Mon nouveau projet " vintage" : ma Golf GLS de 198

D'autres photos de ma GLS :

Niveau intérieur, tout est d'origine et comme vous pouvez le voir tout est nickel ou presque ! rien n'a bougé...on dirait que je l'ai quitté hier !
une tuerie çà...





















Bref, en résumé : sur l'intérieur il n'y a pratiquement rien à faire ! mis à part le ciel de toit avec un léger accroc et des parties abimées sur les côtés arrières, la console centrale dont le support 3 manos avait été découpé par l'ancien propriétaire et le levier de frein à main un peu terni...

Prochaines photos : compartiment moteur...

Carrosserie, rien d'insurmontable, y-en a des bien pires qui roulent comme ça tous les jours avec un ct en règle, pour ce qui concerne le moteur tu trouveras relativement facilement des 1300 a pas cher et sous kilometrés, j'en ai un d'avance pour ma jetta (114000), au cas ou traine un peu dans les casses, ils y pullulent, cela se monnaie entre 50 et 250 euros et se trouve aussi sur les polos, jetta, etc ...

Le compte-tous est d'origine sur la boite 4 ou c'est de la "
deuxieme monte"
???

cycybzh a écrit:Le compte-tous est d'origine sur la boite 4 ou c'est de la "
deuxieme monte"
???

oui, c'est bien d'origine puisque cette GLS est de décembre 1980...


PS: pour le moteur, si tu as des pistes, je prends car comme cela me trotte dans la tête depuis plusieurs mois de la remettre en marche, j'ai déja fait de nombreuses casses et passé des annoncessur divers supports....mis à part un moteur 1100 cc, je n'ai rien trouvé

Tres propre ton interieur , j'aime bien ton poste avec équaliseur

fabgarn a écrit:Tres propre ton interieur , j'aime bien ton poste avec équaliseur

merci...c'est un Tokaï que j'avais acheté à l'époque lors de l'achat du véhicule. le pb de l'autoradio qui fonctionne très bien, c'est que j'avais cassé le clapet de fermeture du compartiment à cassettes...pas moyen de remettre la main dessus. donc, le mieux, c'est de tj avoir une cassette en place afin d'éviter la poussière de rentrer... :mdr:

C'est fou comme elle est propre au bout de 10 ans! En plus, c'est genial que ce soit ta première caisse! Le rêve quoi!

othello87 a écrit:Bon...je me suis penché un peu sur la bête cet après-midi....
30 minutes à batailler dur pour réussir à enlever la batterie HS (écrou + plaque de maintien grippés et rouillés) car j'avais oublié le dégrippant !
J'ai installé la batterie de ma cab, j'ai mis le contact, et là, après 10 ans d'hibernation.....
TOUT FONCTIONNE AU NIVEAU ELECTRICITE :10/10:

mis à part le klaxon qui était déja HS il y a 10 ans, tout est OK niveau phares, essuies-glaces AV+AR, chauffage, radio, lave-glaces AV+AR, feux stop, démarreur, bobine d'allumage....
il n'y a pas à dire....c'est vraiment de la bagnole nos Golfs 1 :hey:

tu en a de la chance, sj'ai trois one, aucune qui a le faisceau correct, y'a rien qui marche ou a moitié ou quand ca veut sauf ma derniere ule GL que je vais vendre pour les pieces qui les phares qui fonctionnent bien

Cabman56 a écrit:C'est fou comme elle est propre au bout de 10 ans! En plus, c'est genial que ce soit ta première caisse! Le rêve quoi!

salut mon ami ! décidemment, pas moyen d'être tranquille et de passer inaperçu ! on retouve les mêmes têtes ici... :mdr:
toi aussi, tu as une berline en plus de ton cabby ?
sinon, merci pour le compliment. et oui, tu te rends compte : 10 ans et pas une ride..seulement qq traces de rouille
dire que tout le monde dans ma famillle me disait que j'étais complétement cinglé de la conserver et de ne pas la mettre à la casse... comme quoi, heuresement que je suis tétu et que je ne les ai pas écouté

