ralenti 16s (KR)

voila mon soucis quand j'allume mes feux (code) le ralenti augmente :? deja a la base le ralenti est haut (1100tr/mn) ceux qui fait que je suis pas loin des 1300tr/mn ! ca le fesé pas avant en +! c'est venu comme ca

sur le KR quand tu as un élément électrique(style ventilo de radiateur) qui pompe, ton ralenti augmente légèrement pour commpensé par le biaie du régulateur de ralenti. il faudrait regarder si c'est lui qui déconne ou si ton alternateur a du mal à débiter, ou un problème de faisceau qui fait que ça pompe plus que la normale. vu que ton ralenti est déjà haut(1100 Trs) je pencherai pour ton régulateur de ralenti mais vérifi aussi l'alt car si il débite plus assez il se peut que ça te fasse une réaction en chaine et que du cout ton régulateur de ralenti palit au problème...

le régulateur est récent je pence a la isv qui merde mais c'est trés cher

et ton Alt il sort combien?

je sais pas :? en tout je l'avais changer debut d'année 2006

fait un controle de charge(ça coute rien) etregarde aussi combien il arrive à tes codes. si rien, c'est peu etre bien ISV mais comme tu dis, ilest pas donné

mais bon jcompare par rapport a celui du 8s a mon frére il vibre pas bokou meme peu :?

j'ai vu sur un autre post comment c'était foutu avec tous ce qu'il fallait pour le controler. jecrois que c'est quelques posts avant

je deterre le post

aprés une mécanique remise a neuf j'ai tj le mem soucis,chose logique j'ai rien investi dans le systéme d'injection!

pour le ISV si quelqu'un en avait 1 qui marche nikel pour que je puisse tester ca serait cool

au prix que ca coute je veux pas me planter :?

derniére nouvelle !!!

en débrancher le boitier régualant le ramenti derriére la console centrale,ca a calé direct!
je revise la vis de ralenti et j'obtiens un ralenti nikel,j'allume mes yx cela ne bouge pas
seul soucis quand j'accélére aprés ca cale cash!
j'en conclu que ma golf ne peu pas se passer de ce boitier :?
dommage pour moi

j'attends des news d'un golfoo pur m'en ramener un ce soir a brancion!
si jamais ca ne peut se faire quelqu'un aurait ca

salut
deja je te conseille de baisser ton ralenti 1100 sa fais un poeu haut a la limite mais le a 900/950 apres niveau ISV je pense que sa na rien a voir avec ton probleme

a mon avis ces un probleme de regul au niveau de ton alternateur
change ton regulateur sur ton alter deja sa coute pas chere

car si tu commence a changer des piece inutile qui coute chere comme l'isv (d'ailleur j'en ai 1 a vendre ) sa risque de te revenir chere

verifie tes charbon aussi

j'au rai le coco je serai passer avec plaisir a brancion mais la il est en dordogne :?

je parle pas de l'ISV ,on s'est pas compris :mdr:
je parle du boitier de ralenti derriére la console centrale (ou ya les boutons de vitres électriques)

:mdr: deja j'ai pas les vitre electrique alors ok

alors ou ya l'allume cigare
c'est derniére

Ce petit boitier vaut 350euros chez vw sti veux j'en ai un tu passes et on voit si c'est ca.
Je suis dans le 78.