mob de votre jeunesse

voila je voudrait savoir qui a eu koi a l adolescence ou dans sa jeunesse

moi j ai eu un gilera stalker (un scoot )
apre une ciao
une 103
une 41
une 51

dailleur j ai toujour la 103 et la 51


alor vous vous avez ou vous avez quoi ?

103 a la pelle

et en dernier, 103 RCX LC...

Avec un polini 75 liquide et tout le tralala...

Marcher trés fort

J'ai encore le moulin, mais plus la meul

combien tu le vendrait le moulin ?
et y a quoi dessus exactement ?

polo26 a écrit:combien tu le vendrait le moulin ?
et y a quoi dessus exactement ?

Moi, je ne vends jamais rien

De memoire

Bas moteur preparé (carter d'origine )gros transfert, boite a clapet, roulement renforcé, vilo, je ne sais plus quoi carbu 17,5 avec la pipe qui va bien...
Vario polini, et echapement je ne sais plus quoi avec cartouche ninja carbonne...

Pour info, je bloquai le compteur d'origine (90) quand je dis bloqué, c'est que l'aiuille ne pouvait plus allé plus loin, merci le petit "
taquet du 0"

MBK 51 à la pelle

la dernière en date c'est loin :mdr:

moteur BIDALOT complet avec l'échappement
carbu Dell'Orto 21 pipe souple
boite à clapet carbone
Allumage Magnetti Marelli
Développement 13x45 ou 11x48 selon l'humeur
Fourche avant PAIOLI avec frein à disque Hydraulique
Amortos Ar PAIOLI réglables en hauteur et duretés

sinon il y a eu aussi
SUZUKI ER21 moteur 80 cm3 avec Kit 105 cm3
Yamaha 80 et 125 DTLC (sans plaques :mdr: )
YZ 250
CR 125
CR 250 supermot

une jeunesse bien remplie

et 1 Ciao broyé en 3 heures

moi j'ai jamais eu de 2 roues

jamais eut de mob
mais un Honda 125 CRM de 98 que j' ai toujours

J'ai eu un Ciao pour ma part
Puis ensuite j'ai eu un chappy (enfin plusieurs pour avoir de la pièce d'avance) que j'ai redémarré il y a peu de temps , et il tourne toujours comme une horloge!
Dessus j'y ai posé (après multe modifications) :
- un cylindre Polini réalésé pour y loger un piston de typhoon 80 retravaillé aussi.
- une culasse de DT 50 ,
- un carbu de 21 avec la pipe de 21
- une boite à 4 clapets carbonne
- un poumon malossi
- un filtre à air malossi
- un carter retravaillé pour y acceuillir bien comme y faut le cylindre.
- Un pot Ninja retravaillé aussi.
- l'embrayage est modifié , ressort raccourci
- une transmission longue
- La pompe à huile fut suprimé , pour allégé et tourner au mélange.
- le faisceau aussi , il a été allégé.
- la carroserie de l'engin aussi fut modifié , découpé , allégé.
- adaptation d'ampoule de phare de voiture dessus

Je pourrais même en faire des photos si je le nettoie un peu

je voit que pour certain sa allait pas trop mal

sinon est ce que certain dentre vous on toujours des piece de mob car je suis encore dedans en attendant le permis et je recherche des pieces pour monter mes mob donc faites moi signe si vous avez sa
merci d avance

pour ma part,un bon vieux 103 avec prépa de l'époque.................. à l'ancienne quoi,avec la bonne vieille lime et les recettes maison
bin oui.....faut dire qu'en 73,il n'y avait pas tout ce que l'on trouve maintenant chez le mécano du coin de la rue,alors,on faisait avec les moyens du bord

...

barbaro7 a écrit:pour ma part,un bon vieux 103 avec prépa de l'époque.................. à l'ancienne quoi,avec la bonne vieille lime et les recettes maison
bin oui.....faut dire qu'en 1873,il n'y avait pas tout ce que l'on trouve maintenant chez le mécano du coin de la rue,alors,on faisait avec les moyens du bord

c'est compréhensible,à cette époque,c'etait le debut des enjin à moteur :mdr: :mdr: :mdr:

$pike a écrit:

barbaro7 a écrit:pour ma part,un bon vieux 103 avec prépa de l'époque.................. à l'ancienne quoi,avec la bonne vieille lime et les recettes maison
bin oui.....faut dire qu'en1873,il n'y avait pas tout ce que l'on trouve maintenant chez le mécano du coin de la rue,alors,on faisait avec les moyens du bord

c'est compréhensible,à cette époque,c'etait le debut des enjin à moteur :mdr: :mdr: :mdr:

p'tit con

barbaro7 a écrit:

