Mon daily - La fin d'une belle histoire - ADIEU P.9

Encore un peu haute $pike!

Il reste encore un bon centimètre sous le triangle... :mdr:

Content quand même d'avoir fait rapidement ta connaissance, avant de se revoir bientôt.

Oui oui, j'ai fait la route ainsi, allez-retour... pour preuve...


...et pour info, sur la route de campagne avant le parc du 'days, comme sur la photo, je n'avais pas besoin de mettre une vitesse ou le frein à main pour resté stationné, le berceau était coincé à terre....et tout le long je raclait :mdr: :mdr:



Seb, vais te baffé :mdr:
je pouvais pas plus bas, j'avais les barres de directions coincées sur le longeron... j'ai pensé au passage des cardan, mais zapé ceux de ladirection


Mais l'an prochain, elle le sera...par-terre

Oui, breve rencontre, mais à très bientot de toute facon

T'es un déglingo
un bon pouce en plus à l'avant, ca le ferait bien

Impossible, il serait obligé de la remonter.

T'es déglingué pais bien sympa spike

lozoic a écrit:T'es un déglingo
un bon pouce en plus à l'avant, ca le ferait bien

F.Corp a écrit:Impossible, il serait obligé de la remonter.

Voilà la simple réponse :mdr:

Sur ma verte (avatar), j'était en 8"
à l'avant, et ca sortait, donc je pouvais pas baisser ainsi... avec mes 7.5"
et ces pneu actuel, plus la modif qui va bien, j'ai gagné l'espace d'un paquet de clope :mdr: :mdr: :mdr:

Mais bon, toujours trop haute... encore un coup de disqueuse et là ca sera bon


PS: je suis pas un taré, j'ai le vertige, c'est le docteur qui m'as conseigné un tel traitement sur mon auto :mrgreen: :mdr: :mdr:



Sinon eu une envie de création avec la belle photo de F-corp
Une tite signature



Quelques photos sur place (j'ai perdu pas mal de fichier, dont toutes mes modif sur la polo juste avant les days )


















A coté d'une 6N d'origine




Voilà, encore beaucoup de taff pour arrivé à mon resultat... mais les days fini, juin de repos, mais juillet je reprend mon taff sur le Scirocco

pour les barres de direction, pas possible dinverser les rotules pour gagner de la place ?

je suis :lovie: de tes roulettes

c'est énormeeeeeeeeeeee!!!!respect!!!!!!!

J'adore la différence de hauteur des rétros.
Trop bon !! :mrgreen:

evernew84 a écrit:pour les barres de direction, pas possible dinverser les rotules pour gagner de la place ?

Non justement, j'avais regardé, mais vu que c'est emboit-vissé, il y'a un sens, un cone... ca aurait été trop simple

Pas grave, une entaille de plus ou de moins au longeron hein :mdr: :mdr:


Merci pour vos commentaires, ca surprend car vu l'état de la caisse :mdr: :mdr:

vraiment respect pour oser rouler a cette hauteur j'en serais bien interresser mais j'ai pas mal peur que cela frotte trop et que sa use trop certaine pieces

Spike t'es un grand malade...


Mais j'aime ta maladie...

en video il fait encore plus le malade

juste avant les pneux fumés....

https://www.dailymotion.com/swf/x5u94s

je trouve que les jantes avants sont trop rentrées par rapport au arrieres,elles serait mieux avec des jantes avants plus larges meme si elle doit etre un peut rehausser pour qu'elles passent

c'était donc à toi cette olo de ouf :mdr: .

vraiment impressionnant, et pour mon premier VW days, j'ai halluciné.

vraiment incroyable de la voir grandeur nature dans le sol.

bon taf, dans tous les cas

Merci à tous pour vos commentaire, ca fait bien plaisir pour un simple daily

romu325 a écrit:je trouve que les jantes avants sont trop rentrées par rapport au arrieres,elles serait mieux avec des jantes avants plus larges meme si elle doit etre un peut rehausser pour qu'elles passent

Justement, le but est de pouvoir rabaisser un max, mais surotut avoir un avant piquant, car je n'aime pasune caisse posé à plat, sinon j'aurais aussi mis un 7.5 derriere pour etre vraiment par terre

Quelques photo qui illustre bien ce que je voulais "
piquante du nez"











Sinon, quelques dégats, pas surprenant mais bien décourageant...
Ligne d'echapement explosé après l'intermédiaire, toute la partie entre l'intermédiaire et le silencieu s'est retrouvé ouverte en deux et sous le réservoir...
Du coup, je doit changer la ligne au niveau de l'inter et un silencieu


Et le pire, bouchon de vidange d'huile aparement explosé, grosse fuitte à ce niveau :? :?

Pas motivé pour repasser des heures dessus à réparer...après ces 3 semaines et week-end à bosser dessus pour le das, j'en ai un peu marre

$pike a écrit:Sinon, quelques dégats, pas surprenant mais bien décourageant...
Ligne d'echapement explosé après l'intermédiaire, toute la partie entre l'intermédiaire et le silencieu s'est retrouvé ouverte en deux et sous le réservoir...
Du coup, je doit changer la ligne au niveau de l'inter et un silencieu


Et le pire, bouchon de vidange d'huile aparement explosé, grosse fuitte à ce niveau :? :?

Pas motivé pour repasser des heures dessus à réparer...après ces 3 semaines et week-end à bosser dessus pour le das, j'en ai un peu marre

la rançon de la gloire

$pike a écrit:

evernew84 a écrit:pour les barres de direction, pas possible dinverser les rotules pour gagner de la place ?

Non justement, j'avais regardé, mais vu que c'est emboit-vissé, il y'a un sens, un cone... ca aurait été trop simple

uavec une fraise, ya moyen de retailler dans lautre sens, c'est une pratique tres rependue dans le milieu air
regarde cette video explicative

https://www.youtube.com/watch?v=Un81m0Hac2E

merci le radikalbugz

Cool ta video evernew84.

certe, mais en fesant ca, t'aura forcément un jeu dans la rotule?

Faut voir si y'a assez d'epaisseur pour faire ca sur les polo sans avoir de jeu une fois l'entaille faite des deux coté

oui a voir si tu neleve pas trop de matiere, au pire tu peut les faire recharger en matiere, mais la l'equation meule + longeron = grands espaces est plus interessante

Effectivement, comment ne pas la voire aux days?

Elle envoie mec!!!

Merci les gars.

Petit pincement au coeur
La polo partira vendredi matin en direction de toulouse (oui, sur-enchere encore )

Vendredi après-midi je lui ai remonté son intérieur... ca ma mis un peu le cafard quand meme, j'en ai vécu des choses avec cette polo, des bonnes, comme des très mauvaises... et là elle partira pour de bon :ouin:























Mais elle part dans les mains d'un passionné, carrossier en plus, qui finalement va faire les modifs que je voulais, typé rallye avec arceau cage et bandeau par-soleil, bref, comme je la voulais, sauf qu'il va refaire la caisse pour sa promo de son atelier, donc une belle vie pour elle... et je pourrait suivre son avancé sur les forums, car je l'ai invité à s'inscrir ici 8-)

On peut donc verrouiller alors?