gros gros problème golf G60

Bonjour à tous,

Voilà il y a 2 semaines j'ai acheté un golf 2 G60 de 91, ce week end j'ai changé tous les freins et suspensions + kit distri + filtre à essence + vidange etc.. afin de prendre la route convenablement. Elle tournait pas mal au matin mais après avoir tout fini elle avait du mal à démarer, elle fumait, puait l'essence et s'engorgait si j'appuyais trop fort.


J'ai pensé à un injecteur, ou à un souci d'allumage décalé (de plus la tête delco fuyait légée).

Bref, je fais un bout de route, je la pousse, et là elle ratatouillait constament, elle n'avancait plus et fumait beaucoup. 5 sec après énorme fumé noire, du coup je débraye, le moteur s'éteint direct. Je me gare, et je constate une grosse flaque d'huile en dessous le carter d'huile.

Donc là c'est claire c'est grave, vous pensez à quoi? moteu complet de coulé? ou compresseur qui a laché?

j'ai un autre moteur au cas où mais bon... fait vraiment chier quoi

merci d'avance pour vos idées

Vérifie ta distrib déja
quand tu roulais et qu'elle fumait
elle fumait de quel couleur?

la distrib est en place pas de soucis, la fumée était bien noire!!

moi je dirai probleme de compresseur mais je suis pas spécialiste du G60

la fuite d'huile elle viendrait d'ou?

il était 23H il faisait nuit, on m'a tracté et j'ai pas cherché plus loin. J'ai quand même ouvert le capot je voyais rien d'anormal en surface, pour la fuiteelle était pile en dessous du carter d'huile mais elle doit venir d'au dessus... je regarde ce soir

Merci quand même...

regarde si ton filtre a huile est pas dévisse! j ai eu le cas les compression sont descendu résultat segment grille.. et il y avait plein d' huile partout bien sur...

je vérifirai ce soir mais j'en doute, je l'ai vissé avec l'outil spécial à filtre à huile. Et ceci n'expliquerait pas pourquoi elle tournait mal.

merci

Moteur dans le sac on dirait bien............ Ca craint....

Tu arrives a faire tourner le démarreur? elle a perdu beaucoup d'huile? +1 pour la distri !

vérifies la calage de la distribution
la pression d'essence
vérifes aussi le régulateur de pression.

si elle sent beaucoup l'essence au démarrage, tant un démarrage en débranchant 1 injecteur sur deux juste pour la faire démarer et rebranche les. Sur une g40 j'ai vu ce type de panne, c'est comme cela qu'elle a démaré. les injecteurs étaient encrassés restant un peu ouvert pour deux d'entre eux.

moi aussi il etait bien serré depuis longtemps!
mais quans les compression sont descendues ca l a divissé

et elle broutai avant car ca tournai plus trop rond :?

As-tu fait attention au calage de l'allumeur

Tiens pour t'aider

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=51355

Merci beaucoup pour vos réponses, j'ai regardé le lien pour lallumage mais on l'avait calé donc je ne pense pas que ça vienne de ça. Après l'erreur est possible mais on a démarré juste après et elle tournait normalement. C'est après la vidange et le filtre d'essence changés qu'elle a mal tourné.

Merci à vous, je vous dirai quand jouvrirai le bloc.

En tout cas je pense aussi a un moteur, car j'ai essayé de le démarrer hier soir, il a peiné mais a fini par partir mais sur 2 ou 3 cylindres, bcp de fumé est sortie du bloc moteur et du bouchon sur le cache culbu. Donc j'ai coupé.
De plus j'ai constaté que l'huile tombée venait de derrière la culasse. Je vais l'ouvrir dès que j'ai le temps, mais je pense a la segmentation ou une bielle.
En attendant je vais monter un autre bloc moteur.

Sinon j'ai perdu 50cl d'huile a tout péter, de la motul v300!! Super le gaspillage.