probleme liquide refroidissement

depuis que j'ai la voiture,je suis obliger de remettre de l'eau regulierement,
j'ai fait le tour des durite,pas de fuite,j'ai penser a un joint de culasse,mais pas de mayonnaise dans l'huile,ni de fumer suspect a l'echappement,malgre plusieur fois monter la voiture en temperature,jusqu'a enclenchement du
ventilateur.

puis il y' a 2 jour ma femme me dit que la voiture fume du capot,le soir je met la voiture en route,et je trouve l'origine de ma fuite,le liquide degeule par la trop plein du vase,des que j'accelere le liquide redescend,et quand je relache la pedale le liquide remùonte et degeule,je laisse la voiture tourner
et je voit mon niveau monter,puis d'un coup le liquide redescend,je pense aussitot au thermostat (ou carlostat),je vais chez seat,je monte la piece,et
horreur le probleme reste entier,des qu'elle atteint sa temperature de fonctionnement,sa degeule par le vase,et pourtant elle monte meme pas en surchauffe et le ventilo se met meme pas en route.

excusez moi du discour mais j'essaye d'etre le plus precis possible,donc
en derniere suggestion je pense au vase,surtout au bouchon qui ne ferai plus son office de regulateur de pression dans le circuit,mais qu'en pensez vous ??????

merci de vos reponse

Faudrait peut etre preciser quel voiture (on apercoit juste le mot SEAT) et quel motorisation ?

peut etre compression qui passent dans l'eau ou bouchon de vase d'expansion hs

19GU22 a écrit:Faudrait peut etre preciser quel voiture (on apercoit juste le mot SEAT) et quel motorisation ?

Vu son pseudo je penche pour une TOLEDO GT


:mrgreen:

oui javais vu aussi mais ca serait bien que ce soit lui qui l'ecrive

Change ton bouchon de vase d'expansion et voit si ca change quelque chose.
J'ai deja vu des joints de culasse sans avoir les symptomes classiques (mayo, fumées..).
Et ta pompe a eau elle débite bien?

pour la voiture c'est une toledo gt equipe du moteur kr,pour la pompe effectivement elle debite car on voit le refoulement se creer dans le vase,
pour le joint de culasse j'y est penser,car c'est deja arriver a un de mes collegues la compression passer dans le circuit de refroidissement,mais les
symptome etait que quand on accelerer le liquide remonter dans le vase,moi
c'est le contraire quand j'accelere le liquide est aspirer et quand je decelere
le liquide remonte,je vait essayer de changer le bouchon de vase on verra bien

Tiens nous au jus!!

Au fait ta pris tes compressions?

+1 pour le bouchon, surtout s'il est noir...

thaichim a écrit:+1 pour le bouchon, surtout s'il est noir...

gagner,je vient de changer le bouchon,maintenant il est bleu,et sa marche nikel,j'ai lu quelque part que c'etait un default vw sur les vehicule avant 1995,a confirmer par les specialistes.

petit probleme mais cher en expérience, j'vais le meme soucis le voila resolu, sur Golf3 GTD.
je vais changer le bouchon, astu un prix stp

merci

bouchon seul 10.80€,trouver chez un vendeur de piece auto pres de chez moi

Content que ce soit résolu.
Prends quand meme tes compressions ca te donne une petite idee de l'état de ton moteur.

Cool que t'ai résolu ton probleme... Le defaut des bouchon noir est assez connu, c'est pour ca que j'ai pensé a ça ;
-)

simplement merci !