[avis] apres diag une sonde moteur defectueux ?!

Salut j ai fait un DIAG a la golf et sa m as sorti sa comme erreur :

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 DD
Component: 1,9l R4 EDC ****** ***
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
WVW*************** VW************
1 Fault Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A


Et apparement sa serai une sonde du moteur ? Savez vous vraiment ce que sa peut etre??


Et une 2eme erreur :

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 959 799 B
Component: 1C Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 00046
1 Fault Found:
01131 - Control Circuit for Turn Signals
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

End -------------------------------------------------------


Sa serai quoi? je pense a mes clignotants lors de la fermeture/ouverture de la centralisation vu qu il ne marche plus.

regarde ici

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes

cool merci de se lien
vai essayer de voir comment sa marche tout sa.

sur golf 3, la G62, c est une bleue 2 fils

sur la 4 c est peu etre pareil ....

fredissimo06 a écrit:sur golf 3, la G62, c est une bleue 2 fils

sur la 4 c est peu etre pareil ....

EUh je comprend pas ce que tu as mis!

C'est un problème connu, sur les golfs 4 en tout cas !
La mienne y a eu droit !
C'est la sonde temperature de liquide de refroidissement qui se trouve juste en dessous de la grosse durite d'air.

helboyad a écrit:

fredissimo06 a écrit:sur golf 3, la G62, c est une bleue 2 fils

sur la 4 c est peu etre pareil ....

EUh je comprend pas ce que tu as mis!

Il parle de la sonde !

Bonjour,
Le message dit :
Sonde de température moteur déconnectée ou en court-circuit.
Panne intermittente.
Cela peut venir de la sonde ou du câble entre le boitier et la sonde.

oui je parle de ton premier defaut, qui est en faite un probleme sur la sonde de transmition de temperature de liquide de refroidissement (G62).

bleue a 2 fil, parceque chez vw, quand j'ai dit G62, le magasinier m'a repondu "
comprend pas, dite moi la couleur et le nombre de fil"

C'est probablement la sonde G62 et pas la connectique !

oki merci et sa peut etre dangeureux de rouler avec la sonde defectueux a long terme??

Et pour les cligno vous avez pas une idee?