golf 2 g60 turbo evo 2 colecteur inox en cour...

sympa le rendu

des petites nouvelles, aujourd'hui j'ais recu mon embrayage renforcer XTD puis je me suis pencher sur un gros probleme que je rencontre ma golf est equiper d'une boite a embrayage par cable et la boite que je monte elle, est equiper d'une commande hydrolique donc je suis aller chercher a la casse du coin ce qu'il me falait: suport de serveau frein avec fixation de l'emeteur d'embrayage et pedalier avec la pedale d'embrayage a gauche de la colone de direction bref place au tof:







la patte une fois dmonter du serveau frein puis ponssage au 400 a l'eau et mise en peinture







et pour finir mon embrayage ne vous moquer pas de la couleur j'ais pas choisi :mdr: :mdr: :mdr:







la suite bientot

nikel tu avance bien!
bon courage pour la suite!

alors aujourd'hui changement du pedalier pour un de passat, la raison est simple il me faut la pedale d'embrayage a gauche de la colone de direction pour pouvoir monter mon emeteur d'embrayage.
puis mise en peinture du serveau frein et remontage du maitre cylindre.
j'ais aussi remonter tout mon faisceau electrique et tou fonctionne impecable.

petit comparatif de pedalier, golf 2 gti a gauche et passat a droite pour info celui si se monte sur golf 2 sans aucune modif




mise en peinture du serveau frein:




et montage de celui ci:

alor encore des news, le montage de ma commande d'embrayage est terminer a 100%, au programe changement de ma tringlerie pour une par cable, et mini preparation du papillon .

j'ais juste enlever la grosse aret qu'il y avait entre les deux papillon et j'ais fais un gros chanfrin sur l'entrée du suport de pap










ici debut du chanfrin:




ici la moitier:




et le voila fini:




et voici le pap:

je ne connaissais pas cette modif sur la pipe......bon boulot

tu as usiné avec quoi comme outil une dremel

je pense pas que cette modif sur le boitier papillon, soit bien utile, et apporte un difference significative....

la modif que certains ont apporté au boitier papillon, est bien plus poussé que ça...réalésage du diametre du trou, et usinage derriere les 2 volets...mais meme avec cette modif, je ne connais pas la difference , ni le gain que cela apporte.

en image ça donne ça :

Davy 26 a écrit: je ne connaissais pas cette modif sur la pipe......bon boulot

tu as usiné avec quoi comme outil une dremel

oui tout a été fait au dremel

atomic car a écrit:je pense pas que cette modif sur le boitier papillon, soit bien utile, et apporte un difference significative....

la modif que certains ont apporté au boitier papillon, est bien plus poussé que ça...réalésage du diametre du trou, et usinage derriere les 2 volets...mais meme avec cette modif, je ne connais pas la difference , ni le gain que cela apporte.

en image ça donne ça :

aurait tu pus de tof de ce papillon car quand je vois le boulot ladessu direct je recommensse le mien mdr

en ce qui conserne le gain c'est sur que sa ne doit pas etre significatif mais bon j'aime bien essayer de gagner un peu partout defois ce sont des petit + qui font la diference

non je n'ai pas d'autres photos de cette modif...
j'ai posté la seule que j'ai, car en voyant ce que tu avais fait sur ton boitier pap, je me suis dis qu'il pouvait etre encore modifié

apres niveau gain, sur ce que tu as fait, je pense pas que ça apporte quelques choses de +...par contre sur la modif en photo, qui est largement plus poussé, possible que ça apporte son +...a tester.

sur le boitier pap de ma G2 piste, j'ai viré le petit volet avec sur excroissance vissé dessus, pour le remplacer par un volet simple de GTI...niveau gain, j'ai rien trouvé...il est plus legers on va dire :mdr:

atomic car a écrit:non je n'ai pas d'autres photos de cette modif...
j'ai posté la seule que j'ai, car en voyant ce que tu avais fait sur ton boitier pap, je me suis dis qu'il pouvait etre encore modifié

apres niveau gain, sur ce que tu as fait, je pense pas que ça apporte quelques choses de +...par contre sur la modif en photo, qui est largement plus poussé, possible que ça apporte son +...a tester.

sur le boitier pap de ma G2 piste, j'ai viré le petit volet avec sur excroissance vissé dessus, pour le remplacer par un volet simple de GTI...niveau gain, j'ai rien trouvé...il est plus legers on va dire :mdr:

ouai mois aussi je l'ais virer, merci pour la photos mec je me remais sur mon papillon demain :mdr:

ça c'est du taf!!!!!!!

voila je me suis remis sur mon pap donc la il est fini a 100% normalment

donc pour commencer une vue de mon leu de travaille ( je kiff mon salon mdr)




une vue du pap une fois tailler et ponsser au 400, 600 et 800







le pap apres quelqueheure de polissage

waw ca brille :p

tu as poncé aussi au niveau des portées du volet papillon
sinon ça à l'air nikel

nas a écrit:tu as poncé aussi au niveau des portées du volet papillon
sinon ça à l'air nikel

oui mais juste ponssée et polie je ne les ais pas travailler pour les aplatir

Exelent taff tellement ça brille ça pique les yeux

Tu a polis avec quoi

chopine29 a écrit:Exelent taff tellement ça brille ça pique les yeux

Tu a polis avec quoi

le resulta du polissage depend surtout du ponssage bref j'ais commencer par un netoyant alu que tu trouve dans nimporte qu'elle nauroto ou autre revendeur de piece (le belgumalu aussi est pas mal mais plus cher) tu en passe deux trois fois puis j'utilise de la pate a polir marron puis de la blanche pour la finission il faut insister mais sa vautle coup...

pour mon pap j'ais mis une apres midi a le polir environ 5h00 de taf mais sa passe vite quand tu est bien a fond dedans :mdr: :mdr:

Pour moi se sera un Thé Citron, Merci

joli boulot que tu fait la ;
-)

VWnet a écrit:Pour moi se sera un Thé Citron, Merci

ba quoi c bon le thé au citron c'est bon pour le transit mdr

voila je me suis ataquer a la pipe d'admission et ma cullasse, pour le moment j'ais fais que l'admission je ferais les echapement vendredi apm.

donc au programe juste l'alignement des conduit par raport au joint ya pas mal de matiere a enlever on le voit bien sur la photos le surplus de matiere est en bleu pour la culasse et en noir pour la pipe







une fois le surplus de matiere enlever on repose le joint pour verifier que tout est ok et recommencer si s'est pas le cas :lolp:







et voila une fois terminer et ponsser au 250







un petit comparatif avant apres

maxxx a écrit:

chopine29 a écrit:Exelent taff tellement ça brille ça pique les yeux

Tu a polis avec quoi

le resulta du polissage depend surtout du ponssage bref j'ais commencer par un netoyant alu que tu trouve dans nimporte qu'elle nauroto ou autre revendeur de piece (le belgumalu aussi est pas mal mais plus cher) tu en passe deux trois fois puis j'utilise de la pate a polir marron puis de la blanche pour la finission il faut insister mais sa vautle coup...

pour mon pap j'ais mis une apres midi a le polir environ 5h00 de taf mais sa passe vite quand tu est bien a fond dedans :mdr: :mdr:

5H je vais t'embocher pour faire le mien alors
En tout cas super taff :bravo:
Bonne continuation

tu l'a polis le collecteur depuis ?

Joker068 a écrit:tu l'a polis le collecteur depuis ?

nan je ne compte pas le polir car je ne pourais pas le faire entierment si javais a le faire je decouperais la pipe en deux de facon a la faire entierment et je la ressouderait mais bon trop de taf pour un gain casi nul