VR6 45 a écrit:
tu en as de la chance, j'ai trois one, aucune qui a le faisceau correct, y'a rien qui marche ou a moitié, ou quand ça veut sauf ma derniere une GL que je vais vendre pour les pieces que les phares qui fonctionnent bien

je ne sais pas si c'est du bol ou si cela vient du au fait qu'elle a passé les 10 dernières années à l'abri des intempéries, dans un garage où il n'y a pas vraiment de variations de températures. Par contre, comme je vais la rapatrier chez moi, elle va coucher sous un hangar ouvert ! j'ai intérêt à traiter et stopper la rouille avant l'hiver, sinon elle va se détériorer à vitesse GV. Maintenant pour l'électricité, c'est un souci en moins, car lorsque j'ai acheté en 2006 mon cabriolet, qui roulait régulièrement et qui dormait aussi dans un garage...j'ai eu les pires problèmes électriques pd plusieurs mois. Heureusement que j'ai trouvé les pannes grâce aux forums et à des pros de la méca...sinon, pour les pièces de ta GL,çà peut m'intéresser MP

oki on voit ca en mp

Bien joué de remettre tout ca en route!
L'interieur est nikel, l'exterieur ca restera de la petite carosserie, et pour retrouver un moteur... tu va un peu moins t'amuser.
En attendant c'est la meme que moi, alors c'est de la bonne toto

CabHavana a écrit:Bien joué de remettre tout ca en route!
L'interieur est nikel, l'exterieur ca restera de la petite carosserie, et pour retrouver un moteur... tu va un peu moins t'amuser.
En attendant c'est la meme que moi, alors c'est de la bonne toto

salut antho...çà fait plaisir de voir que de la bonne compagnie ici

Bon...quelques nouvelles de l'avancée du projet !

Normalement, j'ai donc une paire de nouveaux pare-chocs (dont l'avant avec les buses lave-phares, pour remplacer celui de la berline qui avait été explosé sur une façade arrière de super 5), si notre ami "
cabhavana"
les as pas perdus ou vendus à quelqu'un d'autre... :mdr:

Sinon, j'ai trouvé çà, pour mettre à la place de ma vieille console dont l'ancien proprio avait découpé la plaque support de manomètres...





La console provient d'une Golf GTI de 1981, ainsi que les manomètres chromés VDO, qui sont aussi des pièces garanties d'époque (1981 aussi). Quant à elle, l'horloge VDO (modèle avec les aiguilles et le fond très enfoncés) provient, si je ne m'abuse, d'une Scirocco (horloge de tableau de bord...). Si je trouve ultérieurement une horloge VDO vintage chromée ou un manomètre chromé de température...il se pourrait bien qu'elle soit mise à la vente...

sinon, j'avais mis cela de côté...au cas où ! je pense qu'elles iront à merveille dans la berline...

Allez, une petite photo de famille, pour le plaisir des yeux....





"
Noir, c'est noir...la couleur de l'espoir..."
:mdr:

belle paire

buisvintage a écrit:belle paire

une pour l'été et une pour l'hiver :mdr: çà le fait pas mal...quelques améliorations extérieures à apporter à l'ensemble et ce sera parfait

buisvintage a écrit:belle paire

+1, un tres beau duo

jon a écrit:

buisvintage a écrit:belle paire

+1, un tres beau duo

merci

Bon..des nouvelles de la berline ! (depuis le temps...)
Le rapatriement de la GLS par remorquage a été effectué sans soucis majeur, mais à part que la barre de remorquage a endommagé le bas de caisse sous le crochet ! ben oui, dur de maintenir droite à la bonne hauteur une barre de remorquage, surtout lorsque l'on est tracté par un 4x4...tant pis..pas trop abimé.
Pas trop d'avancée sur le projet, puisque mon problème n°1 est le moteur toujours pas trouvé de 1300 cc.

Les seules opérations effectuées :
- démontage du pare-choc avant, calandre, phares et radiateur + ventilo afin d'essayer de redresser la face avant un peu enfoncée
- vidange du circuit de refroidissement avec lavage intérieur du radiateur, avec une surprise de taille agréable : pas un pet de dépôt de rouille dans le liquide vidangé !

Sympa c'est one, cela me rappelle ma GTI one de 1977. Que de souvenirs.

pico a écrit:Sympa c'est one, cela me rappelle ma GTI one de 1977. Que de souvenirs.

Merci voisin !

Ton moulin est vraiment foutu ?
Ce serais peut-être plus rapide de le remettre en état plutôt que d'attendre la perle rare...

Golfissimo a écrit:Ton moulin est vraiment foutu ?
Ce serais peut-être plus rapide de le remettre en état plutôt que d'attendre la perle rare...

le remettre en état oui, peut-être...sauf que moi, je n'y connais absolument rien et que je n'ai encore trouvé personne qui puisse me réparer çà pour pas cher ! la dernière fois que j'ai roulé avec en 1997, c'était pour la ramener de Brive à Limoges....j'ai fini sans 4ième, ni 3ième....à 40 à l'heure avec un panache de fumée digne des locomotives à vapeur !
:mdr:

tu as une tres bonne base, ca me rappel celle de ma mere on avait la meme mais un model 1980 en boite auto ! bon courage pour la suite