Re: Soucis sur coco VR6

si le moteur cafouille, essai un truc :

moteur tournant, débrancher les fils de bougie un par un, et écoute / regarde si le régime moteur change. Si a un moment donner ca ne change strictement rien, ca viendra surement d'une bougie / fil d'allumage.

Sinon, débranche la lambda voir si ca change quelque chose également.

Essai le calculo de 2.8l de Jenny et vois si ca te change quelque chose également.

Ensuite, si ca ne change toujours rien, débranche le capteur de position du papillon, toujours sur le meme principe.

A force d'essayer différentes prises, tu arriveras a savoir où ca merde

Ok merci a tous

On vas testé ce soir, quelques trucs sinon ca va me trottez dans la tete toute la semaine.

Bon de retour du garage !!

Evil or Very Mad

Pas une seul panne, rien que dalle, comme si de rien n'etais.

Donc:

Bougies commandées

Faisceau commandé

Filtre a essence en stock

Semaine prochaine passage a la valise

changement de calculo pour voir si des micro coupure se produise

changement de la bobine

Apres on verra comment ca tourne.

Mais ce soir un peu deg :? comment trouver la panne quand plus rien se passe.

je vous tiendrai au jus.

Date d'inscription : 01/01/1970

Cela pourrait etre un injecteur qui grippe en position ouvert Idea

vr6.71 a écrit:Cela pourrait etre un injecteur qui grippe en position ouvert

1 ou plusieurs effectiveemnt.
mais le coup de la bobine est pas mal aussi, je m'orienterais plus par la.

Bah verdict d'ici la semaine prochaine j'espere,

encore merci a tous.

fred77 a écrit:Salut a tous,

Voila j'explique mon cas, mon coco depuis 3 jours me fesait de legeres coupures a l'acceleration mais vraiment une coupure seche d'une seconde a peine puisqu'il repartait direct derriere. :?

Et la ce soir, je vais le demarrer pour le changer de place voila que Mr fume comme un pompier a des ratés et le comptour fait du vas et viens entre 0 et 1000 tout en calant, et si j'appuie un peu sur l'accelerateur il me sort de belle flamme .

Ma question plutot essence ou allumage ??

Fils de bougies, tete+rotor changé.

voila si quelqu'un a deja eu le soucis

Sachant qu'apres 5 min et un p'tit coup d'accelerateur il retournait rond.

merci d'avance

bah j'voudrais pas etre pessimiste mais bon... s'il fume bleue dejà c'est qu'il brule de l'huile, donc de l'huile passe dans un des cylindres

don mauvais melange et/ou bougies qui repcupèrent de l'huile donc ce pourquoi ton moteur tourne pas rond...

regarde la gueule de tes bougies (noires pour lequelles ?)
et apres faut determiné d'ou ca suinte de l'huile ?
joint de cucu ou simplement les joints de queue de soupapes ?

apres au pire, vraiment au pire la segmentation (!!) :?

Donc dejà mate tes bougies et note le cylindre de celle(s) qui etait noire et nettoie les, redemarre voir si ca tourne mieux un temps...

Bon aujourd'hui:

Changement des bougies Shocked

les 6 couleurs charbons Shocked

le coude qui entre le papillon et debimetre etait percé du a l'usure, donc changé par un en bon etat.

Les durites d'essence etait archi seche, elles ont cassée au demontage, donc changement au passage.

Ares tout ses changements un essai et la, elle coupe encore

Donc dans la semaine changement:

bobine, filtre a essence, calculo

Mais la couleur des bougies me fait douter. :?

salut !!!! jai exactement le mème souci sur mon coco !!!! en plus quand il est en pente il ne demare plus dutout Sad

je ne trouve pas la panne dessu ? tou a ètè changè dessu ! il reste plus que le calculo a faire j espere que sais cela qui merde !!!!! sinon je voi pas dou peut provenir la panne ! Crying or Very sad

Moi il demarre au quart, et je peux faire de nombreux kms mais de temps en temps a l'appuyer il coupe.

vu les symptomes, je part pour un souci d'allumage qui se coupe, donc dans l'ordre suivant, tu devrais finir par trouver

bougies
faisceau de bougie
bobine
capteur d'allumage
faisceau moteur (fil en mauvaise état ou cosse occidé)
calculo
normal qu'il fume et que les bougies soient noires si ton allumage déconne
:?

Le soucis est que perceverence n'est pas mon 2 eme prenom Laughing

mais bon j'y arriverai Very Happy

le tout est de suivre une certaine logique dans ta recherche de panne

le calculo n'étant pas une pièce que l'on peut tester ou contrôler, c'est la dernière à essayer si la panne perciste
il faut partir d'un point (les bougies) et passer partout en arrivant à la fin du circuit d'allumage (le calculo)
pour ça il faut avoir les valeurs de résistance des différents éléments (bobine capteur), contrôler la continuité de ton faisceau ainsi que visuellement si y a pas eu un point de chaud

vu tes symptomes, je pencherai plus vite pour le faisceau ou le capteur ou le calculo, mais c'est mieux de contrôler tout pour être sur que tout le reste est bon

sinon moi je t'ai déjà dit fred :
j'ai la solution------->
je te l'achète 500€ :mdr:

honnète non ??????? Very Happy

Toi va presenter ton cab !!!! Laughing

C'est ton cadeau de mariage dimanche !!! Surprised

ca me fait penser que j'ai pas vu de tresse de masse sur le coco ??

Y en a t'il une normalement ??

Date d'inscription : 01/01/1970

moi j'en ai une qui va de la bobine au cache culbuteur

une du capot a l'aile ( en gros )

une de la bobine au cache culbu

Soucis sur coco VR6 - Page 2 Hpim2460kq3

une GROSSE fixée sur la boite de vitesse, au niveau du raccord entre les deux caches de distrib :

Soucis sur coco VR6 - Page 2 Hpim2570yi3

une broche de 3-4 masses sous la pipe d'admission, derriere l'alternateur :

Soucis sur coco VR6 - Page 2 Hpim2663mj3

et il me semble que c'est tout...

ah si, au niveau de la batterie, tu as 1 masse de brancher ( derriere / sous la batterie )

Merci a vous

J'ai repéré celle qui va a la bobine HT ce soir car je l'ai changé (la bobine) , verdict elle coupe toujours :?

Demain au taf j'la fout sur le pont changement du filtre a essence et passage a la valise.

Apres dernier recours calculo ....

vérifie la résistance du capteur de point mort haut aussi, j'ai souvent eu le cas dans ce genre de panne. sur des motos certe (normal vu mon taf), mais c'était le même symptome.

Ok, merci

Bon ce matin,

J'ai peut etre trouvé la cause du probleme, au moment de partir je met le contact et la Shocked

un buzzzzzzzzz genre celui de l'huile, bref impossible de demarrer :? , je cherche d'ou vien ce bruit et celui-ci vient de la boite a fusible et plus precisement du relai 109,je retire celui ci lui tapote sur le cul et le remetet la plus un bruit et il redemarre.

Mais en bougeant celui ci la voiture deconne donc

allo VW

9,81e ttc et hop pour le moment plus rien. Cool

Donc a voir dans le temps.

tu sais à quoi il correspont

C'est celui qui gere l'allumage / pompe a essence.

60kms parcourrue aujourd'hui et que dalle Cool

Date d'inscription : 01/01/1970

je pense que tu as trouvé ta panne Cool