Golf 2 90 s allemand

merki !

un apres contacte avec un relais ça fera laffaire

C marrant, on dirait mon tas de boue mais en mieux !!!! Lol !!!

Franchement, continue comme ça et ça sera une merveille ...

merci bien

je prend mon temps mais o final ouai j'espere avoir un jolie resultat

salut ,

je m'interesse à ton post car je suis intéressé par ton montage de 1.8 , je posséde moi méme un 1.3 et je me demande si je vais le changé pour un 1.8 que je posséde déja ou alors boosté le 1.3 comme olly.

sinon bonne continuation et je suis ton sujet a+

Merci


Je voulais au depard booster aussi le 1l3, mais qui dit booster dit de changer quelque pieces et qui dit blocage de la caisse.

la caisse je m'en sert pour le taff en ce moment donc pas possible de bloquer.

le 1l8 il est de coter je prend mon temps de tout facon il va pas partir lol.

A toi de voir, mais je pense que sur le 1l3 ya quelque chose a faire mais se sera light, sur le 1l8 ya quand meme bcp de potentiel et pis si ta le moteur, fait le trankill a coter.


PS: N oublie pas la partie chassis/ freinage lors de modifs comme ca, c'est important.

@+

salut ptidiable,

alors pour la partie freinage,chassis , y a pas de probléme je viens d'allé chercher hier soir une mk 2 1.8 compléte embrayage hs mais ce qui me dérange un peu s'est surtout la partie électrique car je passe d'un allumage classique à un allumage électronique.

il faut que je médite cela avant de commencé.

allez merci du conseil a+

VWmk2 a écrit:salut ptidiable,

alors pour la partie freinage,chassis , y a pas de probléme je viens d'allé chercher hier soir une mk 2 1.8 compléte embrayage hs mais ce qui me dérange un peu s'est surtout la partie électrique car je passe d'un allumage classique à un allumage électronique.

il faut que je médite cela avant de commencé.

allez merci du conseil a+

Faut revoir ton faisceaux et tt le bordel (si elle est complete tu recupere tt la partie allumage + faisceaux)

C'est pourkoi je me prend pas la tete et que je reste en carbu

oui je me doute qu'il faut reprendre tous le faisceau ... mais si justement cela dont je me méfie au remontage.
enfin on verras cela au moment venu.

des news !!


demontage du moteur + roue peinte en noir ( ptit delire ! )











la culasse du gti ( ya quand meme une difference avec celle du 90s ==>
les soupape sont legerement plus grosse)





Et la future culasse ( celle du 90s qui sera monter avec l'aac du gti )



Voila donc bcp de nettoyage en perspective, la culasse va etre epprouver et surfacer si il le faut, rpl des joint de queue se soupapes, rodage des soupapes.

Le moteur bien nettoyer aussi, mise en peinture, rpls segmentation et la on commencera les debut de la preparation pour le montage du turbo.


et titine :











Et le nouvel interieur de gti:

beau travail et bonne continuation , hésite pas à donné des news

Beau travail mais je te conseillerais de refaire la culasse de la GTi plutot que la culasse du 90s, tout simplement par rapport a la taille des soupapes d'admission.

Pour les emplacement des injecteurs, tu peux les laisser, ou les bouchers d'une maniere ou d'une autre

Le poissard a écrit:Beau travail mais je te conseillerais de refaire la culasse de la GTi plutot que la culasse du 90s, tout simplement par rapport a la taille des soupapes d'admission.

Pour les emplacement des injecteurs, tu peux les laisser, ou les bouchers d'une maniere ou d'une autre

ouai mais justement je n'ai pas trouver la solution, c'est pour cela que j'avais pris celle du 90s, j'ai bien remarquer la difference entre les soupape ( envi 2mm )

si t'as une astuce jsuis preneur

j'avais peur aussi, le fait de monter en turbo, que aux bout d'un certain temps avec la pression, que ca deteriore les injecteurs ( qui sont pas tt jeune lol )


et merci pour vos encouragement !

tu met des injecteurs ou tu fait tourner des bouchons au diamètre des filetages des supports d'injecteurs

bah les injecteurs y sont deja dessus

mais comme je remonte en carbu...

des bouchon ok mais je trouve ca ou??

parce que j'ai essayer de trouver ca a leroy merlin et compagnie et jtrouve pas justement, pour ca que j'avais pris celle du 90s.

si quelquin peut me guider ou je peux en avoir ca m'arrangerais ds c cas la

ce qu'ils veulent dire c'est que quoi de mieux que des injecteurs pour boucher les trous d'injecteurs!!
tu laisse les injecteurs en place mais tu ne les branche pas et tu fait ton montage carbu comme si de rien n'était

ptidiable a écrit:bah les injecteurs y sont deja dessus

mais comme je remonte en carbu...

des bouchon ok mais je trouve ca ou??

les injecteurs, laisse les. T'inquiete pas si ils morflent, t'en a rien a péter vu qu'ils n'auront comme utiliter que de boucher les trous.

Personnellement, je vais faire un montage carbu ( de Clio 1 1.4l ) sur un moteur de GTi pour le mettre dans ma Golf 2 GT. Je laisserais tres certaineemnt les injecteurs, ou alors je boucherais d'une maniere ou d'une autre

oh ptidiable se met au travail !naaan?! héhé
bonne continuation ;
)

nas a écrit:ce qu'ils veulent dire c'est que quoi de mieux que des injecteurs pour boucher les trous d'injecteurs!!
tu laisse les injecteurs en place mais tu ne les branche pas et tu fait ton montage carbu comme si de rien n'était

vi je comprend bien, mais le souci est que normalement ya les tube tresser ki s'y branche, mois ils n'y sont plus forcment, mais ca laisse un trous sur la tete de l'injecteur forcement, et c ca que je voulais boucher.


de tt facon je vais voir le probleme de plus pres, j'irais voir un mec ki soude, voir si il peut pas faire quelque chose et je tiendrais au courant

merci pour les idees

cool pour toi sa a l'air de bouger ton moteur tu vas sortir en gros combien de canasson?

sa avence tres bien en tout cas super ton intérieur

osmoz91 a écrit:cool pour toi sa a l'air de bouger ton moteur tu vas sortir en gros combien de canasson?

Aucune idée lolll

golf2 85 a écrit:sa avence tres bien en tout cas super ton intérieur

Merci c cool


Je donne un peu de news, puisque tu as fait remonter le post,

j'ai acheter des jantes ATS CUP en 13p ...

mais une questions m'est venue bien apres, les freins passerons t-il?? ( ceux de g60...

J'lai ai prix pour le look, sinan je devrais en recevoir en 15p, donc bon je verrais...

Le moteur n'a pas avancez, ptit souci de santer, mais bientot je reprendrais, la culasse est a la cave, les freins tjrs ds le coffre, et le berceau tjrs a la cave aussi...

voili voulou

pas de photo dsl

frein de G60->
15P obligés ou certaines 14 apparemment mais je sais pas lesquelles!

sa avance plus moi en tout cas !!! lol !!!

brownies023 a écrit:frein de G60->
15P obligés ou certaines 14 apparemment mais je sais pas lesquelles!

arf jm'en doutais, bon je verrais pour l'instant le projet n'est pas aboutie, le 1300 est tjrs dedans, je verrais par la suite

tagdam78 a écrit:sa avance plus moi en tout cas !!! lol !!!

prk??