probleme circuit refroidissement corrado G60

tout est dans le titre , coup de chaud cet apres-midi et puis pssscchhhiiiii sous le capo !!!
il semblerai qu'il y ait une fuite, sousune durite y a une sorte de collier vert qui semble avoir du jeu ..... , mais c'est quoi ? ca coute combien? qui a la piece de rechange ?




comment ca se caracterise quand on flingue un joint de culasse?


merci d'avance pour votre aide

A mon avis c'est ta pipe d'eau en plastique qui a lâché, si c'est le cas prends la neuve chez VW !

sa mait arivé sur mon g tu change la pipe d eau et sé repartie

yoyog60 a écrit:sa mait arivé sur mon g tu change la pipe d eau et sé repartie

une idée du prix chez VW ?, c'est galere à changer ?

niko et manue a écrit:

yoyog60 a écrit:sa mait arivé sur mon g tu change la pipe d eau et sé repartie

une idée du prix chez VW ?, c'est galere à changer ?

Le prix I dont know, à changer on debranche les durites, en ayant vidangé le LDR avant (ca evite de se noyer les godasses :mdr: ), on devisse la pipe du bloc et remontage ds l'autre sens, c'est pas compliqué

beniman a écrit:

niko et manue a écrit:

yoyog60 a écrit:sa mait arivé sur mon g tu change la pipe d eau et sé repartie

une idée du prix chez VW ?, c'est galere à changer ?

Le prix I dont know, à changer on debranche les durites, en ayant vidangé le LDR avant (ca evite de se noyer les godasses :mdr: ), on devisse la pipe du bloc et remontage ds l'autre sens, c'est pas compliqué

oui oui
comme il a dit beniman c po du tout compliqué tu change ton joint ki ce trouve derriere la pipe et la pipe si elle est cassé ou déformé...
et pour le prix tant a pour 18euros po plus

pimenta da rua68 a écrit:

beniman a écrit:

niko et manue a écrit:

yoyog60 a écrit:sa mait arivé sur mon g tu change la pipe d eau et sé repartie

une idée du prix chez VW ?, c'est galere à changer ?

Le prix I dont know, à changer on debranche les durites, en ayant vidangé le LDR avant (ca evite de se noyer les godasses :mdr: ), on devisse la pipe du bloc et remontage ds l'autre sens, c'est pas compliqué

oui oui
comme il a dit beniman c po du tout compliqué tu change ton joint ki ce trouve derriere la pipe et la pipe si elle est cassé ou déformé...
et pour le prix tant a pour 18euros po plus

la ref est 037 121 132b et elle est vendue avec son joint par contre prend aussi 3 joint N 90316802 (joint de sonde) 2 pour les sondes et le dernier pour le bouchon en dessous
et si ma mémoire est bonne environ 20€

et profite en pour changer les autres
tu en as une du meme genre sur el coter de la cullasse (coter conducteur )
et celle sur le rad d eau

comme ca tu est tranquil

mos95200 a écrit:et profite en pour changer les autres
tu en as une du meme genre sur el coter de la cullasse (coter conducteur )
et celle sur le rad d eau

comme ca tu est tranquil

+1

salut Mos

Je viens de changer la pièce sur ma Golf.
Elle coûte 11,09 Euros HT.
Sinon, je pense que tu as seulement le joint de l'obturateur à changer (0,56 HT pièce).
Pour le changer, c'est super simple.
Retirer la pièce métallique verte (qui sert à bloquer l'obturateur) . Tirer sur l'obturateur. Surtout, ne pas ouvrir le circuit de refroidissement pour éviter qu'il ne se vide. Changer le joint. Remonter l'obturateur. Remettre le système de blocage vert et c'est terminé.
Si tu veux être complétement tranquille, tu peux effectivement tout changer mais à mon avis, ce n'est pas utile. En plus, plus on touche, plus il y a des risques de fuite.

Gimi a écrit:

mos95200 a écrit:et profite en pour changer les autres
tu en as une du meme genre sur el coter de la cullasse (coter conducteur )
et celle sur le rad d eau

comme ca tu est tranquil

+1

salut Mos

salut gimi j avais meme pas vu que c etai toi lool

merci à tous pour vos explications !!!

quelques niouz

la pipe est remplacée ainsi que tous les joints qui etaient plus que mort, j'ai egalement changé le bouchon du bocal de refroidissent remplacer le noir par un bleu, ensuite jai remis du liquide de refroidissement et là c'est le drame quand le bocal de refroidissement est fermé pas de soucis par contre quand je l'enleve le liquide de refroidissement pisse par le dessous de la pipe (neuve) au niveau de l'obturateur ?!?

Quelqu'un a-t-il dejà rencontrer ce probleme si oui que faire, sachant que l'obturateur n'a pas ete changé seulement le joint, mais il n'a l'air ni fendu ni deformé !

l obturateur a du prendre la forme de l ancienne pipe

il est normalment fourni avec la pipe et donc a changer

mos95200 a écrit:l obturateur a du prendre la forme de l ancienne pipe

il est normalment fourni avec la pipe et donc a changer

à ma grande surprise il y en avait pas dans le sachet seulement 3 joints

arf

demande a vw je sais pas alor

mais moi j avai eu l obturateur

je confirme l'obturateur n'est pas fourni avec

mais c'est vraiment pas de bol

ref de celui ci 357 121 140 et environ 3€

merci pour la reference

dans le cas ou ca ne serait pas l'obturateur d'où pourrait venir le probleme ?

et le fait que ca pisse bouchon ouvert et pas quand le bouchon est mis sur le bocal de liquide de refroidissement?

Le circuit de refroidissement est sous pression. C'est pour cela qu'il faut ouvrir le circuit en deux temps quand le moteur est chaud, décomprimer d'abord, attendre puis ouvrir.
Quand il est fermé (bouchon en place), il est normal que cela ne pisse pas. Quand tu ouvres le bouchon, tu permets à l'air de rentrer et au liquide de sortir de l'autre côté. Le problème ne peut venir que de l'obturateur. Es t usur d'avoir bien mis le joint en place ? Quand j'ai fait l'opération sur ma voiture, j'ai eu du mal à mettre le joint et l'obturateur en place. Si c'est rentré facilement, ce n'est pas normal.

il a fallu forcer un ptit peu pour le mettre, je pense qu'il est bien en place... j'attend l'obturateur neuf et apres on verra

met un petit peu d huile pour que ca rentre mieu

C'est bon l'obturateur est changé, ainsi que les joints, une bonne purge et le probleme est resolu !!!
j'en ai profité pour changer vase d'expension qui etait tout opaque le bouchon de vase et 2 ou 3 bricoles c'est tout nikel maintenant


merci pour vos tuyaux et les differentes references toutes exactes