros pare chocs, le moins large, pas celui d'un 16s ou G60. Vous me confirmez sur les différentes tailles ?
- feu EO coté passager
- silencieux double sortie stock de 16s

Photos de mes 2 élargisseurs
La première c'est pour moi un G60/16S et la seconde 8s pour moi. Et les arrières sont identique au côté conducteur. Donc 8S.




Si vous avez des conseils à me donner ou bonne remarque à me signaler, je suis preneur ;
)

@+
Christophe ;
)

déplacé dans la bonne rubrique

Jm'a trompé J'ai vu après.

Super depuis le temps que je cherche a quoi correspond tout ces codes options sur l'étiquette
merci

De rien ;
)

Bonne remise en forme

Tu es sur passiongolfgti aussi ?

Tres jolie base

Je conais pas du tout le moteur pf?Sinon sympa cette edition

PF : 8 soupapes digifant catalysé

Vraiment sympa ton EO...en plus une 8s ca cour pas les rues

PS: tu peux venir la recenser si tu veux

Pour ton histoire d'élargisseur d'aile...il me semble que sur les EO 8S ce sont les même que sur les EO 16S comme ceux de G60....a vérifier

Thony a écrit:Pour ton histoire d'élargisseur d'aile...il me semble que sur les EO 8S ce sont les même que sur les EO 16S comme ceux de G60....a vérifier

pas de polemique , car on débat toujours des memes choses

suivant la date de sortie
en éo , il existe
- petits PC (pas en france)(avec et sans TO)
-gros PC avec extension 8/16s (avec et sans TO)
-gros pc avec extension G60 (avec TO)


le débat complet est là : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=60300&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0

Copaing a écrit:

ca franchi bien une mk2




sinon, belle auto, manque plus qu'un bon entretien et c'est bon

belle voiture et bon courage pour les travaux

salut a tous,juste une question par rapport à létiquette,a quoi voit on si la clim est d'origine?il y a un code particulier?

dams a écrit:Tres jolie base

Merci

patrick 38 a écrit:PF : 8 soupapes digifant catalysé

=>
107ch din

Thony a écrit:Vraiment sympa ton EO...en plus une 8s ca cour pas les rues

PS: tu peux venir la recenser si tu veux

Je regarde pour le faire ;
)

patrick 38 a écrit:

Thony a écrit:Pour ton histoire d'élargisseur d'aile...il me semble que sur les EO 8S ce sont les même que sur les EO 16S comme ceux de G60....a vérifier

pas de polemique , car on débat toujours des memes choses

suivant la date de sortie
en éo , il existe
- petits PC (pas en france)(avec et sans TO)
-gros PC avec extension 8/16s (avec et sans TO)
-gros pc avec extension G60 (avec TO)


le débat complet est là : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=60300&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0

Je regarde aussi. Mùerci pour le lien ;
)

Les frangins a écrit:

Copaing a écrit:

ca franchi bien une mk2




sinon, belle auto, manque plus qu'un bon entretien et c'est bon

J'ai changé mon mode de chauffage. Je suis passé en géothermie, donc il ont fait un terrassement. Mais tout devrait revenir dans l'ordre bientôt ;
)

Copaing a écrit:

patrick 38 a écrit:PF : 8 soupapes digifant catalysé

=>
107ch din

Alors tu sais ce qu'il te reste à faire virer le cata

Thony a écrit:

Copaing a écrit:

patrick 38 a écrit:PF : 8 soupapes digifant catalysé

=>
107ch din

Alors tu sais ce qu'il te reste à faire virer le cata

Je crois bien le virer. Surtout que j'ai un avanatage et un inconvénient. Le premier est que d'origine, c'est une ligne de 16s donc diamètre 54 et le second c'est que par rapport à un PG, j'ai l'intermédiaire du 16s. Donc il faut que je vire cata et inter pour garder le silencieux et la gamelle après l'intermédiaire.

Qu'en penses tu ?

Ben moi sur mon Edition j'ai remplacé l'intermédiaire arriere par un tube son en "
S"
et j'ai vidé mon silencieux....ca fait un son superbe :lovie:

Donc à ta place, je commencerai par enlever le cata et mettre un tube "
S"
à la place de l'inter arriere...car le but c'est d'avoir un bon son et pas de faire "
du bruit"

Sympa ton EO ;
) Elle est relativement propre

Sinon merci du conseil pour la ligne. Ton silencieux est stock aussi ?