$pike a écrit:

barbaro7 a écrit:pour ma part,un bon vieux 103 avec prépa de l'époque.................. à l'ancienne quoi,avec la bonne vieille lime et les recettes maison
bin oui.....faut dire qu'en1873,il n'y avait pas tout ce que l'on trouve maintenant chez le mécano du coin de la rue,alors,on faisait avec les moyens du bord

c'est compréhensible,à cette époque,c'etait le debut des enjin à moteur :mdr: :mdr: :mdr:

p'tit con

non,jeune :mrgreen:

bah moi,jeun's que je suis...

j'ai eu un scooter Honda SFX de la mort bridé à la taïwamaise :mdr:
full stock

ensuite une supermotard à boite,une Rieju Spike racing pro édition limité(les premiere à boite sortie,petite moto sympa!
1000kms après crashé,becane morte et moi 3semaine d'hosto(5 minute de plus et je finissait entre 4 planche)
après prépa habituelle,et un an plus tard grosse prépa,mais vendu en piece plus tard,car j'avais autre choses...

à 16ans,permis 125.
une hyosung comet 125,un roadster,une merguez que je n'ai pas gardé longtemps

moi perso j'avais:

BW'S YAMAHA

kit 75 polini corsa

pot polini corsa

variateur polini

ressort d'embrayage + embrayage

boite a clapet carbone polini

transmission longue malossi

courroie renforcé malossi

poumon malossi

carbu de 21 Delhorto

filtre a air malossi

embiellage renforcé

compteur 120 bloqué !!

Et la depuis peu j'ai recupéré un next generation booster :mdr: :mdr:

up qui d autre

un 103 mvl rouge , moteur polini 75 air et un pot truc ( je sais plus ! ) le tout avec un look café-racer, flasque de roue ( super casse gueule avec le vent ! ), un peu de chrome pour trancher avec le rouge de la meule...
je doit avoir une foto quelque part, vas falloir que je regarde....et ensuite le permis voiture, donc une seule et fidèle meule durant 5 ans...

Je ferai juste remarquer, que sur golfoo, y en as pas un qui a été fichu de laisser son 50 d'origine....

C'est PO bien !!!!!! :mdr:

En même temps y en a pas beaucoup qui laisse leur vw d'origine...


Ceci explique peut être celà...





:mdr: :mdr: :mdr:

C'est pas faux !!! :mdr:

Moi mon BW'S repassait en mode ORIGINE en cas de controle des bleu, grace a un interrupteur qui me le rebridait au fil a 45 KM/H.

Mais bon vu l'equipement visuel au premier regard, j'pense pas qu'il me croyait. :mdr: :mdr:

Commencé avec une mob orange à 8/9 ans recupe dans un grenier je crois
pi le scooter trecker peugeot trecker , ensuite plein de meule 103/ 51 pas de grosse prépa dessus , pot carbu sha 15 et une derbi bien prépa et à cause d'un connnard qui à cramer un stop
plus de 5 mois de reeducation 80 point de suture broche etc

Moi j'avai un spirit, peinture perso...

Kit 105 polini testa (importé d'italie)
BAs moteur usiné pour passage du kit
Bielle renforcée et plus longue polini
Roulement FAG
Variateur et embrayage longue plage polini
Courroie malossi MHR
Cloche d'embrayage malossi MHR allégée
Carbu de 21 dell/orto préparé avec powernow, filtre malossi
double boite à clapet polini big valve avec clapet carbone
Poumon de reprise malossi
Echappement polini corsa retravaillé

Prépa fourche avant avec disque plus gros et etrié brembo double piston
Amorto arriere malossi reglable en détent et compression avce bonbonne séparé....
Pneu michelin sur les roupettes et hop 140 en bout de ligne droite....

Moi j'avais des Nike Air :mdr: :mdr:

A pied jusqu'a 18 ans

pour ma part j ai commencé avec une 102 pour faire le con après une 41 après une 51 après une 88 après une 103 sp après une 103 rcx monté spxsur la spx il y a carter polini vilebrequin polini pipe polini clapet carbone carbu 19 phbg vario malossi variotop allumage mvt millenium ressort de poussée giraudo culasse cilyndre 75 malossi pot bidalot