Ma Golf III: Nouvelle jantes?!

C'est le mécano ou est stocké la voiture qu'il la fait (par contre j'ai trouver bizare qu'il me dise qu'il y ai pas besoin de carrossage)... :?

Descmo Girl a écrit:C'est le mécano ou est stocké la voiture qu'il la fait (par contre j'ai trouver bizare qu'il me dise qu'il y ai pas besoin de carrossage)... :?

mécano lui en te disant ca

sinon t'as la totale toi pneus de merde et parallélisme a l'ouest forcement :?

Elle se comporte comment en ligne droite, si tu laches le volant?

Elle va à droite ou à gauche, elle cherche sa route, non?

elle reste droite...

ca te dirait pas de changer de mécano??

C bizarre... il faudrait l'essayer pour voir! t'as le rapport du reglage?

peg a écrit:ca te dirait pas de changer de mécano??

c'est se que je vais faire demain

seb36 a écrit:C bizarre... il faudrait l'essayer pour voir! t'as le rapport du reglage?

Non...

Descmo Girl a écrit:

peg a écrit:ca te dirait pas de changer de mécano??

c'est se que je vais faire demain

seb36 a écrit:C bizarre... il faudrait l'essayer pour voir! t'as le rapport du reglage?

Non...

Va faire vérifier ailleurs, si je peux te donner un conseil!

Tes pneus sont pas secs?

non... mes pneu sont pas sec... la voiture roulait tout les jours... puis j'ai regarder...

la j'en ai vraiment marre... j'espère que les longerons son pas tordu... et que les amorto son pas flingué parsque là jme tire une balle...

Elle tenait correctement la route avant le rabaissement?

Pour éliminer un défaut éventuels de spneu ou jantes il faut essayer avec un autre jeu de jantes avec pneu OK.

Si ton problème persiste tu as un soucis dans le train avant, sinon ben c'est soit les pneu soit les jantes...

Concernant le swap TDI dans une one il te faudra pas mal de patience et surtout un budget conséquent...

Car support de boite "
spécifique"
si tu gardes la boite avec embrayage hydro, descente d'échappement sur mesure sans parler du swap faisceau et de l'adaptation dans la one.

Pour le pédalier la encore pas mal de boulot de recherche et de réflexion...

Sans vouloir te décourager swap ton tdi 90 dans un G2 c'est mille fois plus simple surtout si tu prends un G2 de 91 (boite a fusible identique).

Seb36 a écrit:Elle tenait correctement la route avant le rabaissement?

Oui... J'avais remarquer qu'elle chasser facilement sous la pluie (a moin que se soit dans ma tête depuis mon accident) et que les pneu crissait facilement dans les rond point (autant que des pneus feu vert)...

j'espère qu'elle a pas le train avant flingué pitié... non... pas sa...

En même temps sa reste une G3 c'est pas un modèle de tenu de route...
Pour ce qui est de faire chanter les pneu tout dpend aussi de la conduite

Bref trouve une âme charitable à coté de chez toi qui te prête 4 jantes et fait un essai routier pour éliminer une option de panne possible.

Perso sur ma G2 je sais par exemple que mes 4 jantes sont HS tenu de route de merde alors que les pneus sont même pas à 50%d'usure.

car j'ai essayé avec un autre jeu de jantes mais bon suis joueur les pneus sont "
slick"
quoi qu'il en soit la tenu de route est nettement meilleure...
Donc je sais quoi faire.

Donc avant de foncer chez un nouveau mécano est avoir une jolie facture faut éliminer par soit même des possibilités de "
pannes"

a voir... demain j'vais aller faire faire un carossage et changer les quatres pneus et remettre mes anciens que j'avais sur mon ancienne golf...

parsque moi je pense que c'est les pneus...

Commences par essayer les 4 autres roues...

Seb36 a écrit:Commences par essayer les 4 autres roues...

ben j'ai mais autres jante de lancienne qui on un peu morflé dans l'accident mais elle sont pas peter... a voir demain...

Je vous remercierai jamais assez de l'aide que vous m'aporter tous...

bon courage la miss

Descmo Girl a écrit:

Seb36 a écrit:Commences par essayer les 4 autres roues...

ben j'ai mais autres jante de lancienne qui on un peu morflé dans l'accident mais elle sont pas peter... a voir demain...

Je vous remercierai jamais assez de l'aide que vous m'aporter tous...

de rien normal on va te laisser te retaper une glissade quand meme

Alors, ça donne quoi au final?

Enfaite je suis aller voir mon mécano habituelle se matin... Et il m'a dit d'aller faire un contrôle train avant chez Profil plus a Varetz... Et effectivement les deux carrossages était réglé au maximum de chaque côté!!! enfaite la voiture rouler en permanence sur l'intérieur des roues... en faite quand tu voyais la voiture sa faisait comme un trapèze!!! moi je l'avais vu mais je penser que c'était normal jme suis dit que c'était moi peut être qui halluciné... Il y avait 4° de chaque côté des roues... et quand elle est sorti ben nickel j'ai retrouver mon adhérence d'avant ma tenue de route d'avant et ma conduite d'avant sauf bien sur sur le mouiller...

N'empêche que sa ma empêcher de dormir toute la nuit cette histoire il m'en faut peu!

Super, si c'est règlé cette affaire!

j'aurai pas dit mieux! après il me reste plus que la batterie a changer puis c'est ok je suis opérationnel officiellement!

Elle a de la gueule avec son rabaissement et c'est petite jante toute mimi!!!

Photos?

Descmo Girl a écrit:Enfaite je suis aller voir mon mécano habituelle se matin... Et il m'a dit d'aller faire un contrôle train avant chez Profil plus a Varetz... Et effectivement les deux carrossages était réglé au maximum de chaque côté!!! enfaite la voiture rouler en permanence sur l'intérieur des roues... en faite quand tu voyais la voiture sa faisait comme un trapèze!!! moi je l'avais vu mais je penser que c'était normal jme suis dit que c'était moi peut être qui halluciné... Il y avait 4° de chaque côté des roues... et quand elle est sorti ben nickel j'ai retrouver mon adhérence d'avant ma tenue de route d'avant et ma conduite d'avant sauf bien sur sur le mouiller...

N'empêche que sa ma empêcher de dormir toute la nuit cette histoire il m'en faut peu!

les michelin energie sous la pluie c'est la catastrophe :?
c'est quel taille tes roulettes deja

Descmo Girl a écrit:Enfaite je suis aller voir mon mécano habituelle se matin... Et il m'a dit d'aller faire un contrôle train avant chez Profil plus a Varetz... Et effectivement les deux carrossages était réglé au maximum de chaque côté!!! enfaite la voiture rouler en permanence sur l'intérieur des roues... en faite quand tu voyais la voiture sa faisait comme un trapèze!!! moi je l'avais vu mais je penser que c'était normal jme suis dit que c'était moi peut être qui halluciné... Il y avait 4° de chaque côté des roues... et quand elle est sorti ben nickel j'ai retrouver mon adhérence d'avant ma tenue de route d'avant et ma conduite d'avant sauf bien sur sur le mouiller...

N'empêche que sa ma empêcher de dormir toute la nuit cette histoire il m'en faut peu! :lol:

Si tu te prend la tête sur une chose c'est toi que sa empêchera de dormir pas la chose


Fait ce que je dis pas ce que je fais