relais pour klaxon golf 2

Bonsoir à tous!

une question idiote qui pourrait me permettre d'avoir le controle technique.

je n'ai plus de klaxon car l'ancien proprio avait visiblement virer le relais correspondant et rajouté un merdier electrique branché au chaterton dans le compartiment moteur, j'aimais pas ça, j'ai tout viré!

j'ai vérifier le circuit depuis le volant jusqu'au relais(absent) puis du fusible au klaxon, le klaxon fonctionait bien avec le merdier branché donc le seul truc qui m'empeche de klaxonner est ce relais manquant, je pense, je ne vois pas ce que ca peut etre d'autre, en direct sur la batterie, ca marche! et bien en plus!

j'ai trouvé ici:
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=1077281&
sid=2f85f55a9ef4b4e19a6ec2442018b9c1
la réponse à la question de savoir quel relais je devais acheter et c'est le.....53!
alors j'ai cherché sur le net et où, bondieu on peut trouver des relais auto?
je vais chez mon fournisseur auto et je dis que je veux un relais 53?

quelles sont ces caractéristiques, si cela peut aider, le no 53 est universel ou c'est juste VAG?

bon bah voila, c'est mes premiers pas en electricité auto, ca me fait peur d'habitude!

euh sinon j'ai plus de voyant de frein à main, une solution vite fait sur le pouce?

Si je me souviens bien, pour ma G2, j'avais pas de relais pour le klaxon, juste une languette métallique qui reliait les 2 bornes dans la boite à fusibles

ah oui c'est ce que j'ai mais il fonctionne pas pour autant c'est ca que je comprend pas, peut etre pas vu un fil coupé alors...
zut, ca m'inquiette alors!

merci beniman, j'espere passer avec sur rennes à un prochain rencard!à partir de septembre je pense...

avec plaisir, voir cette petite g2 que j'ai failli avoir lol

beniman a écrit:avec plaisir, voir cette petite g2 que j'ai failli avoir lol

lol, ouai, encore désolé pour ça, mais ca prouve que je te filais pas de la merde, avec pas trop de frais et de l'amour elle reprend la route et fait deja tourner les tetes! si si c'est vrai!

bon en dehors de ca, pas de temoignage pour des klaxons recalcitrants sur golf2!ou plutot des solutions?

demain je referai le tour des topic mais je pensais que le relais serait la solution, finalement peut etre pas...un vrai roman cette histoire...

j'ai deja eu le problème juste avant un ct et le jour du passage je l'ai signalé au contrôleur qui m'a répondu que je pouvais mettre un interrupteur le principal pour lui c'est que le klaxon fonctionne peut importe le système.

ce jour la ca a fonctionné par miracle ensuite j'ai trouvé la panne un faux contact

cpt.caveman a écrit:j'ai deja eu le problème juste avant un ct et le jour du passage je l'ai signalé au contrôleur qui m'a répondu que je pouvais mettre un interrupteur le principal pour lui c'est que le klaxon fonctionne peut importe le système.

ce jour la ca a fonctionné par miracle ensuite j'ai trouvé la panne un faux contact

ah bah merci!
je le deriverai peut etre pour qu'il fonctionne alors, mais bon j'ai pas vu de probleme quelques part dans les fils, mais doit bien en avoir un sinon ca fonctionnerai!
peut etre dans la boite à relais ou la boite à fusible, je suis en vacances je regarderai ca la semaine prochaine, au pire je dérive sur un interrupteur mais ca m'intéresse pas trop, si c'est que le temps du CT c'est pas trop grave!

merci à vous!

si vous avez d'autres solutions ou témoignages...

c est bien le relais 53 qu'il te faut elle est de qu'elle année ta g2
differente position du relais avant et apres 89

va voir ce lien http://electricboy.free.fr/

merci nickofaye!

je viens donc de regarder sur le lien et c'est bien au meme endroit que devrait se trouver le relais, position 6 relais 53, mais je n'ai qu'une double cosse en forme de L, beniman avait ca aussi sur sa 2...alors que penser,
ce soir j'ai remonté tout le cablage mais vraiment tout, entre les relais, entre le volant et le boitier, entre le boitier et le klaxon et tout est OK visiblement...alors je pensais démonter le boitier à relais et fusible pour l'ouvrir et verifier car il y'a des traces d'oxidation dans l'emplacement de la double cosse, peut etre que l'intérieur est oxydé aussi...

dans le meme temps je vais voir en casse samedi por autre chose, je jetterai un oeil aux mk2 que je croise pour verifier et si y'a du 53 dedans, je prend! et j'essaierai...j'espere que c'est ca sinon serieux je vois pas!

en dehors de ca, il a qui de particulier ce relais, car je suis aller chez un distributeur auto aujourd'hui et il n'avait pas de relais spéciaux, juste centrale de cligno et comutateur...
le meiux est que j'aille chez VW?

cette mésaventure m'a appris à comprendre et lire parfaitement le diagramme electrique de la golf dans la RTA, juste encore des problemes à trouver les points de masse sinon je suis paré...

merci en tout cas!

ah ouai et j'ai aussi un probleme de feu de recul qui reste allumé quand je repasse en marche avant...

Pour tes feux de recul, débranche le contacteur sur la boite, s'ils s'éteignent, tu peux changer ton contacteur...

c'est ce que j'ai fait oui pour voir, une fois débranché ils s'eteignent, des que je rebranche la cosse ca redevient comme avant...je vais chez VAG pour acheter ca, le CT va m'allumer sinon avec le reste...

merci eric16s!meme pas eu à faire un sujet!

les feux de recul ce n'est pas une CV

si ta besoin de conseil pour le CT parle en moi

merci!
désolé je n'avais pas vu ton message,
je pense que je me rapproche du tout bon pour le CT, à part les deux pneus avants différents et au témoin je pense que tout est bon, peut etre des defauts à corriger mais sans contre visite je pense.

sinon c'est réglé pour le klaxon,
j'ai remplacé l'agraphe en L par un relais 53 trouvé à la casse, et miracle ca marche niquel!

voila, si ca peut servir à d'autres...