HELP voyant d'huile et buzzer golf GTD

salut a tous,
J'ai le voyant d'huile qui clignote avec un buzzer qui carillonne .... sur ma MK2 GTD de 1984 suite a changement de bloc compteur;
Si quelqu'un a eut ou connait le probleme svp merci

Il est possble que le compteur que tu ais mit ne soit pas compatible au niveau circuit ... s'il ne voit pas le bon ecart de pression en sorte filtre à huile et sortie entree turbo ca buzz...
mais je pense que c'est un probleme de connexion ...

pourquoi tu avais changé ? pour avoir un compte tour ?

j'ai eu la meme sur ma polo , quand j'ai mis un compte tour le buzzer faisait des siennes

yopkiwi a écrit:j'ai eu la meme sur ma polo , quand j'ai mis un compte tour le buzzer faisait des siennes

Voila un bon Ex

ArM a écrit:Il est possble que le compteur que tu ais mit ne soit pas compatible au niveau circuit ... s'il ne voit pas le bon ecart de pression en sorte filtre à huile et sortie entree turbo ca buzz...
mais je pense que c'est un probleme de connexion ...

pourquoi tu avais changé ? pour avoir un compte tour ?

Oui pour avoir le compte tours

Je te sugère de comprater les deux compteur que tu as mis a ce niveau ...

Le buzzer c'est importatnt a mon gout ... J'ai deja fait buzz en déjaugeant ... :?

C'est pas cool pour le vieux moulin

le probleme c'est que l'ancien compteur est HS et je ne sais pas si cela le faisait avant car pratiquement pas roulé maxi 10 kilometres pour rentré l'auto

Le mieu c'est vérifier les pressions huile. Si la pompe débite correctement alors vérifie les sondes de pression (support filtre à huile et culasse).

As-tu bidouillé le faisceau pour passer d'un compteur desux fiches à un compteur une fiche ?

Le faisceaux des blocs compteur est raccordé avec leurs correspondances de fils.
La pompe a huile debite car l'huile crache en ouvrant le bouchon de remplissage .
Je vais verifier si les sondes sont bien connectés

remets ton ancien compteur pour juste etre sur que ca rebuzzz pas!
franchement j'avais condamné mon buzzer moi et à la place un mano de pression d'huile

Avec l'ancien pas de buzz.
Le buzzer c'est bien le petit carré avec 3 fiches derriere le compteur

d'abord je te suggere de controler comme il faut ta pression d 'huile , si elle est bonne sa peut etre tes sondes , il y en une sur la culasse et l'autre sur le support de filtre a huile , si les sondes sont bonne s, c'est le circuit imprimer d'alerte de pression d'huile dans ton compteur , pourl'atteindre il faut enlever la feuille imprimer , et dessous il y a un petit circuit imprimer en forme de L , c'est lui qui fait le coup , tu peut le supprimer sans que sa gene le fonctionnement du compteur , par contre tu n'aura plus d'alerte en cas de chute de pression d'huile , dans ce cas je te conseil de mettre un mano pour surveiller ta pression d'huile voila !

florian a écrit:d'abord je te suggere de controler comme il faut ta pression d 'huile , si elle est bonne sa peut etre tes sondes , il y en une sur la culasse et l'autre sur le support de filtre a huile , si les sondes sont bonne s, c'est le circuit imprimer d'alerte de pression d'huile dans ton compteur , pourl'atteindre il faut enlever la feuille imprimer , et dessous il y a un petit circuit imprimer en forme de L , c'est lui qui fait le coup , tu peut le supprimer sans que sa gene le fonctionnement du compteur , par contre tu n'aura plus d'alerte en cas de chute de pression d'huile , dans ce cas je te conseil de mettre un mano pour surveiller ta pression d'huile voila !

tu n"
aurai pas une photo du petit circuit imprimé en forme de L

bourgui a écrit:Le faisceaux des blocs compteur est raccordé avec leurs correspondances de fils.
La pompe a huile debite car l'huile crache en ouvrant le bouchon de remplissage .
Je vais verifier si les sondes sont bien connectés

Donc tu as modifié le faisceau ???

Je te demande ça car j'ai le même soucis que toi, j'ai mis un compteur de G2 1 fiche dans la One TD. La pompe à huile envois de la pression, mais le voyant s'allume (sans buzer...).

Je me demande si ce serais pas un problème de masse, pourtant j'ai refais deux fois la soudure...

je vais viré ce buzzer en enlevant le circuit imprimer d'alerte de pression d'huile.
ENfin si je le trouve et mettre un mano

arfff , non j'en ai pas de demonter , mai si tu demonte tu le trouvera facilement , il forme un L , ou sinon j'ai oublier de citer une autre panne possible , c'est le petit regul de tension en haut du compteur derriere qui peutr faire ca aussi , il suffit de le changer et tout revient dans l'ordre , c'est un tout petit machin carré avec trois pattes !