gti 2.0l allemand

salut une autre de mes vw
golf gti 8s 2.0l allemand de 1985
gris antracite
toit ouvrant
retro en milieu de portiere (les plus vielle golf 2)
jantes MIM d'epoque fin année 80 ,5branche
bas de calandre rouge
pot remus double
interieur d'origine qui est un peu fatigué ,siege motif gti gris/gris
tapis de sol origine vw gti ecrit en rouge
3eme feu stop

en cour de restauration c'est une grand mere qui a besoin d'un lifting










aller voir mes autres vw!tussss golfiste

ocom a écrit: c'est une grand mere qui a besoin d'un lifting

et tu comptes lui faire quoi ??

la refaire propre:

une peinture neuve comme origine
un interieur neuf(tableau de bord et siege,ciel de toit)
lui mettre des option comme fitre electrique,centralisation
changement plastique exterieur(joue d'aile et parchoc
barre anti raprochement haut/bas avant/arriere
ligne complete inox avec collecteur 4en1

comme sorti de l'usine !!!

sympa comme caisse
c'est bien gardes la d'origine, par contre un petit rabaissement ça le ferait

le moteur a été réalésé ou il s'agit des 2 litres des Golf III?

d'origine 2.0l c'est un modele allemand.
en allemagne 1.8l et 2.0l
en france 1.6 l et 1.8l
GTI!!!

nickel ton 2l en plus model rare en france

si tu vires tes extantions d'origine tiens moi au courant

ocom a écrit:d'origine 2.0l c'est un modele allemand.
en allemagne 1.8l et 2.0l
en france 1.6 l et 1.8l
GTI!!!

alors là, je serai curieux de connaitre le type moteur de ton 2l allemand, à ma connaissance les seuls 2l sur MKII sont sur les 16s américains...
et en France il n'y a pas eu de 1.6 l en MKII GTI!!!

Bien cette mk2 ca le fait bon courage pour ta resto !

pour les seul info que j'ai:

19e et bas moteur 1.8l mais le haut rien a voir a celle d'une francaise.
peu etre realésé mais d'origine sans modification je l'ai trouvée en allemagne
ainsi que toutes mes autre voiture

allemand=toujour modele rare+plus puissant

ex(adrien): golf 3 gti tdi ou polo6n2 tdi 130ch ou mon cab

allemand=toujour modele rare+plus puissant

Rare ok, plus puissant = homologué TÜV mais pas DRIRE donc pas
homologuable en France dans la plupart des cas.

Sinon tu as peut etre un "
PF"
, c'est le PB catalysé. J'ai eu ça sur une de mes nombreuese golf importées d'Allemagne.

Peut etre est ce un 2 l d'origine Oettinger ?

Laisse là bien d'origine hein ?

Les frangins = j'ai 3 extentions pour vous comme indiqué dans un MP, 10 €

manu16v a écrit:allemand=toujour modele rare+plus puissant

allemand souvent catalysé donc moins puissant (de pas beaucoup certes)
et puis on va pas épiloguer 107 ans, simplement ce n'est pas automatique que les véhicules allemands soient plus puissant, sauf dans le cas où, comme l'indique l'ami Manu, le moteur a subi des modifs ou a été remplacé (type golf vr6)

sinon très très bonne base et surtout ne la modifie pas de trop

ce serait bien un 2000E ???
photos du moteur ???

C'est quel type moteur sur la carte grise ?

golf78 a écrit:C'est quel type moteur sur la carte grise ?

c'est la question que je lui ai précédemment posée, compte tenu du fait qu'il s'agisse d'un import, je crois qu'il doit être écrit seulement "
19e"
sur la carte grise car c'est le seul élément de réponse qu'il ait donné