Merci

Le silencieux est de type origine....il a été acheté chez Mécatechnic. Le silencieux est livré avec les sortie polie

Silencieux Mécatechnic 79€
Silencieux VAG 279 €

Ce n'est pas la même qualité mais bon...le choix est vite fait :?

Je vais surement en chercher un d'occase pour pas cher.

patrick 38 a écrit:

Thony a écrit:Pour ton histoire d'élargisseur d'aile...il me semble que sur les EO 8S ce sont les même que sur les EO 16S comme ceux de G60....a vérifier

pas de polemique , car on débat toujours des memes choses

suivant la date de sortie
en éo , il existe
- petits PC (pas en france)(avec et sans TO)
-gros PC avec extension 8/16s (avec et sans TO)
-gros pc avec extension G60 (avec TO)


le débat complet est là : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=60300&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0

13 pages à ce taper....
Sinon roncin à donner la réponse dans le lien de dessus

roncin a écrit:J'ai les infos qui vont peut être aider Nico qui à bien des soucis avec son autos....EO ou pas EO?
C'est bien une EO.
Voila les éléments qui permettent de l'affirmer:

* Code couleur des sièges 20, ok

* Code couleur LD7Y qui correspond au gris perle monté sur les EO ( une
des trois teintes dispo), ok, les photos démontrent bien que c'est une
gris perle.

* Numéro de série antérieur à 1GLW 400 000, donc petits élargisseurs de
roues avant et arrière, donc les ailes avant ne sont pas spécifiques au
montages des gros élargisseurs comme ceux des G60 ( absences de
trous de clipsage dans l'aile sur sa partie supérieure)

* Numéro de série antérieur à 1GLW 400 000 donc TO en OPTION, et oui,
info VW.... vous me direz que les notres l'ont, mais la plupart ont le
numéro postérieur à 400 000 car les EO ont été livrées en france qu'à
partir de fevrier 1990 et à cette époque les numéros fabriqués étaient
de 1GLW 416 006 à 508 641. L'EO de Nico est une des "
rares"
à avoir
"
attérie"
en france pour faire partie de modèle démo dans les
concessions à l'époque.

* A savoir que l'inscription 3FB pour le millésime 1990 ( lettre L) n'est pas
obligatoire sur l'autocollant de coffre, je possède le TO sur mon EO et
l'inscription 3FB est absente de mon autocollant.
Exclusivement à partir du millésime 1991 ( lettre M ) , le TO fut
vraiment de série sur toutes les EO sans distinction de numéro, comme
c'est le cas pour les "
L "
. Alors l'inscription 3FB apparait...

* Il serait utile que Nico vérifie sur son étiquette le pays de destination
de son auto car on ne le voit pas ( juste en dessus du numéro de série
) car elle est décollée a cet endroit.
Il se peut qu'elle ne soit pas pour la France....et qu'elle soit importée.

Nico pour info ton EO à été fabriquée en octobre 1989....avec donc
option TO sur les EO jusqu'au Numéro 400 000 soit courant janvier 1990

Sinon peut on me dire où se trouve le type de la boite de vitesse ?

Pour le liquide de refroidissement, beaucoup parle de G12+, quel est votre feed back par rapport avec du G11 ?

Pourquoi mettre un bouchon de refroidissement bleu ? Il serait meilleur pour le refroidissement moteur ? Info ou intox

Copaing a écrit:Sinon peut on me dire où se trouve le type de la boite de vitesse ?

Pour le liquide de refroidissement, beaucoup parle de G12+, quel est votre feed back par rapport avec du G11 ?

Pourquoi mettre un bouchon de refroidissement bleu ? Il serait meilleur pour le refroidissement moteur ? Info ou intox

Alors pour le liquide de refroidissement...le G12 + marche trés bien...par contre je n'ai plus vu de G11 chez VAG depuis des années.

L'histoire du bouchon de LDR...certaines disent que les noir ont un défaut pouvant ne pas libérer le surplus de pression entrainant à la longue un joint de culasse à changer....moi j'ai un boubhon bleu sur mes 2 Golf au moins pas de soucis