Aide pour changer les joints de queue de soupapes?

Salut à tous,
Bon ma one diesel(moteur 1Y de golfIII) a les joints de queue de soupapes vraiment hs(+ d'un litre d'huile au 100kms)
En faisant quelques recherches sur le forum j'ai vu qu'il serait possible de les changer sans déculasser!!
Reste le problème de comment retenir les soupapes, quelqu'un a poster ceci: "
sur un diesel, pas de soucis. Les pistons sont plats, et donc mis au PMH, les soupapes ne peuvent descendre"

Qu'en pensez vous?
Un collegue m'a dit qu'il pensait que c'était possible avec un bon aimant!
J'attend impatiemment vos avis

si ton copain t'as dit ke c'etait faisable avec un bon aimant, demandes lui de le faire et bonne chance!

Rastafari a écrit:Salut à tous,
Bon ma one diesel(moteur 1Y de golfIII) a les joints de queue de soupapes vraiment hs(+ d'un litre d'huile au 100kms)
En faisant quelques recherches sur le forum j'ai vu qu'il serait possible de les changer sans déculasser!!
Reste le problème de comment retenir les soupapes, quelqu'un a poster ceci: "
sur un diesel, pas de soucis. Les pistons sont plats, et donc mis au PMH, les soupapes ne peuvent descendre"

Qu'en pensez vous?
Un collegue m'a dit qu'il pensait que c'était possible avec un bon aimant!
J'attend impatiemment vos avis

Tu fumes bleue a l'echappement ?
Normalement au PMH ça doit le faire pour retenir ta soupape mais je serais toi je deculasserai si tu consommes +1L sur 100km ça me parait beaucoup, juste pour les joints de queue
Il est possible que tes guides de soupapes soient hors cotes + les joints fatigués...
De plus il te faut un outillage particulier pour compresser les ressorts de soupapes, culasse en place sur le bas moteur. Tu l'as ?
L'aimant est à proscrire sur des elements metallique en rotation et translation pour des raisons physiques (risque de polarisation sur les pieces)

Combien de kms a le bloc ?

bon courage
@++

parfaitement

ok merci du conseil!!!!
Je brule plus d'un litre d'huile aux 100kms ce qui est énorme,et ça empire avec le temps! Je me demandaisjustement si ce n'était pas beaucoup pr etre que les joints de queue! C'est donc fort possible que les guides de soupapes soient hors cotes + les joints fatigués puisque la segmentation et le joint de culasse sont ok!
Je voulais éviter de déculasser et de devoir faire réctifier la culasse car c'est ma voiture de tout les jours mais bon vous confirmez mes craintes donc je crois que j'ai pas trop le choix!
Encore merci à tous

si taz culasse n'a rien, le mec ki te la rectifie, c'est k'il n'a pas compris sont boulot!!
a+

je pense qu'il vaut mieux tout tomber, comme ça tu fait un rodage de soupapes au passage, plus joints,distri, nettoyage,etc???ça peu pas faire de mal...

hot import a écrit:je pense qu'il vaut mieux tout tomber, comme ça tu fait un rodage de soupapes au passage, plus joints,distri, nettoyage,etc???ça peu pas faire de mal...

+10 000
si tu veut faire ça bien, fait le bien: décapage des soupapes ou changement, guides, joints de queues et un bon rodage. tu n'en serras que gagnant dans le temps, surtout que les guides de soupapes à l'ECH prennent plus de jeu du fait qu'il leur en faut plus qu'à l'ADM pour des raisons thermiques.